Refroidissement moteur

Bonjour a tous,
Hier j'ai roule avec ma GTA,
Temperature exterieur tres elevee,
Temperature du LDR entre 92° et 95° ,le soir 20H00 j'ai monte un petit col,arrive au sommet Temp +100°.au mano du TDB,
Pas de voyant allume au TDB.
Je precise que mon radiateur es neuf,refait a l'identique en cuivre l'ete dernier.
Le moteur avait ete rince avec jet d'eau a l'interieur
Le calorstat a ete changer pour un plus faible,
Le mano declancheur des ventilos egalement change pour un declanchement plus tot.
J'ai monte deux ventilos Style Spal
L'Alpine n'a que 97 000 Km.

Je pense eventuellement monter une pompe a eau electrique en supplement de la mecanique.
Que penssez-vous de cette iniciative??
Quelqu'un a t'il realise ce montage ??
J'ai vu que c'etait tres utilise en competition.
J'attends vos reponses.
Merci d'avance.
Cordialement.
JC

Rien d'alarmant, le voyant du tableau de bord se déclenche à 110°. Elle a bien chauffé, c'est tout.

Salut,

tout dépend de quelle manière tu as monté le col.....en mode cool, effectivement, c'est haut en température moteur, maintenant il faut prendre en compte les températures extérieures actuelles.....pas facile d'avoir un bon échange thermique. A surveiller, peut-etre refaire une purge du circuit...

Pression atmosphérique différente,teneur en O2 différente...

Bonsoir a tous,
Merci pour vos reponses.
Personne n'a teste le montage de la pompe a eau electrique ???
J'aurais aime avoir un avis avant de me lancer
Cordialement
JC

Surement une fausse bonne idée.
Les pompes a eau d'origine ont un debit qui varie en fonction du regime moteur.
En électrique c'est en debit fixe,ca mange de la batterie/alternateur donc tu mange des chevaux. Faudrait une pompe électrique qui varie son debit en fonction de la temperature,donc pas du tout du plug and play,il te faut capter la temperature d'eau quelque part...
Autant dire que ca depend de ta capacité a bricoler un truc qui tien la route avant d'avoir un meilleur rendement que l'origine.

Et trop monter le debit d'eau fait passer moins de temps dans le radiateur a échanger des calories,la capacité de liquide entre alors en jeu...ca commence a faire beaucoup de paramètres a tester

Oui en effet les pompes électriques sont utilisées en compétition
Mais il y’a un mais
Pour monter se type de pompe c’est pas si simple car il faut qu’elle soit gérée par le calculateur du au variation de température au niveau du bloc moteur ainsi qu’au radiateur
Il réduise souvent leur tour minutes en plein vitesse pour justement faciliter l’échange de calories au niveau radiateur cette histoire de pompe électrique n’est pas si simple
Il c’est aussi déjà démontré que des pompe a eau traditionnelle plus grosse avec un débit plus important n’est pas forcément efficace au contraire

waikiki a écrit:,ca mange de la batterie/alternateur donc tu mange des chevaux. heart:

mange plus chevaux la pompe mecanique

un autre probleme est la petite bouche du radiateur

et le radiateur en cuivre de petite taille  en alu l'echange du chaleur est plus rapide

les pompes electrique sont egalment livres avec un unitè de controle electronique

Bonjour a tous,
Merci pour vos infos et conseils.
J'aurais bien monte une poulie de pompe a eau plus petite,
Sur la voiture il y a une poulie plate striee ,sur les R25 poulie raynure en "V",pour la courroie.
Il y aurrait aussi la solution d'un 3eme ventilo souflant,de l'autre cote du radiateur.
Je suis en montagne,et le probleme de surchauffe est souvant la ,surtout l'ete et en plus par ces temps de canicule.
Peut etre aussi remplacer mes ventilos de style "Spal" par de Vrai Spal ????
Difference de prix enorme.
Quelqu'un aurait'il une vrai solution a ce probleme de surchauffe.
Cordialement
JC

Gordini73 a écrit:Bonjour a tous,
Merci pour vos infos et conseils.
J'aurais bien monte une poulie de pompe a eau plus petite,
Sur la voiture il y a une poulie plate striee ,sur les R25 poulie raynure en "V",pour la courroie.
Il y aurrait aussi la solution d'un 3eme ventilo souflant,de l'autre cote du radiateur.
Je suis en montagne,et le probleme de surchauffe est souvant la ,surtout l'ete et en plus par ces temps de canicule.
Peut etre aussi remplacer mes ventilos de style "Spal" par de Vrai Spal ????
Difference de prix enorme.
Quelqu'un aurait'il une vrai solution a ce probleme de surchauffe.
Cordialement
JC

Salut Gordini73,

J'habite à 2100 mètres d'altitude.
Si tu as déjà fait la montée de Bourg St Maurice à Tignes, tu sais que ça grimpe fort et en ce moment avec les vélos, les camping cars, les camions et les travaux, ce n'est pas simple de prendre suffisamment de vitesse pour que titine prenne assez d'air pour refroidir correctement.
J'ai un gros radiateur en cuivre et deux ventilos Spal (les plus gros que j'ai pu mettre) avec une commande forcée de l'intérieur.
Quand elle arrive à 90 degrés, je fais tourner les ventilos et cela ne pose pas de problèmes.

A+.

Bonjour a tous,
Merci pour vos avis et conseils
Des que j'ai un moment,je vais relever les temperatures au thermometre laser,en differents endroits
pour voir si le mano du TDB est juste
Je vous tiendrais au courant
JC

Bonjour; salut
ce n'est pas la bonne façon de mesurer la température.
si vous voulez une comparaison, vous devez utiliser une sonde supplémentaire à l'intérieur du circuit de refroidissement et connecter un autre thermomètre professionel

Gordini73 a écrit:Bonjour a tous,
Merci pour vos avis et conseils
Des que j'ai un moment,je vais relever les temperatures au thermometre laser,en differents endroits
pour voir si le mano du TDB est juste
Je vous tiendrais au courant
JC

Je pense que c'est une très bonne idée je ne suis pas sur non plus des indications de ce mano!!!!!!!!

Je precise que mon radiateur es neuf,refait a l'identique en cuivre l'ete dernier. Tu cites.

Dommage que tu ne l'ai pas confectionné un peu plus épais en faisant modifier le faisceau, cela aurait amélioré le refroidissement.

Excellent le radiateur,le cuivre restant un super matériaux pour les échangeurs,bon choix.
Il existe des bricoles du genre sonde qui se rajoute n'importe ou sur le circuit d'eau si des doutes sur la temperature affichée,en bricolant un peu,ca reste accessible https://m.fr.aliexpress.com/item/32907366553.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail

Bonsoir a tous,
J'ai lu que beaucoup d'entre-vous montaient des radiateur plus gros et souvent en alu.
L'alu n'est pas bon pour un bon refroidissement
Refroidissement 1/3 moins bon en alu qu'en cuivre.(source du fabricant de radiateur)
J'ai voulu remettre la meme epaisseur pour rester dans sa configuration d'origine.(peut etre une erreur)

Waikiki
bonne astuce,ton lien pour l'ajout d'une sonde de temperature,(je vais etudier ca)
Merci

JC