Rénov Soubassement Et Embrayage Alpine GTA

J'ai fait un peu de ménage aussi , tout le brin pour la ferraille

olla !!!!!!! un reconditionnement s'impose, vue l'état de l'ensemble il est préférable de faire une révision générale,
pour se faire "" FREINAGE 95 " ils ont toutes pièces et s'est une maison sérieuse,
sinon tu éxpédit les pièces déffectueuses et ils te les renvois réparer.

Cdt

yaya310 a écrit:olla !!!!!!! un reconditionnement s'impose, vue l'état de l'ensemble il est préférable de faire une révision générale,
pour se faire "" FREINAGE 95 " ils ont toutes pièces et s'est une maison sérieuse,
sinon tu éxpédit les pièces déffectueuses et ils te les renvois réparer.

Cdt

J'ai gardé mon ancien maître cylindre et émetteur d ' embrayage pour une répartion mais pour plus tard , le reste , les roulements , silent-blocs .... poubelle , ce sont des consommables .

Sage décision de garder le maître cylindre et l'éméteur d'embrayage,
mais je te conseil si tu le peut de les néttoyés et les badigeonnés de graisse pour pas que les surfaces des cylindres ne rouilles,
en effet s'ils prennent l'air la corrosion s'instale et s'est mort.

Cdt

On continue le démontage , je suis arrivé au turbo , un peu dur , de nouveau je demande une méthode s' il y a .

Le faisceau est dehors , à refaire complètement , des prises ont cassées.

Salut Phil,

Ce qu'il y a d'indiqué dans cette fameuse RTA R25:

- déposer le déflecteur thermique, écope et ventilateur
- déposer écrous de bride de tube d’échappement
- dégager tuyau échappement
- débrancher tubes alimentation et retour huile, air et tubes eau
- déposer 4 écrous et dégager le turbo

Repose, idem à l'inverse.

Désolé, j'ai pas de photo avec les flèches en couleur ... j'espère que ça t'aidera un peu, Amitiés Philippe.

Ok , Phil , j 'ai bien compris là.

Salut les Phils

C'est bien ça avance, tu veux alléger au maximum avant de tomber le bouzin

la rondelle tôle qui immobilise les 3 écrous sur le tube d'échappement n'est (n'était ) plus dispo il y a quelque temps; kit 77 01 463 793 ( page 13.901 rep 2 du PR); pourtant c'est du Renault grande diffusion !

Je prépare les outils , mon soudeur est passé rapporter ma bricole , c 'est pour mettre sur la poutre.

Quelques nouvelles , je continue le démontage des périphériques pour préparer le démontage final par le bas de l ' ensemble moteur boite et avec quelques découvertes , beaucoup de travail à venir au niveau des supports d ' amortos ( les échappements passent par là )

Le catalyseur est mort mais je le vire .

Je ne fais que quelques heures par semaine en ce moment , je ne peux pas plus , voilà , place aux photos.

Je vire un max , je fais de la place. Les durites d 'eau virées , une , celle du bas , il est temps .

Petite comparaison avec les samcos.

Voilà , a plus.

Salut Phil,

Je te remercie pour ces nouvelles photos, il était temps en effet !

J'espère que tu ne découvriras pas d'autres zones de perforation ...

Bon courage pour la suite, Amitiés, Philippe.

phb77 a écrit:Salut Phil,

Je te remercie pour ces nouvelles photos, il était temps en effet !

J'espère que tu ne découvriras pas d'autres zones de perforation ...

Bon courage pour la suite, Amitiés, Philippe.

Pas de problème , j ' ai un très bon soudeur.

Bien intéréssante cette réstauration, je ne connais pas très bien ce type de voiture,
celà me permet de découvrir comment et quels problèmes peuvent arrivés.
Pour Phil Tim, si tu méttait des "" plaques anti-chaleur "" ou de la toile autour des échappements,
celà empécherais peut être de trop chauffer et de cuire toutes les tôles avoisinantes.
Quand pense-tu ??

CDT

Séance de nettoyage.

Avant:



Après:

encore bravo phil pour ton travail, par contre juste une question (ni répond pas si tu veus) a tu chiffré tes réparation effectuée ainsi que celle a venir ?

japytwin a écrit:encore bravo phil pour ton travail, par contre juste une question (ni répond pas si tu veus) a tu chiffré tes réparation effectuée ainsi que celle a venir ?

Global de 7000 euros pour cette resto et on va dire en stock pour la future peinture 2000 euros encore ( la promo de Dieppe avec nouveau pare chocs , musseau , capot , tous les joints de vitres , les grilles ).

Reste une belle peinture intégrale avec démontage de l ' ensemble , encore 4500 euros mais çà pas pour tout de suite.

Amitiés.

merci pour ta réponse, c'est le prix pour avoir une magnifique auto et qui plus est une auto que tu auras refait toi même, bravo

Je pense comme Yannick, elle sera neuve et tu la connaitras à fond, que du bonheur quand elle sera finie !

PHIL TIM a écrit:Séance de nettoyage.

Avant:



Après:

Tres bien Phil, mais n'oublie pas d'huiler tous les axes et tiges en mouvement.
+ joint supérieur neuf !! car la il est mort

Encore bravo pour ton courage!

A++

Salut phil ,
c'est pas comme dans la chanson "non je n'ai rien oublié!" si j'avais un peu sapé, boulot, machin ,truc, bazar ! milles excuses, mais je vois que tu t'en sors comme un chef , bravo pour ton travail et ta perspicacité.
rené

renea110 a écrit:Salut phil , c'est pas comme dans la chanson "non je rien oublié" si j'avais un peu sapé, boulot, machin ,truc, bazar ! milles excuses, mais je vois que tu t'en sors comme un chef , bravo pour ton travail et ta perspicacité.
rené

Merçi à toi , donc maintenant je compte sur toi.

ok je vais voir avec notre professeur mimi-turbo .
Mais je suis toujours troublé par ton avatar ! !

Toujours en phase de préparation , aujourd 'hui c ' est le circuit carburant qui y a eu droit , beaucoup de nettoyage en perspective ..............

Des surprises en plus , l ' un des amortos neufs fuit , il manque un anneau de levage sur le bloc moteur , le support haut de l ' amorto est un peu malade bref , beaucoup de boulot à venir...

Salut Phil,

mais dis-moi elle est incroyablement longue ta clé à cliquet

C'est pas de bol pour ton amortisseur, j'espère que JMH va te le passer en garantie (voire les deux même)...

quand j'ai acheté ma GTA fin 2007 l'ancien proprio venait d'en changer un à l'arrière pour le ct car il fuyait, et figures toi que ce même neuf n'a pas tenu longtemps non plus, je m'en suis aperçu en juillet 2009 quand j'ai mis les Viarouge avant le ct... donc ça tient pas deux ans