Remise en route de mon ALPINE GTA kit le mans

il y a deux tôles !!!

la vis cassée a la fraiseuse ça va tout seul

JPS a écrit:il y a deux tôles !!!

oui j'ai pris ta photo pour illustré et la rouille était bien perforante

me reste plus qu'a finir la préparation pour la soudure

hello j'ai appeler le spécialiste moteur pas possible de faire ça chez eu
il ma dit de casser le taraud avec un pointeau


bon sois je supprime l'abs mais j'ai pas envie soi je retrouve une fusée

alors ci quelqu'un a ça dans c'est archive contacté moi


merci
a vous

vous avez abandonné trop tôt,

vous avez encore deux possibilités, ou percer la vis cassée d'abord avec un embout de 3 mm puis plus gros et refaire le filetage, ou déplacer tous les deux trous tenant la sonde de 10 mm , s'il y a la possibilitè

Affutage d un taraud bien pointu et essayer de faire tourner la vis cassée en n ayant pas peur de bien taper.
Ou alors électro érosion pour désintégrer la vis ou création d un 6 pans tjrs par érosion pour dévisser la vis.
Rien de compliqué

Bonsoir,
il y a le taraud de cassé dans le trou !
Donc, il faut utiliser soit l'électro érosion ou un outil prévu
pour usiner les forets ou taraud cassés.
J'ai déjà utilisé ça dans mon ancienne entreprise !
Laurent

ok on va regardé ce que je peu faire avec mes petit moyen

lol

Allez, courage.

Bonsoir,
Il faut detruire le taraud a la meule (Dremel),
il y a aussi les forets carbures pour usiner de l'acier trempe(genre foret beton)
attaquer avec un petit diametre,puis augmenter d'un mm a chaque passage jusqu'a tout enlever;
Si le filetage d'origine a souffert,mettre un helicoil (filet rapporte)
JC

Courage la nuit porte conseil.

bonjour a tous

besoin d'infos

pour l’émetteur d’embrayage que faut il mettre comme fixation pour la durite


pour la barre anti rouli comme enlever les biellettes pour changer les caoutchouc






merci pour votre aide
pascal

Voilà comment c'est sur l'auto




Pour la barre stab ??

parez a écrit:Voilà comment c'est sur l'auto




Pour la barre stab ??

pour le premier le raccord il et visé

mais pour la deuxième c'est une fixation collier sertie avec une pince

car j'ai pas et comment ce nome cette outil je vais regardé pour l'acheter car il ne doit pas y en avoir qu'une de ce type

merci

trouver collier de serrage à oreille
plus qu'a trouver la pince qui va bien

Une autre photo, moi,j'ai remplacé ce collier par un petit cerflex.

Bonjour,

pour la fusée, tu peux éventuellement faire tourner le taraud cassé à l'aide d'un pointeau fin ou bien un autre taraud à l'extrémité pointue. Tu frappes sur le périmètre et en angle afin de faire tourner dans un sens ou l'autre, suivant la situation et la bavure qui à été crée...mème cassé en retrait de la pièce çà se fait. Ou bien tu l'exploses au pointeau ou encore une fois avec un autre taraud pointu, puis tu refais le taraudage abimé avec le bon taraud. Le filet sera abimé , mais pour tenir une sonde....au pire tu peux mettre du frein filet ou vraiment abimé à ce point mettre un insert hélicoil comme disais Marco.
Bien sur la fusée serrée dans l'étau et des lunettes de protection !!!!!!, çà éclate un taraud !!!!!

Pour le petit collier, les pinces adéquates sont hors de prix, tu peux utiliser une tenaille, je dis bien tenaille pas pince coupante , pour mettre comme pour enlever, il faut parfois aider avec un tournevis plat.

Bon courage, Seb

Bonjour,
C'est exact que les pince d'origine sont couteuses, de mémoire presque 100€ il y a déjà plusieurs années.mais il y a des plans alternatif. une tenaille retouché a la meuleuse peut faire l'affaire quand on n'est pressé. sinon taper sur qwant (j'en ai marre d'être fliqué par gougle) "collier oetiker pince" et on trouve de tout sur le net.
une photo de la mienne qui est un modèle de base mais qui permet plusieurs position ,en bout et sur le coté, ce qui super pratique dans les endroits serré......

https://www.manutan.fr/fr/maf/pince-pour-collier-de-serrage-10-99-i220-sb-knipex

olignes a écrit:Bonjour,
C'est exact que les pince d'origine sont couteuses, de mémoire presque 100€ il y a déjà plusieurs années.mais il y a des plans alternatif. une tenaille retouché a la meuleuse peut faire l'affaire quand on n'est pressé. sinon taper sur qwant (j'en ai marre d'être fliqué par gougle) "collier oetiker pince" et on trouve de tout sur le net.
une photo de la mienne qui est un modèle de base mais qui permet plusieurs position ,en bout et sur le coté, ce qui super pratique dans les endroits serré......

https://www.manutan.fr/fr/maf/pince-pour-collier-de-serrage-10-99-i220-sb-knipex

je vais en acheter une ça coûte pas trop cher juste pour 1 ou 2 a mettre

pour les durite j'envisage de mettre des collier en inox comme ça pas de rouille
je pense que ça a un coût supplémentaire

ça avance soudure ok
protection faite je termine de traité les différent petit point de rouille maniaque
après peinture restorm et anti gravillons facom

et après remontage des train avant ( faut aussi que je trouve pour ma fusé lol ) est la suite réservoir radiateur ventilo etc....


personne pour me dire comment on démonte la biellette de barre anti dévers

pascal08 a écrit:
ça avance soudure ok
protection faite je termine de traité les différent petit point de rouille maniaque
après peinture restorm et anti gravillons facom

et après remontage des train avant ( faut aussi que je trouve pour ma fusé lol ) est la suite réservoir radiateur ventilo etc....


personne pour me dire comment on démonte la biellette de barre anti dévers

Tu n'as pas un clip dans la coupelle ?
Si tu as une photo dans l'axe de la barre de dévers.

En effet,c'est une sorte de circlips,ensuite,une fois retiré,la rondelle sort en mettant en face des trou de la rondelle les excroissances. La casse pas,galéré a trouver une neuve adaptable.

waikiki a écrit:En effet,c'est une sorte de circlips,ensuite,une fois retiré,la rondelle sort en mettant en face des trou de la rondelle les excroissances. La casse pas,galéré a trouver une neuve adaptable.

bons bien opération réussi 1 heure pour les sortir pas évident
plus qu'a trouver les caoutchoucs

blacson terminer j attend tous le visserie et pièces divers pour le remontage
âpres ce sera le gros morceau la partie arriéré (moteur chassie)
 

ça avance bien même ci le confinement est fini depuis le 15 avril on est motivé pour avancer ( travail en 2x8)

chassie avant rouille traité peinture fini plus blaksonner
crémaillère remonter
barre stab décaper et en peinture


quel graisse peut on utiliser pour le remontage ( j'ai un pot de graisse au lithium)


j attend le retour d'info pour ma commande de pièces neuf (tout la visserie des train avant)

voila

ca avance

petit teste sur la visserie des jantes le mans en prévision de changement des voiles




après résulta pas trop mal




peinture et traitement de la rouille un cout de blasonne sur l'avant du chassie c'est fini

j attend une réponse pour passée une commande pour toute la visserie av plus pompe et filtre essence
le mastervac pas touché

et j'ai toujours mon problème avec ma fusée av coté passager  (vis cassé)

voila


je cherche toujours une fusée coté passager complet au ca ou
merci
pascal

on commence a décaper les vis de jantes le mans en vue du changement des voiles