Alternative valise diagnostic Renault XR25

Bonsoir à tous,

Je viens d'essayer une sonde clip Renault officielle sur ma V6 turbo D502 de 1989, ben je n'ai pas réussi à obtenir la moindre info du calculo.

Pourtant je vois bien qu'il y a un calculateur d'injection mais pas moyen de me connecter dessus, j'ai un message, vérifiez le branchement etc...

J'ai la version 133 du soft et la sonde marche nickel avec mon Scenic de 2005.

J'ai essayé moteur tournant, juste contact mis en débranchant la sonde de température pour avoir le voyant défaut allumé mais ça n'a rien changé.

Si quelqu'un a un tuyau, ça m'interresse.

Je précise que j'ai une sonde officielle Renault, pas une copie chinoise.

A plus

Pierre

pierre_ch_2014 a écrit:Bonsoir à tous,

Je viens d'essayer une sonde clip Renault officielle sur ma V6 turbo D502 de 1989, ben je n'ai pas réussi à obtenir la moindre info du calculo.

Pourtant je vois bien qu'il y a un calculateur d'injection mais pas moyen de me connecter dessus, j'ai un message, vérifiez le branchement etc...

J'ai la version 133 du soft et la sonde marche nickel avec mon Scenic de 2005.

J'ai essayé moteur tournant, juste contact mis en débranchant la sonde de température pour avoir le voyant défaut allumé mais ça n'a rien changé.

Si quelqu'un a un tuyau, ça m'interresse.

Je précise que j'ai une sonde officielle Renault, pas une copie chinoise.

A plus

Pierre

Salut essaye en lui rentrant en partie le numéro de série d'une R25 turbo, tu mets VF1B295 et tout des x après, sur les D501 tu peut rentré dans le calculo comme ça, c'est parce que certaine version de clip ne connaisse pas alpine, elle elle se référe au type que tu retrouve dans le numéro de série et D5.... elle connait pas

Cool, merci pour l'info, j'essaye et je vous tien au courant !!

Pierre

Bonjour,

Je posséde 1 calculo de d501 d'origine je lis correctement les paramètres avec le clip V139 j'en ai un deuxiéme de 502 reconfiguré par techno map au niveau cartographie et là !! impossible de lire le calculo avec le clip v139

Bon en fait je dois avoir un pb de connectique ou de fil cassé (ou même de calculo...), j'ai un message comme quoi le clip n'arrive pas à établir la liaison, que je mette un numéro de GTA ou de R25 V6 turbo...

Je continue à chercher...

Pierre

pierre_ch_2014 a écrit:Bon en fait je dois avoir un pb de connectique ou de fil cassé (ou même de calculo...), j'ai un message comme quoi le clip n'arrive pas à établir la liaison, que je mette un numéro de GTA ou de R25 V6 turbo...

Je continue à chercher...

Pierre

Alors essaie ta clip sur une autre voiture,tu verras bien si elle fonctionne

Oui, j'ai testé sur un scenic, ça marche impecc. Par contre, je n'ai pas d'auto sous la main avec la prise du même type que la GTA..

Pierfe

Bon je vais me décider à acheter une valise Diag car ma gt a m'allume le default mais sans me provoque vraiment une panne à part demarage a chai
Il y a la xr25 bien mais rare et chère et apperement pas simple d'utilisation..
La Renault clip mais j'ai peur avec les nouvelle version qu'elle ne reconnaisse pas la d502..
Puis le le logicien fenixweiver...
J'ai contacte la personne qui a développé se logiciel il serai compatible avec ma gta.donc quelqu'un sur le forum à t il se produit pour un retour d'expérience ?

Moi j'utilise la Clip mais la dernière version du logiciel et ça marche impeccable.

La XR25 c'est sûrement le top, pour nos autos : tous les diagnostics du MR sont réalisés avec cette valise et on peut récupérer beaucoup d'infos.

La valise CLIP n'a pas l'air mal non plus... c'est un outil de diagnostic pro de Renault et j'imagine donc qu'elle peut interpréter autant d'infos que la XR25 (si la rétro-compatibilité a été faire de manière sérieuse !). Autre avantage... elle peut être utile pour tous les modèles Renault même actuels.

Concernant FenixViewer : je possède ce logiciel et le câble, cela fonctionne et son auteur ajoute régulièrement des fonctionnalités. Par contre, on n'obtient que la lecture des paramètres de l'injection, car le traitement de la trame reste parcellaire en particulier pour les calculateur "peu documentés" comme les notres.

Comme Renault ne fournit bien sûr pas les infos pour l'interprétation des codes, la plupart des codes erreurs sont inconnus et le logiciel ne peut que décoder les valeurs renvoyées par le calculateur (tension, températures, pression, tr/min....).

Pour faire une vraie recherche de panne, ce n'est peut-être pas suffisant.


Je serais curieux d'avoir des retours de personnes utilisant la valise CLIP, en particulier sur l'interprétation des pannes et du déroulement des diagnostics du MR en utilisant cet outil.

J'en suis curieux aussi!
Genre une clip comme ça, ca serai ok???

http://www.valise-auto.fr/fr/4-interface-renault-can-clip-v146.html

4n0x a écrit:J'en suis curieux aussi!
Genre une clip comme ça, ca serai ok???

http://www.valise-auto.fr/fr/4-interface-renault-can-clip-v146.html

Oui tout celle que j'ai il faudrait que je regarde la version du logiciel mais au pire je peux faire une copie du cd

Ce que je recherche,c'est surtout pour une recherche de panne avec allumage default....le genre de panne furtive que quand j arrive chez mon mécano elle a disparu..
Donc si fenixweiver ne détecte pas toute les pannes ce n'est pas ce que je recherche
Pour la clip je me suis longtemps posé la question mais je suis deja alle en concession avec ma gta et elle me l'a jamais reconnu..

