Les belles Alpine GTA et A610 à vendre

Nouvelle annonce et prix correct.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1109756899.htm?ca=18_s

Prix: 31 000 €
Ville: La Roquette-sur-Siagne 06550
Marque: Renault
Modèle: Alpine
Année-modèle: 1992
Kilométrage: 158 000 KM
Carburant: Essence
Boîte de vitesse: Manuelle

Description :

Belle auto . Très bon état. Entretien suivi . CT OK . Rapport expertise 2017 disponible. Curieux s'abstenir . Contact téléphone uniquement .
04 92 19 14 29 le soir ou 06 13 40 65 69

Bon alors 31k€ ou 45K€ , finalement où se trouve la vraie valeur pour une A610 propre et avec historique ?

StephGt4 a écrit:Bon alors 31k€ ou 45K€ , finalement où se trouve la vraie valeur pour une A610 propre et avec historique ?

Elle a presque 3 fois plus de km que la rouge aussi est ce n est pas négligeable

Perso 31KE pour une voiture de 160000 km me repousse , alors 50KE dans une de 50000 km m attire

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Bonsoir,
Pour moi un autre critère que le kilométrage peut rentrer en compte dans la valeur d'une A610.
En effet le châssis de la voiture étant "enfermé" dans les différents éléments de carrosserie et ceci depuis au moins 20 ans, il est à mon avis raisonnable de connaitre si possible les différents lieux ou la voiture a séjourné.
Par exemple les voitures venant de Suisse présentent souvent bien mais ont vécus de hiver rigoureux avec du sel et autre sur les routes.
Par contre un voiture qui a vécu dans l'arrière pays varois et qui n'est surement pas souvent monté en station de ski, présent surement un châssis en bon état.
Bien sur, les véhicules fortement kilométrés devraient être suivis au niveau des liaisons au sol qui ne sont pas éternelles : rotules, silents blocs et autres.
Cordialement
mm13

En général, peu de voitures de collections suisses roulent l'hiver. Ce pays offre une particularité, celle de pouvoir à tout instant faire suspendre temporairement le droit au roulage. Il suffit pour cela de se rendre à l'administration cantonales et d'y déclarer ne plus avoir l'usage du véhicule (dépôt des plaques et de l'assurance) durant une durée déterminée. Lorsque l'on souhaite rouler à nouveau il suffit de faire l'inverse en justifiant d'une attestation d'assurance, cela permet aussi et surtout de ne pas à avoir payer la taxe sur les véhicule en permanence, taxe assez importante selon mes souvenirs.
Donc il faut bien sûr vérifier l'état des châssis et trains roulants sur toutes les autos mais pour celles en provenance de Suisse il y a aussi beaucoup de précautions à prendre pour la ré-immatriculation en France. Cela vaut pour chaque pays, et pour cela, je pense qu'il vaut mieux se renseigner à la préfecture voire dans plusieurs afin de recouper les informations, souvent le personnel n'est pas toujours à la pointe de l'information pour les importations de véhicules. Et puis il y a des règles applicables aux pays de la communauté et puis d'autres pour les autres...

Fab28 a écrit:

StephGt4 a écrit:Bon alors 31k€ ou 45K€ , finalement où se trouve la vraie valeur pour une A610 propre et avec historique ?

Elle a presque 3 fois plus de km que la rouge aussi est ce n est pas négligeable

Perso 31KE pour une voiture de 160000 km me repousse , alors 50KE dans une de 50000 km m attire  

tu a bien répondu fab

Bonsoir,
et qui montre que compteur n'a pas été changer !
Laurent

pat 02 a écrit:

Fab28 a écrit:

StephGt4 a écrit:Bon alors 31k€ ou 45K€ , finalement où se trouve la vraie valeur pour une A610 propre et avec historique ?

Elle a presque 3 fois plus de km que la rouge aussi est ce n est pas négligeable

Perso 31KE pour une voiture de 160000 km me repousse , alors 50KE dans une de 50000 km m attire  

tu a bien répondu fab

S'il n'y a que ça pour faire le tarif de la mienne , j'ai un compteur neuf à 00 kms que je laisse avec

StephGt4, bien joué.

Eux halo ce n est parce qu on peut mettre 50ke dans une caisse qu on est débile un km se vérifie un suivi des ct a l UTAC ,il suffit dans faire la demande
Bien répondu  
On est pas tous des nouveaux né
Un connaisseur d alpine verra la supercherie a 100 mètres mème sans l UTAC
Réponse pathétique a vomir

Fab28 a écrit:Eux halo ce n est parce qu on peut mettre 50ke dans une caisse qu on est débile un km se vérifie un suivi  des  ct a l UTAC ,il suffit dans faire la demande
Bien répondu  
On est pas tous des nouveaux né
Un connaisseur d alpine verra la supercherie a 100 mètres mème sans l UTAC
Réponse pathétique a vomir

Tu réponds à qui et sur quoi s'il te plait ?

a toi et stph

Fab28 a écrit:a toi et stph

Et que trouves tu de pathétique et à vomir dans les réponses ?

pour le kilométrage cela ne veut rien dire en fait , car tu peux avoir des caisses avec 50 000 bornes et moteur rince et d'autre avec plus de 100 000 état nickel

StephGt4 a écrit:

Fab28 a écrit:a toi et stph

Et que trouves tu de pathétique et à vomir dans les réponses ?

La réflexion de tricheur a bidouiller des compteurs dans le but de spéculer et d arnaquer autrui me fait vomir et que d autre trouve cette reflexion intelligente me dégoute encore plus
Je peux pas te repondre mieux

Fab28 a écrit:

StephGt4 a écrit:

Fab28 a écrit:a toi et stph

Et que trouves tu de pathétique et à vomir dans les réponses ?

