Pression d'huile faible au ralenti a chaud

Bonjour a tous

J'ai besoin de vos avis au sujet de la pression d'huile

a froid : ralenti 3 bars
          :3000 trs 6/7 bars

a chaud : ralenti ==> l'aiguille est juste sur la limite de la zone rouge ??
             : 3000 trs 6/7 bars

Voue en pensez quoi de cette pression très basse a chaud au ralenti

Pour info sur ma V6 turbo je vidange tout les ans avec de la ELF 10w40 competition ST et filtre Purflux a chaque fois
Apres avoir lu plusieurs sujets sur le forum j'ai changé le capteur de pression d'huile et c'est pareil

Que pouvez vous me donner comme conseils pour résoudre ce problème

usure du moteur peux etre.

faudrais voir les pros, leurs avis. j essayerai la 20w50 pour voir....

attention a bien laisser chauffé par contre.

JMRO1711 a écrit:Bonjour a tous

J'ai besoin de vos avis au sujet de la pression d'huile

a froid : ralenti 3 bars
          :3000 trs 6/7 bars

a chaud : ralenti ==> l'aiguille est juste sur la limite de la zone rouge ??
             : 3000 trs 6/7 bars

Voue en pensez quoi de cette pression très basse a chaud au ralenti

Pour info sur ma V6 turbo je vidange tout les ans avec de la ELF 10w40 competition ST et filtre Purflux a chaque fois
Apres avoir lu plusieurs sujets sur le forum j'ai changé le capteur de pression d'huile et c'est pareil

Que pouvez vous me donner comme conseils pour résoudre ce problème

Salut, je pense que ce n'est pas inquiétant outre mesure étant donné que tu as de la pression à 3000 TR/MIN
vidange et met de la motul sp le mans en 15W50 ou 20W60 rt tu régleras ton problème je pense

Tout d'abord, il est nécessaire de savoir si les instruments fonctionnent correctement.

Je suggère de mettre une jauge mécanique directement sur le moteur et de vérifier si les valeurs lues sur le tableau de bord sont correctes

Marco Messa a écrit:Tout d'abord, il est nécessaire de savoir si les instruments fonctionnent correctement.

Je suggère de mettre une jauge mécanique directement sur le moteur  et de vérifier si les valeurs lues sur le tableau de bord sont correctes

+1

+1 est de l'huile plus épaisse comme de la 15w50

La première chose, c'est de faire vérifier la pression avec l'outil de contrôle de pression d'huile ce qui te donnera la vrais valeur,
au ralenti, c'est 2 bar mini, sur le vumètre de l'auto, cela correspond en bas de la zone au dessus de celle en rouge.
le max en grade que je m'autorise, c'est 15w50, pas au dessus.

Merci a tous pour vos avis et conseils
certains parlent des filtres Mann qui augmenterai la pression (une première piste a explorer peu être)
Sinon Je vais vidanger et mettre de la 15w50 (tu préconise quelle marque Dan)
Et si toujours pas résolu je vais voir mon mécano si il a l'outil de contrôle de pression d'huile
Je vous tiendrai au courant de l’évolution cela peu servir a d'autres

Contrôle la pression d'huile réelle essai la 15w50 yacco motul ou autre en semi synthétique ou synthétique et ensuite si ta pression n'est toujours pas la démonte ta pompe a huile et contrôle si le clapet n'est pas grippé

Voila j'ai fait deux essais

premier essai ==> changement du filtre Purflux par un filtres Mann comme préconisé par certain= aucun changement
deuxième essai ==> vidange de la Elf et remplacement par de la Motul 300V 15/50 et la me voila a presque 3 bars a chaud au ralenti donc nickel  

Merci a tous pour vos conseils