Peinture de mon A610

Bonjour?

après avoir passé plusieurs mois de remise en etat mecanique chez un specialiste bien connu
il etait temps de lui redonner une belle peinture;
Le travail a commencé , j'ai trouvé le carrossier et il a demarré le boulot
quelques photos en vrac ,quand on voit la face avant sans les caches phares
j'en arrive presque a regretter les vitres avec des phares style 'LE MANS'  oui
c'est ma preferée la LE MANS mais le hasard n'a pas joué en ce sens.











Pour celle ci, maintenant qu'on voit bien, je ne savais pas quand j'ai changé les tuyaux de lave glace comment etait installé
le tuyau avec le T qui sort de la baie de pare brise ?? joint en mousse ? fixation avant ou après le T??
si vous avez une photo de cette partie je suis preneur

Gros boulot une peinture surtout sur une Alpine, et en plus une a610.

Tu gardes la couleur d'origine???? C'est quelle couleur ?????

elle sera repeinte teinte d'origine Vert Scarabé teinte 592 je crois
Il ne doit pas y en avoir beaucoup de cette teinte que je connaissais sur la LE MANS

je suis impatient de la voir retrouver son brillant d'origine..

Cool ça, merci Pierre pour le sujet et les photos.

Voici quelques indications sur les teintes des Alpine A610, issues de mon site de recensement, une fois n'étant pas coutume ... je me cite:

phb77 a écrit:Comme promis, premières statistiques, sur les 82 premières A610 recensées (soit 10% de la production totale) :



Explications du tableau :

Ori = peintures d'origine, sortie d'usine
Rep = repeintes, dans sa teinte d'origine
Mod = repeintes dans une teinte modifiée
ND = non définies, car les propriétaires n'ont pas répondu à mes demandes de compléments d'information ...


Voilà les premiers éléments, dans le détail, le reste à suivre, comme le nombre moyen de propriétaires, de kilomètres ...

Alpinement, Philippe.

Source de mai 2013, ici  :
https://alpine-gta-europacup.forumperso.com/t63p105-site-de-recensement-des-alpine-dites-modernes

Au fait, quel-est son numéro de châssis, il me semble que nous ne l'avons pas recensée celle-ci ?

Merci, à bientôt, Philippe.

c'est du boulot mais que c'est beau après

phb77 a écrit:Cool ça, merci Pierre pour le sujet et les photos.

Voici quelques indications sur les teintes des Alpine A610, issues de mon site de recensement, une fois n'étant pas coutume ... je me cite:

phb77 a écrit:Comme promis, premières statistiques, sur les 82 premières A610 recensées (soit 10% de la production totale) :



Explications du tableau :

Ori = peintures d'origine, sortie d'usine
Rep = repeintes, dans sa teinte d'origine
Mod = repeintes dans une teinte modifiée
ND = non définies, car les propriétaires n'ont pas répondu à mes demandes de compléments d'information ...


Voilà les premiers éléments, dans le détail, le reste à suivre, comme le nombre moyen de propriétaires, de kilomètres ...

Alpinement, Philippe.

Source de mai 2013, ici  :
https://alpine-gta-europacup.forumperso.com/t63p105-site-de-recensement-des-alpine-dites-modernes

Au fait, quel-est son numéro de châssis, il me semble que nous ne l'avons pas recensée celle-ci ?

Merci, à bientôt, Philippe.

Bjr son num de chassis est  85417
Cest sa peinture d origine

Le vert scarabé est une superbe couleur, Pierre, tu as bien fait de la conserver.

Je n ai jamais vu d'A610 de cette couleur, mais je me souviens l avoir trouvée belle sur la L Mans
De toutes manieres je suis un fan du conforme a l origine alors je n ai pas hesité une seconde...
D ailleurs la restau en cours de ma 5 turbo va dans ce sens,la caisse va être repeinte integralement en bleu metal
Même si je l aurai preferée en blanc nacré

La face avant d'une A610 est impressionante sans son parchoc!
Il y a bien plus de "bordel" que sur une GTA!!!
Le vert scarabé est vraiment une belle couleur, qui reste hyper rare!

Merci Pierre, nous connaissions déjà ses 2 précédentes sœurs de chaine de montage (85415 et 85416) ...

http://alpinegta610.toile-libre.org/crbst_148.html

Dès que ta belle aura trouvé sa rare teinte d'origine, que tu nous mettras de belles vues 3/4 avant et arrière, mécanique et intérieur, je me permettrais de la référencer, si tu en es d'accord, en complément du remplissage de sa fiche d'identité.

Faudrait les reunir pour faire une fete en famille!  
Sinon j'avais deja mis 2 photos dans mon post de presentation..
En tous cas merci pour l'info

Pourquoi pas    ?

Tout à fait, mais puisqu'elle sera peinte, les prochaines photos rendront mieux ...

Cette teinte a la particularité de varier du vert au bleu ou au noir, selon l’exposition au soleil, en photo tout du moins, qu'en est-il en vrai ?

