Problème avec marche ar, 1ere et 2 eme sur GTA V6 Turbo

Bonjour à toutes et tous,
Il y a une quinzaine de jours, lors d'un passage de la marche arrière sur ma GTA V6 turbo, le levier de vitesses m'a paru bizarre.
En repartant, plus de marche arrière, de première ni de deuxième. J'ai pu rentrer en 3 4 et 5 (merci le V6 ) .
En rentrant, j'ai tout d'abord regardé ce qu'il se passait sous le cuir du levier de vitesses. La je constate que le palier de guidage sur le bout de l'arbre de sélection est cassé sur le dessus. En parcourant les différents topics sur le sujet sur le forum, je vois que cette pièce est disponible chez Simon en Allemagne. Je la commande, je la change. Mais si je réussis à passer la première et la deuxième, je ne parviens toujours pas à passer la marche arrière, car même au point mort et au repos, le levier touche pratiquement le plastique du tunnel. Je vais donc sous la voiture (je n'ai pas de pont, donc la place est limitée ! ) mais au niveau du de la sélection, il ne me semble pas avoir vu de rotule de déboitée. Avez vous une idée de ce qui peut se passer ?
Il y a le salon auto retro de Rouen le week end prochain, il y aura le Club Alpine de Dieppe, je vais aller me présenter car je ne suis membre que depuis le mois d'août de cette année. Mon rêve aurait bien été de pouvoir y aller avec ma GTA
Merci pour vos conseils d'Alpinistes

salut
il y a une entretoise intermediaire qui doit foutre la merde,il y a des lien ici sur le forum
je connais pas trop le systeme mais c est certainement ca , dessous quand c est hs le levier est completement libre.

Merci gégéta
J'ai pourtant chercher si un topic pouvait parler de ce sujet mais comme cela a été soudain, je n'ai pas trouvé de sujet en parlant, plutot d'usure, ou de passage de vitesse différent entre chaud et froid.
Mais je vais continuer mes recherches. Etant nouveau sur le forum, je ne suis pas encore un pro de la recherche
Mais si vous avez des idées je suis preneur ;-). Merci !

Salut le nouveau,

Bienvenu dans les péripéties de nos GTA.
Je ne comprends pas trop ton histoire, des photos peuvent aider.
De toutes manières, sous ton levier de vitesse, tu peux surveiller l'état des rotules et entretoise de guidage (il existe des refabrications)
Ensuite, sous la voiture, même si c'est compliqué sans pont, tu vas voir l'état des rotules des deux barres coté boite, demande a quelqu'un de passer les vitesse quand tu es en dessous, tu as aussi des boules qui se désintègrent. e te joins quelques liens.

Pour la marche arrière, tu as un câble a surveiller qui va jusqu'à la boite (petit mouvement que tu effectue quand tu leve le levier pour passer la marche arrière), pareil, demande à quelqu'un de faire l'exercice quand tu es en dessous.

https://alpine-gta-europacup.forumperso.com/t1213-probleme-tringlerie-boite-plus-de-34-et-5eme-vitesse?highlight=tringlerie
https://www.mecaparts.com/product/kit-complet-silents-blocs-et-bagues-pour-commande-de-la-boite-de-vitesses/

Voila les organes qui vieillissent mal   , 2 bagues , 2 billes caoutchouc et entretoise de guidage


le reste c'est au niveau de la boite.






Et une petite présentation serai bienvenue

waikiki a écrit:Salut le nouveau,

Bienvenu dans les péripéties de nos GTA.
Je ne comprends pas trop ton histoire, des photos peuvent aider.
De toutes manières, sous ton levier de vitesse, tu peux surveiller l'état des rotules et entretoise de guidage (il existe des refabrications)
Ensuite, sous la voiture, même si c'est compliqué sans pont, tu vas voir l'état des rotules des deux barres coté boite, demande a quelqu'un de passer les vitesse quand tu es en dessous, tu as aussi des boules qui se désintègrent. e te joins quelques liens.

Pour la marche arrière, tu as un câble a surveiller qui va jusqu'à la boite (petit mouvement que tu effectue quand tu leve le levier pour passer la marche arrière), pareil, demande à quelqu'un de faire l'exercice quand tu es en dessous.

https://alpine-gta-europacup.forumperso.com/t1213-probleme-tringlerie-boite-plus-de-34-et-5eme-vitesse?highlight=tringlerie
https://www.mecaparts.com/product/kit-complet-silents-blocs-et-bagues-pour-commande-de-la-boite-de-vitesses/

+1
J'ai compléter Waikiki et Gegeta

Merci à vous 3 pour les explications et les photos.

