Jauge essence - 32 litres + 40 litres = 48 litres ????

Alpine et les mathématiques !!!!
Mon indicateur de niveau d'essence indiquait 32 litres, je fais le plein, je rajoute 40 litres.
Jusque là tout est normal le réservoir contient environ 72 litres.
Mais surprise l'indicateur au TdB indique 48 litres.
Le phénomène se renouvelle, il y a un dur qui empêche le flotteur de remonter jusqu'en haut.
Nota : Si la résistance était cassée, l'indicateur n'indiquerait aucun volume.

Démontage de la jauge.
Première opération vider le coffre pour déposer la bac de fond de coffre. C'est là que je découvre que le bidon de deux litres de liquide de refroidissement a perdu son contenu : çà baigne !!!    


Déposer la bac de fond de coffre.


Fixation de la jauge : uniquement par serrage (manchon caoutchouc).


Jauge déposée.
Un ressort situé sous la jauge est en appui sur le fond de réservoir.


Pour ouvrir la jauge, une seule vis, située à l'extrémité du tube.


Le chapeau inférieur (fixé par la vis)
Au centre il guide le tube support de la résistance.
Deux picots limitent la descente du flotteur.
Beaucoup d’impuretés !!!!


L'intérieur du tube.
On comprend pourquoi le flotteur avait des difficultés à se déplacer !!!    


Le flotteur - couche d'oxyde qui se décolle.


Les contacts avec la résistance à l'intérieur du flotteur.
Très endommagés par le frottent et rongés par l'oxyde.
Il reste des moignons !!!!    
Qualité du contact ?



Nettoyage, remontage, .............. indication : 19 litres. 460 km après le plein, l'indication semble cohérente !!!
Reste à tester !!!

Si quelqu'un a restauré les contacts du flotteur, je suis preneur de l'expérience.
Il faudrait changer les contacts, où les trouver ????

Salut Gégé tu peux trouver ce genre de contact sur des supports de lampes de voiture anciennes
A+

J' ai un problème similaire au votre . Bouchon- flotteur que j'ai refait, mais problème de casse par effritement du fil ressort qui connecte ce flotteur à la tête de la jauge.
Il mesure 4/10 de mm de section et détendu environ 2 mètres. Par contre il a un effet ressort hélicoïdale sur toute la longueur de la jauge Je n'arrive pas à  trouver ce type de fil ressort... Avez vous une piste?
Merci
DIDIER

Merci Gégé pour ce reportage tres instructif.

A mon avis il faut brosser tout ce qui est cuivré et refaire de belles soudures à l'étain ...

Merci pour votre réponse.
Néanmoins ce fil-ressort étant cassé à une dizaine d'endroits, car il me parait "rongé par l’oxydation"", je cherche plutôt à le remplacer. Mais ou le trouver?

Chez Casto, ils ont du fil laiton en 0.4 et 0.8 mm ou du fil de cuivre en 0.4 mm.
Pour la mise en forme, il suffit de l'enrouler autour d'un axe de diamètre à déterminer (il faut faire des essais).
A mon prochain passage en magasin, je tente une expérience avec du 0.4 mm.
Je pense qu'il doit être important de le vernir (avant ou après mise en place).
Il doit casser à cause de l'oxydation.

J'ai fait l'expérience avec du fil cuivre et laiton de 0,4 mm. Cela ne fonctionne pas car il ne garde pas la forme de ressort hélicoïdale. En fait après maintes recherches, je pense qu'il faut utiliser du fil résistif, qui à priori aurait une "mémoire" de forme, et qui est utilisé pour les résistances électriques.
Je vais faire l'expérience en achetant ce type de film qui se trouve chez "Conrad" sur internet. A suivre...
Je vous tiens au courant si j'arrive à la réparer ma jauge de cette manière.
Merci encore pour les bons tuyaux et à bientôt.
Didier

Le cuivre comme le laiton ont comme les autres métaux une limite élastique.
Pour qu'il garde partiellement une forme, il faut le plastifier (dépasser la limite élastique).
Essaie d'enrouler le fil sur un axe de diamètre inférieur à 10mm.
En fonction du résultat obtenu (après relâchement), tu ajustes ce diamètre.
Tu peux même essayer directement autour d'un crayon (4 ou 5 tours) pour tester.
Nota : 10 mm, c'est 25 fois le diamètre du fil, il est possible que ce soit trop grand.

bonjour, pour info la jauge est toujours dispo a Dieppe: ref 6001018982
a surveiller si en promo pour les 60 ans
A+
Alain

Bonjour
suite a des problèmes de fonctionnement aléatoires de ma jauge et a la vue des photos ci dessus
j'ai ouvert la jauge de mon A610.
elles se ressemblent beaucoup.
il y a en effet un flotteur qui se déplace sur un axe faisant coulisser des lingets faisant varier la résistance de l’ensemble.
il y a 2 autre linguets en haut qui servent a la tension du fil et bien sur a conduire vers les connecteurs.
cela se fait par l’intermédiaire d'une liaison d'une cosse allant vers le connecteur et du fameux linguet connecté au fil.
les 2 étant réunis par un genre de rivet.
dans mon cas c'est la tête du rivet étant oxydée c'est cassée libérant ainsi le contact avec le connecteur de la jauge.
les cosses servant aux contacts sont percées par un trou de l'ordre de 2.0 à 2.4 mm.
pour refaire cette liaison plusieurs choix et la j'ai besoin de votre avis:
1 )percer l'ensemble et les assembler par intermédiaire d'un écrous /boulon
2) les assembler par l’intermédiaire d'un rivet ou d'un œillet dont le corps ne doit pas faire plus que 2mm de diam ?
3) les souder mais la matière ne s'y prête pas et je crains en chauffant de dessouder le coté câble /cosse .

je serai plutot pour la solution 2 car pas besoin de chauffer , et ressemble le plus a celle d'origine.

mais ou trouver soit des rivets soit des oeillet a sertir de si petite taille ?

merci pour vos avis ou votre aide.

j'imagine que cette jauge de A610 doit être différente de celle de la GTA car il y a 80l.
ou peut on l'acheter ?

