installation d'une télécommande de centralisation

Bonjour à toutes et à tous,

Je recherche donc des infos sur le montage d'un kit de centralisation.
J'ai donc mes télécommandes et ma centrale.
Par ailleurs je ne sais pas où brancher les deux fils qui sortent de la centralisation qui perment d'envoyer le signal aux moteurs.( sur lequel des deux moteurs de la portes ??)
Dans le schéma fourni, il y a donc 2 fils avec comme indication 1 fil ouverture et 1 fil fermeture.
Je vous remercie de vos infos.
Alpinement
David gt 62

Tu as acheté un kit verrouillage centralisé universel ??
As tu le schéma électrique de ta centrale ???
Quelle année ta GTA ???

ludo33 a écrit:Tu as acheté un kit verrouillage centralisé universel ??
As tu le schéma électrique de ta centrale ???
Quelle année ta GTA ???

elle est de 1987 d501 , c'est kit universel, je l'ai essayé sur une batterie, reste à savoir sur quels moteurs de l'alpine faut il brancher les 2 fils du kit !!??
car il y a deux moteurs par côtés ( 1 vertical, 1 horizontal ) et en plus il y a une sorte de contact §§§ avec 2 fils ( bleu et noir) ( gache electrique de la porte ?)
merci pour l'info

david gt 62 a écrit:

ludo33 a écrit:Tu as acheté un kit verrouillage centralisé universel ??
As tu le schéma électrique de ta centrale ???
Quelle année ta GTA ???

elle est de 1987 d501 , c'est kit universel, je l'ai essayé sur une batterie, reste à savoir sur quels moteurs de l'alpine faut il  brancher les 2 fils du kit !!??
car il y a deux moteurs par côtés ( 1 vertical, 1 horizontal ) et en plus il y a une sorte de contact §§§ avec 2 fils ( bleu et noir) ( gache electrique de la porte ?)
merci pour l'info

Pour le branchement je dirais sur le moteur en liaison avec le locquet, donc celui qui est vertical et logiquement sur les fil d'alimentation du moteur voir sur le post suivant (que tu as ouvert) :
https://alpine-gta-europacup.forumperso.com/t966p15-probleme-de-centralisation

Mais je regarderais les schémas électriques.

pour le moteur vertical, il a deux fils, j'ai branché sur les deux fils et je les ai inversés et rien ne bouge....
du coup un pote m'a dit qu'un fil était à mettre sur un des fils du moteur et un autre sur la masse ?!
je vais essayer, on verra ce qui se passe

david gt 62 a écrit:pour le moteur vertical, il a deux fils, j'ai branché sur les deux fils et je les ai inversés et rien ne bouge....
du coup un pote m'a dit qu'un fil était à mettre sur un des fils du moteur et un autre sur la masse ?!
je vais essayer, on verra ce qui se passe

Ok s' il y a que deux fil sur le vertical c'est peut être pas le bon moteur.
Ilne faut pas mettre les de pilotage des moteurs centralisation a la masse xar tu risque de griller ta centrale. La polarité au niveau de ses fils chande en fonction du mouvement du moteur.

Bonjour,

Pourquoi ne pas faire plus simple et se brancher depuis le bouton de commande de la console centrale?


Bertrand

bertrand 95 a écrit:Bonjour,

Pourquoi ne pas faire plus simple et se brancher depuis le bouton de commande de la console centrale?


Bertrand

C'est une autre ppossibilité mais il faut trouver les bons fils .

oui, cela serait possible mais sur quels fils ? de plus mon bouton fonctionne on entends le clac mais les tackets ne ferment pas ....
c'est pour cela queje rcherche sur quel moteur et sur quels fils installer cela
merci pour vos infos

Est ce que les moteurs de fermeture fonctionnaient avant ??

david gt 62 a écrit:oui, cela serait possible mais sur quels fils ? de plus mon bouton fonctionne on entends le clac mais les tackets ne ferment pas ....
c'est pour cela queje rcherche sur quel moteur et sur quels fils installer cela
merci pour vos infos

Alors dans ce cas, le fait de monter une centralisation à distance ne changera rien à ton problème. Il faut chercher du côté des moteurs de portes pour identifier celui ou ceux qui sont défectueux.