Ludo tu confirmes que ça marche parfaitement?
Pour 200€ c'est un bon deal je trouve

Titi63 a écrit:Ce que je recherche,c'est surtout pour une recherche de panne avec allumage default....le genre de panne furtive que quand j arrive chez mon mécano elle a disparu..
Donc si fenixweiver ne détecte pas toute les pannes ce n'est pas ce que je recherche
Pour la clip je me suis longtemps posé la question mais je suis deja alle en concession avec ma gta et elle me l'a jamais reconnu..

Je pense que le garage as dû lancer une reconnaissance automatique mais là ça ne marche pas. Mais il rentre le numéro de serie ça doit marcher.

4n0x a écrit:Ludo tu confirmes que ça marche parfaitement?
Pour 200€ c'est un bon deal je trouve

J'ai pu lire les valeurs vu par l'injection.
Il faut que je regarde la version du logiciel

Titi63 a écrit:Ce que je recherche,c'est surtout pour une recherche de panne avec allumage default....le genre de panne furtive que quand j arrive chez mon mécano elle a disparu..
Donc si fenixweiver ne détecte pas toute les pannes ce n'est pas ce que je recherche
Pour la clip je me suis longtemps posé la question mais je suis deja alle en concession avec ma gta et elle me l'a jamais reconnu..

Concernant FenixViewer :

C'est tu retro-engineering. En d'autres termes, on part d'une trame plus ou moins documentée par les MR et la communauté, et on cherche à quoi correspondent les digits en hexadécimal dont on ne connaît pas la signification. Cela se fait bien pour les grandeurs physiques (compte-tour, tension...) ou binaires (moteur en route oui/non, clim en route oui/non).
Par contre sur les trames de nos calculateurs les derniers digits servent aux codes d'erreur... et là c'est le vide : il ne paraît pas compliqué de regarder le code que l'on obtient en débranchant tel ou tel capteur, mais tu ne sera jamais sûr d'avoir trouvé tous les codes (et à ma connaissance le concepteur de FV n'a pas accès de façon permanente à des D50x pour faire des essais). Donc tu aura probablement les codes les plus "évidents" mais probablement pas les plus capilotractés...

Par contre le concepteur est réactif. Je lui avais demandé quelques modifs pour avoir un traitement correct de certaines grandeurs physiques sur la D502 (des questions de coeff. multiplicateurs) et il avait une version beta très rapidement ensuite.

Je ne connais pas ce logiciel mais ça a l'air aussi efficace que la clip pour les paramètres. Après pour les codes erreurs c'est sûr pour l'instant la XR25 et la CLIP ont l'avantage de pourvoir de donner de manière claire un libellé à chaque code erreur.
Après par expérience il ne faut pas se fier à 100% au code erreur une analyse des paramètres est tout aussi efficace

Ok merci pour vos conseils,je vais réfléchir à tous poser quelques questions au concepteur...apres je pense qu'on est tous obligé d'y passé et c'est mieux que rien ma première panne j'ai tous changer à tâtons pour au final un capteur qui avait etait change par l'an cieux propriétaire et c'est la xr25 qui a parlé et par chance je l'avait sous la main quand la panne c'est produite...

Salut tout le monde.
Je vais déterrer ce sujet.
Avez vous des infos sur une valise fiable pour diagnostiquer les GTA?
J'ai bien vu la XR25 mais souvent introuvable et si jamais on la trouve elle est à un prix hallucinant. J'en ai trouvé une mais avec la cassette 13 et pas 18 mais j'y connais rien.
J'ai une interface diag qui est la MultiDiag Actia pour les nouveaux modèles de voiture. J'ai bien la R25 dedans mais l'onglet freinage est grisé donc pas disponible.
Ce qui m'intéresserait c'est de pouvoir diagnostiquer mon ABS car je pense que mon ABS me posera des soucis car les fils étaient dénudés et en court circuit.
Y a t'il d'autre outil diag aussi bien que la XR25? Et plus accessible pouvant diagnostiquer le freinage.

ggnomade a écrit:Salut tout le monde.
Je vais déterrer ce sujet.
Avez vous des infos sur une valise fiable pour diagnostiquer les GTA?
J'ai bien vu la XR25 mais souvent introuvable et si jamais on la trouve elle est à un prix hallucinant. J'en ai trouvé une mais avec la cassette 13 et pas 18 mais j'y connais rien.
J'ai une interface diag qui est la MultiDiag Actia pour les nouveaux modèles de voiture. J'ai bien la R25 dedans mais l'onglet freinage est grisé donc pas disponible.
Ce qui m'intéresserait c'est de pouvoir diagnostiquer mon ABS car je pense que mon ABS me posera des soucis car les fils étaient dénudés et en court circuit.
Y a t'il d'autre outil diag aussi bien que la XR25? Et plus accessible pouvant diagnostiquer le freinage.

Si tu en a besoin juste pour l abs je peux te laisser la mienne en prêt lorsque tu en sera rendu là
Je n ai jamais essayé de dialoguer avec l ABS par contre

Cela me va bien.
Tout ce qui est ABS et la voiture est prête à rouler si je trouve pourquoi ma tringlerie de boîte se barre...

ggnomade a écrit:Cela me va bien.
Tout ce qui est ABS et la voiture est prête à rouler si je trouve pourquoi ma tringlerie de boîte se barre...

Pas de souci on passe en MP pour les commodités
Pour la tringlerie tu devrais trouver réponse  ici
https://alpine-gta-europacup.forumperso.com/t1213-probleme-tringlerie-boite-plus-de-34-et-5eme-vitesse?highlight=tringlerie