Températures Moteur

Qui peut me dire à quoi correspond les graduations de température indiqués sur le tableau de bord?
50° ok 90° mais après?
Quelle est votre température ou température que vous jugez normale à 130km/h sur autoroute?
Par avance merci.

Salut

la température d'eau tableau de bord n'est qu'un indicateur

a 130 km/h c'est 90°C

cordialement

La mienne etait plus haute, entre le trait des 90° et le dernier trait orange.

tu roulais seul ou derrière une autre voiture ??

Les montés en température variaient surtout en montés et effectivement quand je suivais d'autres autos ou camions.

il faut contrôler l'état des ailettes de ton radiateur et de leurs encrassement

et faire un roulage sans suivre de trop près la voiture de devant car il y a un effet aspiration qui ne favorise pas le refroidissement du radia

A+

mon alpine avait tendance a chauffer en ville(plus de 90°)depuis que j'ai changer mon radiateur style europacup axauto et ventillateur,plus de probléme
je pense que si une alpine chauffe,il faut commencer par changer le radiateur et ne pas hésiter de mettre un europacup et aussi le thermostat avec les annéescela s'encrasses.

Si le radiateur est d'origine, avec 25 ans de dépôt dans le bas du radiateur, pareil pour moi, depuis que j'ai mis un neuf, plus de souci.

L'entretien régulier du circuit de refroidissement est primordial sur nos autos!

palpine a écrit:L'entretien régulier du circuit de refroidissement est primordial sur nos autos!

+1, vidange du circuit tous les 2 ans, marqué dans le MR.

Bon voilà une durites a lâché. Grosse fumée blanche stop immédiat, voiture chez Renault.
Le radiateur est neuf.
vous changeriez quoi comme capteur? Avec les références des disponibles?

gilles3.2-89 a écrit:Bon voilà une durites a lâché. Grosse fumée blanche stop immédiat,  voiture chez Renault.
Le radiateur est neuf.
vous changeriez quoi comme capteur? Avec les références des disponibles?

Changes toutes les durites, le carlostat de la pompe à eau, la sonde à droite de la pompe et sonde du radiateur à moins que tu l'as changé qd tu as mis ton radiateur neuf, il date de quand d'ailleurs ?????

Moins d'un an pour le radiateur. Ce qui me fait peur c'est les durites qui vont du radiateur avant au moteur, vous les avez changé? Il y a une méthode?
En fait il y en a combien au total? J'ai vu des kits mais je ne sais pas s'ils sont complets?

https://alpine-gta-europacup.forumperso.com/t60-durites-silicone-samco-alpine

Pour les durites silicones:

Tu peux les commander en noire, pour samco ( fabrication européenne ), il y a tout sauf les durites de chauffage et les 2 pour la clim version d502 ( j'ai mis du linéaire ) et pour tous les autres fabricants ( made in china ), il manque les 2 petites durites en dessous du turbo mais dispo chez Renault.

Pour les durites en caoutchouc:

dispo chez mécaparts.

Juste pour info il existe un thermostat qui ouvre plutôt et une sonde de ventilateur qui déclenche plus tôt de provenance r25

Tu aurais les références?

Oui il faut juste que je les retrouve, je te donne sa courant de semaine

http://www.mister-auto.com/thermostat-calorstat/valeo-819840_g316_a021819840.html

86° au lieu de 88° pour l'Alpine.

Mauvais déclenchement du carlostat qui bloque la circulation du circuit peut être ?????

sur la mienne j'ai mit un thermostat basse température de super 5 gt turbo et aussi un carlostat qui s'ouvre avant

Merci à tous j'attends de voir ce que dit le garage.

J'espere pour toi que le garagiste ne va pas simplement te dire qu'il n'existe plus de durite pour nos Alpine.
J'ai deja vu la mienne aussi chaude que ta photo mais a l'arret dans des embouteillages et il me semble que c'est le seuil de declenchement des ventilos.
Ceux qui ont des circuits au top pourrait mettre des photos, genre temp de fonctionnement normal et declenchement ventilos, ca ferais une base de comparaison en cas de probleme pour un Alpiniste

mon alpine avec un thermostat radiateur basse température de 5 gt turbo,ventillateur se déclenche avant que l'aiguille soit a 90°
tu a un radiateur qui est presque neuf,il faut changer thermostat radiateur si tu ne la pas fais et aussi carlostat et durites qui sont défaillantes vérifier tous les serrage et changer liquide et faire une bonne purges ,tu roule et tu verras.