La réflexion de tricheur a bidouiller des compteurs dans le but de spéculer et d arnaquer autrui me fait vomir et que d autre trouve cette reflexion intelligente me dégoute encore plus
Je peux pas te repondre mieux

OK. Donc pour toi je précise que dans ma réponse j'ai ajouté ceci qui veut dire que c'est de l'humour , du second degré ....
C'était une façon d'exprimer le fait que la valeur d'une A610 ou d'un autre modèle n'est pas si simple à définir et lorsque je vois que l'on va aussi vite sur un forum dédié à ces modèles à positionner la vraie valeur d'une A 610 à 50 voir 70 K€ ou encore 80K€ comme c'était le cas sur une précédente annonce concernant une Danielson , je me dis qu'il ne faut alors pas s'étonner de voir les prix de mise en vente grimper en flèche = Tant mieux si l'on est vendeur , dommage si l'on est acheteur
Quand en plus on s'arrête ,pour le faire, au fait que le modèle à 50000 kms / modèle qui en a 160000 alors là je m'interroge encore plus.

Un message peut facilement s'interpréter

ps: Je n'ai pas d'A610 à vendre .

Pas de souci cette réponce me va

En ce moment les prix dépendent de l'offre et la demande...
Pas vraiment des kilomètres/entretiens/état du véhicule

Le sujet est vaste, et cela ne tient pas compte du ' coup de cœur ' par rapport a la voiture ( coloris, optons, sonorités , entretien ,etc)
et de l’appréciation qu'on se fait du vendeur par rapport a sa conduite ou sa façon de présenter l'auto.
C'est un tout .

sinon parlons des valeurs hors de prix de certaines , cette semaine sur LBC une caisse nue de R5 turbo sans CG à 25k€  c'est quand même énorme non ?

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1108715594.htm?ca=12_s


Vend caisse nue R5 TURBO 8221 pavillon alu

Pas de CG

25000€ FERME[/i]

par rapport a une GTA en état de rouler pour le même prix  ..[/i]


je précise que ce n'est pas la mienne

Fab28 a écrit:Eux halo ce n est parce qu on peut mettre 50ke dans une caisse qu on est débile un km se vérifie un suivi  des  ct a l UTAC ,il suffit dans faire la demande
Bien répondu  
On est pas tous des nouveaux né
Un connaisseur d alpine verra la supercherie a 100 mètres mème sans l UTAC
Réponse pathétique a vomir

je suis comme moi fab je préfère mettre 50ke dans me merveille que de mettre 30 a 40kf dans moins beau et plus de km

après cette 610 comme le dit bien fab c'est facile de vérifier un suivi

et si vraiment elle a se km et un chassie très propre un moment faut arrêter de dire que sa vaut rien

je sais Steph que tu a vendu ta fausse lemans a un prix pas cher mais c'est ton problème car moi même une fausse a un prix surtout quel était belle la tienne mais bon c'est ton choix

mais faut pas dire que les autres alpine son trop cher , en fait vous avez du mal a vous mettre en tête que toute les marque monte en flèche et que les alpine doivent rester au ras des pâquerette

enfin on peut en parler longtemps , et un forum est fait aussi pour donner des avis

pat 02 a écrit:

Fab28 a écrit:Eux halo ce n est parce qu on peut mettre 50ke dans une caisse qu on est débile un km se vérifie un suivi  des  ct a l UTAC ,il suffit dans faire la demande
Bien répondu  
On est pas tous des nouveaux né
Un connaisseur d alpine verra la supercherie a 100 mètres mème sans l UTAC
Réponse pathétique a vomir

tu est comme moi fab je préfère mettre 50ke dans me merveille que de mettre 30 a 40kf dans moins beau et plus de km

après cette 610 comme le dit bien fab c'est facile de vérifier un suivi

et si vraiment elle a se km et un chassie très propre un moment faut arrêter de dire que sa vaut rien

je sais Steph que tu a vendu ta fausse lemans a un prix pas cher mais c'est ton problème car moi même une fausse a un prix surtout quel était belle la tienne mais bon c'est ton choix

mais faut pas dire que les autres alpine son trop cher , en fait vous avez du mal a vous mettre en tête que toute les marque monte en flèche et que les alpine doivent rester au ras des pâquerette

enfin on peut en parler longtemps , et un forum est fait aussi pour donner des avis

A quel steph penses tu ??

Bonjour,
Je n'ai toujours pas d'Alpine, mais d'autres anciennes, et votre débat me fait sourire. D'un coté, vous réagissez comme si l'A610 ou la GTA était des voitures contemporaines, pour lesquels on regarde avant tout le kilométrage et l'usure des pneus. D'un autre coté vous les considérait comme des voitures de collections, donc ancienne.

Les GTA et A610 ont un certain âges, soit leur mécanique à peu servit, voir trop peut, et certaines pièce sont dégradé par l'inactivité, soit elle ont des vrais kilométrages. Il me parait plus important de considérer l'état du châssis, très couteux, et difficile a restaurer que l'état du moteur, plus facile et moins couteux à changer.

Une bonne ancienne est une voiture avec un historique clair, un entretient et une utilisation régulière, pas une voiture sans kilométrage, stocké sans précaution durant des lustres.

Mais ce n'est que mon avis

+1 , je confirme que le kilométrage n'a jamais été un frein à l'achat d'une Alpine me concernant mais que c'est un élément que j'ai regardé de manière différente lors de l'achat de mon A610 tout en relativisant celui ci sur la base de l'historique de son entretien et de ses CT