Début de restauration Alpine GTA turbo 1986

Comme évoqué lors de la présentation faite en Avril 16 (déjà...), je vais essayer de vous informer de l'avancement de mes travaux à travers ce sujet.
L'administratif a été beaucoup plus long que prévu mais la voiture est maintenant immatriculée en France. J'ai donc attaqué les travaux pour un démontage intégral de la base roulante.







Le début des mauvaises surprises avec son lot de vis cassées, de démontage à la disqueuse...









A priori pas de traces de choc mais la voiture est très corrodée en sous-caisse : la traverse avant bien malade et les réhausses de coupelles arrières! un classique pour la GTA. Certainement le salage des routes d'Allemagne...









La mécanique est pas trop moche mais le cablage est mort moteur faute d'un bon hygiènage; à refaire!!



On verra ça plus tard car pour le moment je me suis attaqué à la traverse...





Beaucoup de travail en perspective car les 2 tôles servant à la fixation de la crémaillère sont mortes...il va falloir tout couper et bien retrouver les positions des fix crémailllère.
J'ai également démonté l'intérieur, pas de souci particulier sauf la couleur un peu bizarre des moquettes! normalement elles doivent être grises mais maintenant la couleur hésite entre le vert et le gris... je ne sais comment vous traitez le sujet mais je suis preneur de conseil!
La sellerie n'est pas abimée mais sale, le siège conducteur est très usé et le cuir a finalement lâché... un truc de plus à remettre à niveau






En //, quelques pièces ont été sablées, ça fait plaisir de voir autre chose que des  trucs rouillés:









Voilà pour commencer.

super agréable a regardé toutes tes photos.

je vais suivre avec attention.

pour ton histoire de crémaillère il aurrait peux etre été bon de fabriquer un gabarit en fer plat pour repositionner les fixations.
certainement que la hauteur a une infuance sur la pince des roue avant; quand les amortisseurs ce tasse non,,,???

faut reprendre des cotes sur une épave.

Cool çà, çà fait plaisir

Le pot a été ressoudé, beurkkk

Pour la moquette, lavage à la main avec brosse et lessive, rinçage très léger avec un nettoyeur haute pression

Il y a eu de la casse ????

une resto a suivre de plus

bon courage pour la suite ca il en faut

Merci pour vos encouragements !
Les fixations de crémaillère ont été repérées avec un gabarit avant découpe.

je suis moi aussi ,cela me donne du courage pour bosser sur la mienne

Bon courage pour cette restauration de longue haleine et merci de la partager avec tes photos

StephGt4 a écrit:Bon courage pour cette restauration de longue haleine et merci de la partager avec tes photos

+1 Bon courage et merci du partage !!

yes un nouvel épisode de restauration j'adore ça vivement la suite

Beau début de restauration, à suivre

Bon courage

Après un petit nettoyage à la meuleuse, j'ai attaqué les découpes au niveau des points de fixation du berceau.

Les tôles sont bien attaquées par la corrosion et pour le moment, j'ai coupé au strict nécessaire.



Les 2 côtés sont abimés et j'ai effectué la même découpe de chaque côté.





Je vais certainement couper un morceau supplémentaire, les tôles ont perdu trop d'épaisseur...



Pour finir, j'ai fini le démontage du pédalier et du frein à main, pas de mauvaise surprise.

Encore un peu de boulot fait sur la traverse avant...il ne reste plus grand chose...


les 2 trous de fixation de crémaillère sont encore en place afin de conserver la position d'origine...maintenant, je dois découper les tôles et ajuster tout ça...
Dans le même temps, le berceau est en peinture et les triangles ont été renforcés.



J'ai également démonté les suspensions , j'ai quelques questions ?



Comment se démonte les coupelles alu sur les corps d'amortisseur? j'ai nettoyé mais pour le moment je laisse tremper dans le dégrippant?

Travaux de forgeron!!Mais ça avance, bravo, patience et courage.
Tu as changer les silent blocs des triangles? Comment à tu procédé?

salut; tu fait ca tout seul ?
c est du bon boulot, les triangles etc....
effectivement évite de souder bord a bord sur de la tole déja attaquée par la rouille, meme ci ca ce fait;  ca soude parfois un peux mal... meme ci c est bien décapé.

c est un bon chantier, avec un peux de boulot mais rien d' insurmontable.
oui, il ne rste plus grand chose a la traverse, mais une fois que tu finit , le résultat serrat la; je ne me fait pas de soucis au vu des ces premières photos!

Ouah !!!!
Gros chantier, Bravo et bon courage pour la suite.
Comme quoi, il n'y a pas que les anglaises qui sont bien bouffées ...

@+

Idem, wouah....c'est impressionnant l'état des parties métalliques
Ça fait un peu peur de voir ses photos, il faut que je regarde d'un peu plus prés la mienne!
En tous cas, chapeau à toi, c'est courageux comme chantier....
Bon courage

Après la découpe des bouts de tôle , le maquettage des rajouts en carton avant la découpe des rajouts métalliques


Pour répondre aux questions, je fais tout moi-même sauf les soudures...j'ai trop honte, je fais appel à un ami qui le fait beaucoup mieux que moi!
En vrac, un comparatif entre des ressorts de série et ceux du kit SPAX:

Je n'ai pas encore choisi mais je pense m'orienter vers une DT légèrement rabaissée comme le kit SPAX mais le prix calme un peu...
Une partie des pièces sont repeintes et prêtes pour le stockage, pas pour demain le remontage!
une petite photo du cabochon en place, ça change d'allure!

ça me rappelle des souvenirs....

PHIL TIM a écrit:Il y a eu de la casse ????

C'est les tirants de chasse.
Les miens ont fini comme ça aussi car la vis était indémontable.

Oui, j'ai beaucoup de problème pour démonter les trains roulants: les tirants de chasse, les fixations de barre anti-roulis arrières, les triangles arrières, les amortisseurs avants et arrières... tout était bien soudé par la corrosion...pas trop de casse au global mais, j'ai tout de même quelques morceaux à changer.

j'ai le même problème avec la mienne !!!! bon courage

Et j'ai tout essayé chalumeau, marteau avec chasse, chauffer rouge puis refroidi à la bombe. Rien n'y a fait....
J'ai fini par couper. Avant j'avais vérifié que les pièces étaient dispo