ALPINE ressuscitera, ressuscitera pas, votre avis ?

Avons-nous le choix ? A bientôt, Philippe.

moi j'suis pour le renouveau d'alpine et effectivement dans le réseau renault on en parle beaucoup, maintenant si c'est pour faire de la "crotte" comme les serie gordinis avec des moteurs 1.2 ou des mazout je préfèrerai qu'ils s'abstiennent, par contre si ils suivent la déontologie alpine avec des auto sportives de caractère bien a part je dis un grand oui

J'ai peur qu'ils prenent une Renault et qu'ils y colle l'emblème Alpine, ça ils savent faire
et que les roues avant entrainent celle de l'arrières, bref je n'y cois pas trop au renouveau Alpine,
et à quel prix ?? seras t'elle pour la clientelle de catégorie supérieure, je crois encore une fois...oui !
J'éspère de me tromper.

CDT

Elle est mignonne , faut juste qu'elle laisse son logo au vestiaire !!!
Si j'avais le budget, je me verrai bien avec une alpine moderne, meme si elle est plus en fibre ...
du moment qu'elle respecte la philosophie d'origine,
poids modérée , mécanique performante, entretien et conso raisonnable !!!!

jul

Merci à tous pour ces premiers commentaires, plutôt raisonnables et raisonnés ... qui a dit que la Passion rendait aveugle ?

Tout un programme bien réaliste, espérons que Renault ne sois pas ... sourd !

Alpinement, Philippe.

Quelques réflexions, qui ne feront pas plaisir à tout le monde mais qui remettent l'histoire à l'endroit

1° Ne pas oublier que les premières Alpine n'étaient que des Renault avec des carrosseries en polyester (4Cv, Dauphine puis Renault 8 puis R8G) et ce jusqu'à la fameuse A110 qui n'est qu'une Renault 8 Gordini coiffée d'une carrosserie dessinée, 6 ans avant par Jacques Charles pour le proto d'A108 qui lui avait un moteur central.
2° Ne pas oublier que si l'usine et le nom "Alpine" existent encore c'est parce que Renault a racheté et a maintenu Alpine sous perfusion jusqu'à aujourd'hui. Je vois que certains frôlent l'apoplexie?
Sans Renault, l'usine (que dis je: le sanctuaire) de l'avenue de breauté serait devenue un parking ou un super marché.
3°Ne pas oublier que le Nom et la Marque Alpine restent encore la propriété de quelques emm.. britanniques depuis le Sunbeam!
4° Lorsqu'Alpine a voulu faire l'A310 4 cylindres en s'écartant de Renault qui ne produisait plus de propulsion. Les trains étaient Alpine, La merveilleuse perdait ses rotules, la carrosserie et les ouvrant etaient Alpine les vitres descendaient mais ne remontaient pas, l'installation du moteur et son adaptation étaient Alpine le vapor lock arrêtait le moteur, le collecteur d'échappement cassait tous les 200 kms.
(La promotion de la marque en compétition a continué avec l'ancien modèle L'A110)
Les frais de garantie sont devenus tels qu'Alpine ne pouvait plus assumer et a été obligé de vendre à son créancier principal Renault.
Pour pondérer mon discours qui frôle le blasphème; j'ai comme beaucoup été écraser mon nez sur la vitrine de la concession REDELE d'Epinay en rêvant qu'un jour j'aurait une Berlinette, j'ai eu deux berlinettes A110 et une 310 V6 et je possède encore une A106 et une A108. qu'il ya un écusson de 610 sur le buffet et un volant de A110 sur un rayon de la bibliothèque
Je sais parfaitement que depuis Renault n'a rien fait d'Alpine mais au risque de me répéter si Alpine a existé (Rédélé a courru en 4cv,épousé la fille du plus gros concessionnaire Renault de l'époque, Escoffier) il est devenu lui aussi concessionnaire Renault et si vous trouvez encore des pièces pour vos auto c'est grâce à Renault.
Il n'y a pas si longtemps Renault (Pouah!) a porté le Spider Renault Sport clé en main à Dieppe charge à Dieppe de le faire vivre ( ça veut dire; faites un coupé, un hard top , des évolutions mécaniques, (vous avez vu quelque chose vous?), et ça continue Dieppe à refourguer toute les pièces de rechange du Spider a un Allemand qui les a revendues a un Hollandais bref plus de pièces pour maintenir le Spider Renault Sport.
Pour revenir au sujet, si vous étiez marketeurs chez Renault (re pouah!), groupe qui a déjà comme marques actives "Gordini", "Renault Sport", "Renault F1" comment faire pour rentrer "Alpine" avec force et que les clients lambda y comprennent quelque chose??
Comment faites vous pour proposer une concurrente à L'audi TT, les Lotus Elise, les Porsche boxster à un prix compétitif dans une usine a reconstruire complètement.
Il ya deux ans un bureau de design brésilien a proposé "l'interlagos" inspirée de L'A108 produite chez Willys a mon avis aussi jolie que la proposition ci dessus.

Wait and see mais je pense que l'article paru dans Berlinette ne nous laisse que peu d'espoir. Les mécaniques innovantes aujourd'hui c'est quoi?; l'hydrogène, l'éléctricité, le moteur Nègre (à air comprimé)?? J'ai bien peur que vous soyez déçus par le bruit de cette future Alpine si elle voit le jour.

