ALPINE ressuscitera, ressuscitera pas, votre avis ?

Une nouvelle rumeur, un partenariat AMG, ca serait cool.

http://www.msn.com/fr-fr/auto/actualite/rumeur-des-moteurs-amg-pour-alpine/ar-BBqN2DD?ocid=spartandhp


Didier

POPEYE49 a écrit:Une nouvelle rumeur, un partenariat AMG, ca serait cool.

http://www.msn.com/fr-fr/auto/actualite/rumeur-des-moteurs-amg-pour-alpine/ar-BBqN2DD?ocid=spartandhp


Didier

un v6 bi turbo AMG la je dit ok

Sachant que Carlos Ghosn veut de la rentabilité immédiate, ce sera un moteur de la banque d'organe Renault-Nissan...

Le prix d'un moteur AMG ferait exploser les tarifs.

Bonsoir,
on est bientot le 1er avril.
Laurent

Bonsoir,
tu dis que c'est rare d'avoir une GTA et une A110
et bien mon papa a une A110 et deux GTA.
Laurent
,

Chip'S a écrit:Sachant que Carlos Ghosn veut de la rentabilité immédiate, ce sera un moteur de la banque d'organe Renault-Nissan...

Le prix d'un moteur AMG ferait exploser les tarifs.

de plus avec un moteur gtr a porté de main je ne vois même pas ce que vient faire amg la dedans !!!!!!!!!!!!!

Trop gros, trop lourd le moteur de la Nissan GTR.

Celui de la A45 AMG serait plus adapté (2.0 L turbo, 381 CV)

Du nouveau sur le site officiel Alpine : https://alpinecars.com/fr/alpine-is-back/

Quelques news :

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/801036-renault-lmp2-course-alpine-serie/

http://news.autoplus.fr/news/1503074/Alpine-Vision-Concept-A110-Berlinette

Chip'S a écrit:Trop gros, trop lourd le moteur de la Nissan GTR.

Celui de la A45 AMG serait plus adapté (2.0 L turbo, 381 CV)

entièrement d'accord avec ce choix Chips !!

car MB est bien doté en moteur AMG et celui la est didin !!

Photos et vidéo :

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.787815874682737.1073741893.653990791398580&type=3

https://www.facebook.com/bruno.vandestick/videos/vb.1144405205/10208731198254372/?type=2&theater

Il y a 2 choses qui m'intriguent dans cette vidéo

https://www.facebook.com/bruno.vandestick/videos/vb.1144405205/10208731198254372/?type=2&theater

1. Le capot à l'air de s'ouvrir à l'envers (côté pare-brise). C'est pas très pratique pour accéder à l'espace de rangement.




2. Il y a un petit coffre à l'arrière. Mais comment on accède au moteur ?

1 : comme toutes les Alpine que j'ai eu  ...

2 : soit la lunette arrière s’ouvre, soit par l'intérieur, soit ... par le dessous

> Je ne vois pas comment la lunette arrière pourrait s'ouvrir.

> Impossible par l'intérieur, il y a une vitre de séparation entre le moteur et l'habitacle :

peut Etre que par le dessous donc le mec qui a très peut de notion de mécanique bas pas la peine d'acheter cette nouvelle alpine il pourra rien faire dessus et si c'est le cas le moindre truc il va falloir déposer toute la vaisselle

avec un peux de chance c est comme l' alpha il faut la valise pour ouvrir le capot.
il n y a pas un truc comme ca??? chez eux?

...ou comme la Twingo III,la mécanique est sous le tapis/planche de fond de coffre mais alors là l'accès mécanique /niveaux/maintenance

Non, le moteur est sous la lunette arrière :

Je pense que la lunette arrière sera démontable...
Mais l'accès au bloc sur les voitures à moteur central est de toute façon compliqué!

4n0x a écrit:Je pense que la lunette arrière sera démontable...
Mais l'accès au bloc sur les voitures à moteur central est de toute façon compliqué!

Meuh non §§§
https://i.servimg.com/u/f86/14/57/78/02/a2016-10.jpg

Pour l'accès au moteur, il semblerait que la lunette s'ouvre comme un hayon :

Chip'S a écrit:Pour l'accès au moteur, il semblerait que la lunette s'ouvre comme un hayon :

ou la la les mécanos finiront pendu au plafond ou sur un palan pour faire les bougies pour ne pas lui railler les fesses

Quelques news de Bernard Ollivier :

http://www.motorlegend.com/actualite-automobile/interview-de-bernard-ollivier-dg-adjoint-alpine/13896.html

Motorlegend : Nous sommes dans une année « Mondial de Paris ». Pourquoi ne pas profiter de cet évènement majeur très médiatisé pour dévoiler l'Alpine.

B.0 : Ce choix s'explique par le fait que la voiture s'adresse à des clients marginaux qui ne fréquentent pas forcément les salons. D'ici la fin de l'année (NDLR : sans doute au cours du dernier trimestre) nous présenterons la version définitive lors d'un évènement hors normes et décalé.

Motorlegend : Le prix ni trop bas ni trop élevé sera déterminant pour la réussite de la voiture. Où en êtes-vous ?

B.0 : Pour l'instant, ce n'est pas notre priorité. Nous nous concentrons aujourd'hui sur la qualité de fabrication attendue par les acheteurs de cette sportive premium et sur son positionnement par rapport à la concurrence. Chez Alpine, nous nous considérons comme les petites mains de la haute couture industrielle, c'est un retour de l'artisanat et du savoir faire à la française. Si les modèles sportifs se vendent surtout en Allemagne et en Grande-Bretagne, nous allons, par nos spécificités et l'aura d'Alpine, booster le micro marché national. C'est une certitude.

La réponse de motorlegend me parait bizarre ( la clientèle alpine ne fréquente pas forcément les salons), nous sommes je pense tous amoureux des belles voitures sportives.
Pour moi l'idéal aurait été de la présenter au salon de Paris en octobre.