Joints Spy BV Alpine GTA

Le problème du joint sur les goupilles c est qu une fois la boite est en huile tu es marron pour nettoyer et mètre le joint a moins de pencher la voiture fortement d un coté et de faire une journée un cote et le lendemain l autre
Sinon le mieux et de poser le joint sur les goupilles boites vide sinon ca tiens pas

Sur vos conseil petite visite des goupilles....bon ça ne fuit pas énormément donc difficile de voir d'où ça vient.
En tournent le cardant je me suis aperçu d'un côté plus de joint et dès résidu sur le joint psy,de l'autre côté en passant le doigt sur le joint ce dernier c'est enlevé tout seul
Je laisse un peut pour voir,et je vais prendre la méthode de fab je vais mettre la gta sur un cote
Non dans un premier temps celle de gegeta et puis si ça ne marche pas on verra pour la suite je tiens au courant.
Par contre je ne savais pas que ça pouvais faire par la goupille j'ai eu fait d'autre cardan sur d'autre voiture pas eu de souci..

bjr; avant de changer vos joints spy regarder bien le jeu du couple de la boite prendre le cardan sorti de boite pour voir le jeu qu'il y a .sinon les roulements sont morts tu aura beau mettre 6 joints spy 1 mois après pareil sa rien a voir avec appareil ; contrôle votre jeu sorti de boite (maladie r25 alpine r21 etc) l appareil te permet de resserre le roulement un peu pour corriger un peu le jeu

et surtout si le dif est malade y a plus cas déposer la boite !