Sans rancune pour les Alpinistes integristes!!

Arf. J adore ces avis objectifs et un peu cru....

Alors les torts sont partages!!!!??????

Bonnes fetes

jul

Ben oui la faute à qui la faute a quoi ? ça me fait toujours rire et des fois ça m'enerve quand j'entends de inepties du genre Renault a tué Alpine.
Quand on a pris un peu d'âge on se rend compte qu'Alpine était moribond en 1974 et ce n'était pas la faute de Reanult et que les deux églises ne se sont jamais écoutées et donc pas entendues.
Pour l'anecdote qui montre un certain esprit normand, lorsque Renault a vendu des moteurs alu a Lotus pour l'Europe, mondieur Redelé s'est fendu d'une lettre pour demander l'arrêt de la livraison à Chapman.
Pas très fair play de la part du Jeannot, et pourtant la Lotus était bien plus intelligente que sa concurrente Dieppoise. ( je sens que je vais encore en réveiller quelques uns).

Salut à tous

Bonjour à tous,

Effectivement Dan78 a une analyse "brut de fonderie", elle a le mérite d'être juste même si difficilement admissible ... je n'ai juste pas apprécié une certaine "irrespectuosité" envers Mr Jean Rédélé et le fait de ne s'être pas présenté avant, bien qu'en lisant sa prose, on devine le Passionné Alpine comme on les aime ...

La vision moderne de l'Interlagos en question:



A bientôt, Alpinement, Philippe.

Bonsoir,

Nouvel épisode qui va encore faire couler de l'encre bleue sous les pont (à différentiel). Un petit article dans A+ qui va paraitre Lundi (num 1231). Bon, on y apprend pas encore grand chose (encore un journaliste qui lit sa boule de crital). Alors verra-t'on quel chose au GP de Monaco fin Mai? Alors, effet Gordini ou volonté réelle de mettre une sportive car symboe pour le lancement d'une gamme genre DS?
Il va encore falloir être patient et attendre un prochain numéro.

A noter que dans l'article d'A+ figure une vignette d'A610 rouge qui intriguait mon oeil.

Je n'ai pas tout relevé, mais j'ai bien l'impression que cette A610 est une présérie de présentation :
- lieu de la photo
- absence de lame sous le pare choc avant
- absence des ouies latérales arrières
- présence de l'antenne radio sur aile arrière gauche
- couleur des jantes.

La base searit-elle une US?

Merci Hervé pour ces informations, aurais-tu des scans de photos pour compléter tes dires ?

Je ne connais pas cette publication, A+ ?

Enfin voyons, Le journal qui se mettait à la place du conducteur.

Pour le scan, je n'ai pas le matériel sous la main aujourd'hui et en théorie, scanner sans autorisation, ce n'est pas bien.

Ok, parce-que A+ existe, voici, je prends le "risque" de mettre la photo ici :



Auto+ donc, allez, vis dangereusement, tu verras c'est cool aussi ...

Bon, devant l'incalculable nombre de demandes reçues, voici l'objet de discorde :



Je trouve aussi qu'elle lève un peu de l'avant.

Hello,

vous attaquez dur le dimanche matin !

J'aime bien le logo Alpine heu non Renault ??? c'est une version Dangel on dirait;

En regard de la taille de la photo d'origine, je ne serai dire s'il d'agit d'un logo rond ou en losange.

Merci Gilles pour ta grosse prise de risque, nous apprécions !

Il me semble que les premiers protos étaient sortis sans les ouïes à l'avant des ailes arrière ... à vérifier dans nos bibles Alpine !

La bizarrerie réside dans l'immat, 1992 (il me semble lire cela ?), ce n'est déjà plus l'année des protos et 88, les Vosges, je suis surpris ...

Et l'article sur la nouvelle Alpine ? Avec nos remerciements anticipés ...

phb77 a écrit:[..]
Et l'article sur la nouvelle Alpine ? Avec nos remerciements anticipés ...

Je qualifierai cela de bla-bla de journaliste pour meubler le papier. On a le droit à une illustration de Mme Irma (on la retouve sur la couverture). A part le fait qu'il y aurait un proto de quasi prêt qui pourrait être dévoiler au GP de Monaco (comme le RS Spider?).
Renault, jaloux du succès des DS, pourrait faire d'Alpine une griffe chic et chère et le journaliste d'espérer que la dimension sportive ne soit pas oubliée (mécanique RS ou 100% électrique).
Petit point, le journaliste espère que le renouveau ne se limetra pas à des stickers sur la carrosserie (comme pour Gordini).

Rien de folichon donc.

Petite réflexion perso à propos du succès de la gamme DS. Quand le Lion aura retrouvé ses couleurs, je pense que sa jalousie va ressortir. Souvenons-nous du Xsara Picasso, joli succès. Peugeot plus conservateur dérive un SW xxl de sa 307. Au lancement la politique était les monospaces compacts aux chevrons et les breaks au Lion. Cependant les chiffres de vente ont enfanté un 5008 depuis...Et puis la présentation du proto 208 XY... Alors, Le Lion lorgne-t'il aussi sur ce succès assez inattendu? Bon, désolé Philippe, j'ai un peu quitté la trajectoire initiale du sujet. Mais je ne suis pas sûr qu'un ESP change quelque chose à ma passion.