allumeur v6 gt 1986
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Re: allumeur v6 gt 1986
Si je ne me trompe pas, réf de ton câble: 60 00 007 589.
Et l'allumeur complet, c'est 60 00 007 586
Et l'allumeur complet, c'est 60 00 007 586
PHIL TIM- Pilote confirmé
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Localisation : TRIGNAC 44
PHIL TIM- Pilote confirmé
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Localisation : TRIGNAC 44
Re: allumeur v6 gt 1986
grand merci a tous super !
JLB69- Pilote en herbe
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PHIL TIM- Pilote confirmé
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Localisation : TRIGNAC 44
Re: allumeur v6 gt 1986
PHIL TIM a écrit:Si je ne me trompe pas, réf de ton câble: 60 00 007 589.
Et l'allumeur complet, c'est 60 00 007 586
http://www.ebay.fr/itm/ALLUMEUR-BOSCH-NEUF-RENAULT-30-ALPINE-VOLVO-260-760-/260541908419?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item3ca98205c3
il est fort quand meme ce père noel ...
je ne sais pas si la mère noel a autant de répondant ?
gégéta- Pilote confirmé
- Messages : 3325
Date d'inscription : 26/11/2012
Localisation : savoie 73
allumeur suite
bonjour
je reviens vers vous car je me pose une question:
le système antipollution a été démonté (pas bien! ), la capsule a dépression ayant deux prises laquelle doit resté branché.
les docs renault sont contradictoires !
sur celle ci (PR Renault) --> la prise de la dépression en haut du carbu (qui varie donc suivant l'ouverture du papillon) va sur l’intérieur de la capsule a dépression
sur celle ci (MR Renault)la prise de la dépression en haut du carbu (qui varie donc suivant l'ouverture du papillon) va sur l'exterieur de la capsule a dépression
la quel est la meilleur (ou l'aquelle va me donner de l'avance si j'en ai besoin ou du retard) ?
question a 2 francs !
je reviens vers vous car je me pose une question:
le système antipollution a été démonté (pas bien! ), la capsule a dépression ayant deux prises laquelle doit resté branché.
les docs renault sont contradictoires !
sur celle ci (PR Renault) --> la prise de la dépression en haut du carbu (qui varie donc suivant l'ouverture du papillon) va sur l’intérieur de la capsule a dépression
sur celle ci (MR Renault)la prise de la dépression en haut du carbu (qui varie donc suivant l'ouverture du papillon) va sur l'exterieur de la capsule a dépression
la quel est la meilleur (ou l'aquelle va me donner de l'avance si j'en ai besoin ou du retard) ?
question a 2 francs !
JLB69- Pilote en herbe
- Messages : 19
Date d'inscription : 03/02/2014
Re: allumeur v6 gt 1986
Je dirais la deuxième solution. Et attention à ne pas obstruer l' autre sortie afin d'avoir mouvement souple de la capsule.
ludo33- Pilote confirmé
- Messages : 2717
Date d'inscription : 19/05/2013
Localisation : EYRANS (33)
Re: allumeur v6 gt 1986
merci
je pense que j'essayerai celle ci aussi. jusqu'à maintenant l'autre prise était branchée aussi, je l'ai débranché hier, mais pas encore essayé.
est ce quelqu'un sait régler un allumage?
d'après Renault on doit enlever 10°, lorsqu'on règle la lampe stroboscopique sur 10 de retard, le trait de la poulie (en rotation moteur tournant) doit être sur 0° ? et quel doit être la vitesse moteur?
merci d'avance pour vos réponses
je pense que j'essayerai celle ci aussi. jusqu'à maintenant l'autre prise était branchée aussi, je l'ai débranché hier, mais pas encore essayé.
est ce quelqu'un sait régler un allumage?
d'après Renault on doit enlever 10°, lorsqu'on règle la lampe stroboscopique sur 10 de retard, le trait de la poulie (en rotation moteur tournant) doit être sur 0° ? et quel doit être la vitesse moteur?
merci d'avance pour vos réponses
JLB69- Pilote en herbe
- Messages : 19
Date d'inscription : 03/02/2014
Re: allumeur v6 gt 1986
Pour moi la valeur est donnée pour le ralenti.
ludo33- Pilote confirmé
- Messages : 2717
Date d'inscription : 19/05/2013
Localisation : EYRANS (33)
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