Sortie de grange Alpine GTA Le Mans

Rv69 a écrit:Bonsoir,

Pour les joints, notamment pour celui de la lunette arrière, j'ai suivi le conseil de Fafalastuce

http://www.enpi-retro-auto.com/index.php?id_product=389&controller=product

Bonne fêtes de fin d'année

En 2017, tu roulera en GTA Le MANs neuve !! le top

Rv69

Merci pour ce lien. Je vais en prendre une longueur. Tu as pas un lien pour la lèvre du heut de la vitre arrière?

ggnomade a écrit:A l'étain.
Tu étames la lunette arrière ensuite tu poses la patte dessus et tu rechauffes jusqu'à ce que la patte s'enfonce dans l'étain.
je te passe l'étape ou tu degraisses bien mais ça tu t'en doutes
Faut démonter ta lunette par contre et la retourner

Merci beaucoup je ferais celà

Juste une petite remarque, je vois que ta bobine est "d'epoque" et il serait peut etre souhaitable de la remplacée vus le faible prix de celle ci en neuf ...

Voici le joint , une partie rigide et souple, état moyen je dirai, 2 casses mais partie rigide que l'on peut recoller, dis moi si tu est intéressé ou pas.

Oui ça me va.
Et avec quoi on le fixe sur les rivets?? Je sens que ça va être des clips introuvable encore....

Petits travaux aujourd'hui.
Que la lumière soit et la lumière fût!!!!!!!



Est ce que tout est à sa place ????

il y a un autoc blanc a coller sur le plastique qui " sépare" les phares du plein phare ! .

ggnomade a écrit:Oui ça me va.
Et avec quoi on le fixe sur les rivets?? Je sens que ça va être des clips introuvable encore....

C'est des têtes en fait, les mêmes que pour les baies de pare brie et grille arrière du becquet, demandes à Arno, on a parlé de çà une fois dans un post.

Et tu fixes avec çà.

gégéta a écrit:il y a un autoc blanc a coller sur le plastique qui " sépare" les phares du plein phare ! .

oui +1

PHIL TIM a écrit:

ggnomade a écrit:Oui ça me va.
Et avec quoi on le fixe sur les rivets?? Je sens que ça va être des clips introuvable encore....

C'est des têtes en fait, les mêmes que pour les baies de pare brie et grille arrière du becquet, demandes à Arno, on a parlé de çà une fois dans un post.

Et tu fixes avec çà.

C'est sont ces rivets 2 têtes en fait?? Comme pour les baguettes de portes de mes 205

http://www.restagraf.com/catalogue/catalogue/action/Produit/famille/rivets-3/sousfamille/rivets-speciaux-3/reference/444/

alpine68 a écrit:

gégéta a écrit:il y a un autoc blanc a coller sur le plastique qui " sépare" les phares du plein phare ! .

oui +1

OK c'est un.autocollant réfléchissant ou juste blanc?

Bonne année à tous et plein d'Alpine sur les routes!!!!

juste blancs
oui pour les rivets !

Merci.
Et le blanc est collé côté plein phare?
Vous auriez une tite photo? Que je fasse pas de conneries.

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Petite photo du phare (502 suisse). Il me semble pas avoir ça sur la 500.
DOMI

Ni sur ma D501... il sert à quoi?

parez a écrit:" />

Petite photo du phare (502 suisse). Il me semble pas avoir ça sur la 500.
DOMI

j'ai la méme chose sur ma d502 de 1990 et elle est pas suisse

Ok bon je vais coller un vinyle blanc.
C'est sur les 2 phares?

ggnomade a écrit:Ok bon je vais coller un vinyle blanc.
C'est sur les 2 phares?

oui

A moins d'être borgne ou Lol

DOMI

Bon faut que je me penche sur les schémas électrique... J'ai quelques dysfonctionnements. Par exemple en plein phare mon voyant ne s'allume pas (pourtant l'ampoule est bonne) et je n'ai que les feux principaux qui passent en plein phare, ceux d'a côté ne s'allume pas. Ensuite j'ai bien le compte tour mais pas les retours d'info "pression huile" "température huile"... Le klaxon ne fonctionne pas. Les ventilos ne se déclenchent pas même en shuntant à la sonde j'entends pourtant les relais claquer dans l'habitacle.
Je ne trouve pas le faisceau pour les anti brouillard, je ne dois pas l'avoir...

Donc y a encore pas mal de boulot...

parez a écrit:A moins d'être borgne ou Lol

DOMI

la question du 1er de l' an !

Bonjour,

Très beau travail, bravo..

PR

Quelqu'un aurait une photo de ces tringleries de boîte?
Je trouve que les miennes ne sont pas précises et j'ai même réussi à en déboiter une. Si je prend le dessin du PR je pense que j'en ai une de tordue

Bon... Aucun problème côté tringlerie.
Peut être que cela vient de cette pièce qui a l'air tordu.




La pièce redressée.



En fait quand je passe la seconde la boule sort de la coulisse entourée en rouge. Comme ci la tringlerie allait trop loin. Je ne vois pas de cales ou autre chose qui bloquerait la sortie de cette pièce.

Conseil, change la pièce 14 visible sur ta première photo, c'est vraiment la pièce chiante à changer une fois toute la tringlerie remise.
Pour info, les pièces reproduites et vendu par M. Cornier J-P sont en rupture de stock, il attend une commande qui a un retard de plus de 8mois... ca craint pour nos belles.

Pour ton souci, ca ne me dit rien, les spécialistes te diront.