J'irai prendre des photos demain et essayer de mieux voir sous la voiture
Voici la photo de la pièce que j'ai changé, mais qui ne résout pas le problème
Pour la présentation, je viens de le faire ;-)
A plus tard

Pas très doué pour mettre les photos
J'essaie de me familiariser avec ce forum, mais je n'arrive pas à joindre de photos, je les ai réduit pourtant elles font 30 ko, mais impossible tout de même

Gorde7625 a écrit:Pas très doué pour mettre les photos
J'essaie de me familiariser avec ce forum, mais je n'arrive pas à joindre de photos, je les ai réduit pourtant elles font 30 ko, mais impossible tout de même

Tout est expliqué ici: https://alpine-gta-europacup.forumperso.com/t36-forum-alpine-gta-et-a610-insertion-photos

Yes, ca marche,
Merci Phil Tim
Donc la premiere est la piece que j'ai changé. Les deux suivantes sont, après changement du guide, la position dans laquelle se retrouve le levier de vitesses au repos

Les deux ci dessous sont prises sous la voiture. Je croyais qu'il y avait quelque chose de décroché, mais je n'ai rien vu d'anormal par rapport aux photos que j'ai pu voir sur le site

https://alpine-gta-europacup.forumperso.com/t1983-probleme-passage-marche-arriere-a-froid?highlight=arri%C3%A8re

Vérifies si rien n'est déserré et voir au niveau de ton levier de vitesse su ton câble se lève bien, c'est du r25 sinon pour changer la pièce plastique.

Bon pas de bol, sur les deux organes faibles dont me parlait PArez, j'ai eu le droit aux deux.
J'ai tout d'abord changer le palier de guidage qui était cassé, mais le levier n'etait toujours pas normal.
Je suis donc retourné sous la voiture la jonction entre l'inverseur et le sélecteur sur la boite me paraissait bizarre.
En manipulant le levier, il passait tantot an dessous du sélecteur tantot au dessus
J'ai donc enlevé le soufflet et la surprise, il est sorti de son logement et plus de rotule.
Il me faut donc trouver la piece, et la changer mais sans pont, ce ne serait pas marrant sinon.
Pour ma premiere intervention sur mon alpine, ca promet !
D'ailleurs si vous avez des astuces pour trouver la piece (pas dispo chez Simon= et pour la changer (fait il demonter toute la tringlerie ? Le tunnel ? ), je suis preneur

Normalement tu démonte le boulon avec le nylstop du bout de la tringlerie et tu saura sortir la pièce avec les 2 boules en caoutchouc. Elles ne se trouvent plus et bon nombres les remplacent par des billes en nylon, mais je ne sais pas de où ils viennent...
Bon courage et un peu de patience et tu y arrivera.
Domi

Hello,
Inverseur démonté, il y avait des boules ?


Finalement sans pont ca se fait
Plus qu'a les trouver, elles sont apparemment dispos chez Simon https://www.simon-auto-shop.de/epages/Simon-Auto-Anlasser-Lichtmaschinen.sf/en_GB/? à 24 € piece.
Je vais les commander, en revanche je ne sais pas comment elles se montent, en force ? Collées ?
A suivre donc

Si j'ai trouvé les billes je n'ai pas trouvé les petits soufflets de protection.
Savez vous où je peux trouver cela ?

c est bien tout ca,
tu as trouver comment mettre les photos etc; il y a ton bloc carrer hs non ? , pour les soufflets, a mon avis inutile, la ou c est planquer ca prend pas trop l eau, tu peux essayer de trouver des soufflets de bv de clio 1 ou2 ..... je sais pas ci ca peux aller

Daniel et/ou Simon peuvent t'eclairer peut être? Envois leur un mail.
Ils font peut être des échanges standard.

Daniel, c'est qui ?

tu va te prendre 30 jours de mise a pied du forum

c est le druide bon sang !
dan88

gégéta a écrit:tu va te prendre 30 jours de mise a pied du forum

c est le druide bon sang !
dan88

Message bien reçu, je ne recommencerai plus

J'ai reçu mes billes, apparemment elles rentrent en force sur l'axe mais je n'ose pas trop forcer de peur de les casser.
Comment feriez vous ? Avec un petit maillet en caoutchouc, une cale en bois ?

Tu n'as pas une presse à disposition par hasard? Le garagiste du coin, s'il n'est pas salaud, pourra te laisser l'utiliser 5min, nan?
Ou un système d'arrache rotule, de ce genre là: https://www.carter-cash.com/accessoires/outillage/outillage/extracteur-de-rotules-21017209
Afin que l'effort ne soit pas destructeur ou torde ta pièce. J'éviterais le maillet.