C'est un plaisir, lorsque tout ce travail sert un peu    ...

le peintre se pose une question pour la teinte..
quand il interroge sa base de données informatique pour preparer les melanges
il tape le code couleur qui est sous mon capot N°592  cela lui donne un nom de teinte bleu qlq chose
quand il tape vert scarabé celui donne un autre code couleur...
bref j'ai un doute , il n'a jamis les 2 ensemble le code et la teinte de mon auto.
avez vous une idée comment proceder pour trouver la bonne composition de peinture?
peut être il y a til un catalogue de teinte Alpine separé de celui de Renault ?
si quelqu'un a une  info , ou un conseil pour ne pas se tromper ...
merci

Bonjour.

Quand ton peintre recherche par l'entrée "Vert Scarabé" quel est le code qu'on lui donne ?

Je ne l'ai plus precisemment en tête mais un code en 42x ? mais avec indication année 1997 à 2003
ce qui evidemment est surprenant pour une voiture qui n'etait plus fabriquée ..
tu veux le code precis en 4xx?

en principe il faut ce fier au numero de teinte et non au non de la couleur,
vert scarabée s est un joli nom "marketing " uniquement.

il doit avoir un echantillon " ou appeller courament : " plaquette " ( morceau de carton de 4cm par 8cm a la teinte exacte) du numero de teinte , et aussi une de se fameux vert scarabé , avec toute les variantes ( nuances) c est a dire que pour un numero de teinte , il peux exister plusieurs teintes: plus noir , plus vert ; plus de metal etc...parfois jusqu' a 8 ou 9 !

la plaquette sert a voir si le numéro correspond , d une .... et de deux a choisir laquelle des nuances a choisir , si il y a juste une porte a faire par exemple.

voila, ca fonctionne comme ca ; après , sur les alpines, c est toujours compliqué! donc a suivre!

http://home.kpn.nl/d.vrijaldenhoven/Avantime_register.htm


voila , j ai vite fait cherchée sur google, vert scarabéee , c est le nom  " marketing" d une autre teinte aussi , des avantime par exemple.

je suis surpris que ton carrossier doute la dessus.

donc fait lui sortir les plaquettes et regarde avec lui la différence des 2 , compare sur la voiture si il existe encore un morceau qui n est pas poncer.
la bonne teinte et pour moi celle du numero de teinte.et non c elle du nom; des vert scarabée, il va encore en exister d autre chez renault si ca se trouve.
a+

Merci pour les conseils
mon carrossier a fait la demande auprès du fabriquant de peinture et il va recevoir les échantillons comme tu as dit.
comme on a pas touché au passage de portes, on pourra avoir cela comme référence.
le travail a bien avancé, le pare brise est déposé et le démontage et la préparation continue.



on va y arriver



au fait j'ai toujours pas eu de réponse pour savoir comment est fixée la sortie de la baie de pare brise pour le T du tuyau de lave glace
personne n'aurait ça en photo ? ou par écrit ...?

Bonjour Pierre

Suite a tes MP, j'ai regardé ton post et, pour en avoir fait l'experience sur la mienne, la réparation sur le pavillon comme on peut le voir sur ta photo ci dessus ne sera pas durable dans le temps.
Il faut creuser dans la fibre et recharger avec du mat pour isoler la colle qui "bouffe" la matière.
C'est beaucoup plus de travail mais ça durera dans le temps.
Ce défaut touche pratiquement toutes les A610.
Bonne continuation dans tes travaux de remise en état.

Daniel Grégoire

Je te remercie pour tes conseils que je reporte a chaque fois a mon carrossier
la voiture est encore en preparation donc tout est encore possible.
c'est vrai qu'a l'occasion d'une visite chez un pro,j'avais aperçu une A610 rouge qui avait une peinture certainement refaite
recemment.Elle etait bien faite, bien tendue, mais en regardant avec une lumiere rasante, on apercevait les 2 barres sur le pavillon
d'une largeur d'a peu près 10 cm .
merci encore Dan

Bonjour.

Va voir ce lien pour les teintes Alpine:

http://gaazasso.free.fr/pages/TableauDesTeintesALPINE.html#signetGTA

HAKIV6 a écrit:Je te remercie pour tes conseils que je reporte a chaque fois a mon carrossier
la voiture est encore en preparation donc tout est encore possible.
c'est vrai qu'a l'occasion d'une visite chez un pro,j'avais aperçu une A610 rouge qui avait une peinture certainement refaite
recemment.Elle etait bien faite, bien tendue, mais en regardant avec une lumiere rasante, on apercevait les 2  barres  sur le pavillon
d'une largeur d'a peu près 10 cm .
merci encore Dan

Il est clair que ton carrossier doit faire cette opération, pour un résultat au top.

C'est bizarre ces deux barres... Ça vient de quoi?

oui , c'est une bonne question, pourquoi ce defaut d'aspect apparait il sur les 610 et pas sur les GTA?

pour completer mon dossier voici le capot

Bon boulot, çà avance.