Hello Pierre,

pour tes petites pièces, voir les magasins d'électronique, je ne vois pas mieux.

Sinon, voir à Dieppe si dispo encore il me semble et dispo chez Simon ( réf : 031045 )

On attend toujours les belles photos de ta belle dans le post de restauration peinture.

Amitiés, Phil.

Merci phil
Pour les photos,ça va venir,mais la comme je travaille sur les derniers details, la voiture est très poussiereuse...
Je me renseigne pour la jauge car conduire sans connaitre la qté de carburant precise, c est pas rassurant.



J avais acheté une jauge d occasion,mais elle ne fonctionne pas bien non plus
Alors je vais tenter la reparation.
Sinon si quelqu un a ça a vendre,qu il me fasse signe..

Bonsoir,
Ayant "tourné" sur le problème de jauge de ma GTA depuis un certain temps, j'ai avancé sur sa réparation: remplacement du flotteur,changement du fil résistif.
Pour essayer de répondre à ta question, peux tu me faire parvenir une photo descriptive du problème à résoudre sur de ta jauge de 610 ,( si c'est la même) ?
Cordialement,
Didier.

Bonsoir Didier,

Merci pour ta participation et ta proposition d'aide, c'est sympa.

Ce serait cool de pouvoir te connaitre davantage, en partie privée accessible aux seuls membres connectés, comme l'ont fait 194 Passionnés  !

C'est ici :

https://alpine-gta-europacup.forumperso.com/f8-presentation-de-votre-passion-alpine

A bientôt j'espère, Philippe.

Réparation terminée:

-flotteur refabriqué à partir d'un flotteur plein de clio première génération, diminué en circonférence pour pouvoir coulisser dans le tube inox de la jauge de la GTA, et percé au centre pour laisser passer les languettes de connexion de la platine en laiton sur l'axe coulissant.
.-Platine d'origine en laiton refixée sur ce nouveau flotteur avec 2 minuscules vis.
-Fil hélicoïdale de connexion remplacé par du fil résistif constantan ( 0,35 mm de diamètre vendu par 5 mètres pour 11 euros livrés) acheté par internet chez CONRAD . Seuls 2 mètres sont nécessaires.Ce fil a été fixé en bas sur la platine du flotteur et en haut à l'intérieur du chapeau du flotteur, par soudure a l’étain.

Le tout fonctionne.
Didierm

Super.
il faudra que je demonte la mienne aussi quand je vais rentrer de deplacement, car j'ai aussi un probléme de jauge (ou de connection)
car les info sur l'ordinateur sont complétement fausses

Didier nous a donné une bonne solution, à vous de jouer.

c est une super nouvelle ca , as tu pris quelques photos?

Quelques photos de la jauge de mon A610 ouverte.

la jauge sortie du tube

la partie défectueuse ( contacts avec cosse sur rivet )

la partie haute de la jauge sur laquelle se branche le connecteur venant de la voiture

la réparation avec liaison écrous, boulon rondelle éventail, après perçage des rivets défectueux



le résultat est que la jauge refonctionne a l’arrêt mais est assez instable lors des accélérations /freinages
peut être a revoir la tension du fil ..
à suivre

Merci pour les photos

Probleme resolu pour la jauge reparée
Il fallait juste re initialiser le systeme en debranchant et rebranchant la batterie et surtout mettre plus d' essence
Maintenant ça marche bien.

Je croyais avoir tout nu sur la jauge à essence, mais non, reste encore à découvrir !!!!
Comme dirait Coluche : "C'est nouveau, çà vient de sortir"

Comme d'habitude perte de l'indicateur de niveau d'essence.
- Démontage du fond de coffre.
- Dépose de la jauge.
- Mesure de la résistance aux bornes de la jauge - flotteur en bas : 20 Ohms - flotteur à moitié : ~150 Ohms - flotteur en haut : 350 Ohms - La jauge est bonne.
- Brancher une résistance de 220 Ohms sur la prise de jauge.
- Contrôle au TdB : 42 litres - L'indication est bonne.
- Démontage de la jauge et contrôle - pas de fil cassé, bon contacts, flotteur libre.
- Trempé le flotteur (sans le tube) dans la piscine (c'est assez pratique) il flotte, mais pratiquement recouvert !!!!
- Trempé dans de l'essence, le flotteur reste en bas !!!!
- Décollé (il faudrait dire explosé, ce n'est pas démontable) la partie supérieure, le flotteur est rempli d'essence.
Conclusion : Flotteur HS Fuite !!!

Reste à confectionner un nouveau flotteur !!!!

Tu pourrais lui faire un trous a ton flotteur et injecter de la mouse polyuréthane , juste idée ou une piste je ne dit pas non plus que c est la bonne

J'ai des doutes sur la tenue de la mousse de polyuréthane dans l'essence.
Quels sont les matériaux qui résistent à l'essence :
ABS ?
Nylon ?
Résine polyester ?
Résine époxy ?
.... ?

salut gégé

moi aussi , j ai des doute sur la tenu de la mousse. il ne faut pas ce planter ca peux vite causé des ennuis dans le circuit d essence.

je ne sais pas a quoi ressemble ce flotteur, ci ca démonte etc...
mais pourquoi ne pas retaillé un flotteur d ' une voiture plus récente et de l adapter dans la jauge de gta?
( simple idée)