Questions :

La fermeture centralisée ne fonctionne pas depuis le bouton central, par contre
-En verrouillant avec la clé depuis l'extérieur la porte conducteur, que se passe t-il?
-En verrouillant par la porte passager, que se passe t-il?
-Les fusibles sont-ils corrects?
-Je crois savoir qu'il y a aussi un relais dans ce circuit mais j'ai un doute, l'étude du schéma ou l'aide d'un pro pourrait nous être positive

Pour résumé, le fait de monter une commande à distance sur un système défectueux ne fera pas fonctionner ce système...
Désolé de cette nouvelle, il faut donc avant tout trouver l'origine de ta panne, ensuite ce sera du confort de fermer et ouvrir l'auto à distance.

Courage.

De toute façon, cette fonctionnalité a souvent été installée en accessoire ne serait-ce qu'avec la pose d'une alarme par exemple...

je veux bien rester en origine mais cela ne marche pas et je ne trouve pas de réponse
donc pour résumé :

La fermeture centralisée ne fonctionne pas depuis le bouton central, par contre ( on entends le claque claque à chaque impulsions) et on entends le bruit du relais dans le tableau de bord
-En verrouillant avec la clé depuis l'extérieur la porte conducteur, que se passe t-il? ( cela ferme la porte conducteur mais ensuite on ne peux plus l'ouvrir)
-En verrouillant par la porte passager, que se passe t-il? ( de cette façon, on peut fermer les deux portes et on peut les ouvrir)
par contre, je laisse la vitre passager ouverte par sécurité, je ferme du côté passager, les deux portes ferment, par contre si je n'ai plus de batterie branchée et que j'essaye mécaniquement côté passager d'ouvrir les portes cela ne s'ouvre plus
puis si je ferme les taquets intérieurs, les portes ne s'ouvrent plus de l'extérieur, ni en électrique ou ni en mécanique.....
-Les fusibles sont-ils corrects? ( oui)
et pour les relais d'après le schéma, il y en aurait deux dans le tunnel mais je ne vois pas comment y accéder,
et une autre question, en démontant, le panneau, j'ai vu donc 2 moteurs ( 5fils) et 1 ( 2 fils) puis un système mécanique avec 1 fil noir et 1 bleu, je ne sais pas à quoi sert cette pièce électrique, donc le branchement de la centralisation, je ne sais où brancher ces deux fils
merci pour les infos
Alpinement
David

Pat 02 a tout bien expliqué. Commences par changer les moteurs.

https://alpine-gta-europacup.forumperso.com/t966-probleme-de-centralisation

Cà me fait penser aussi lors des premiers jours, ma centralisation marche pas bin j'arrive chez mon concessionnaire et allez Phil, on va changer les piles de la clé et là, magie çà fonctionne parfaitement.     

Phil a raison, change les moteurs électriques, commence par celui côté conducteur qui est positionné en vertical, comme Phil t'as déjà montré des photos (origine Espace).
Ton problème sera vite résolu.
Ensuite pour ta télécommande il suffit de trouver sur le bouton central, quel est le fil qui donne l'impulsion vers les moteurs de portes. Je n'ai pas le schéma électrique sous les yeux mais en testant avec l'outil adhoc ce sera facile.
Tiens nous au jus............

Oups je sors

merci pour les infos les gars, , je vais vérifier si du jus arrive au moteur verticale, puis le démonter et le refaire avec un de centralisation ( kit universel) ou en trouver un d'espace comme Philippe en à parler plus haut, je vous tiens aux news, je là récupère demain matin avec frein à main fait et chassis rénové, me restera que la centralisation et l'essuie glace ( qui ne revient pas côté passager, peut être commodo) je vous tiens aux news et je ferais des photos pour ma présentation
Alpinement
David