Modifications et améliorations de mon Alpine GTA V6 turbo

simpa tes photos.
je ne me fait pas trop de soucis pour toi... tu la remonte a ta facon et a ton style... quand on monte un proto, sans le soucis de l origine, tout va  mieux. ( je parle pour la restauration)   

Merci a vous tous pour votre soutien,
Car sais avec un grand "énorme" plaisir que bosse sur ma turbinne et de vous partager sa  

Je vous rassure, je fait quand même attention a ne pas trop dénaturé l'auto et surtout que toute marche arrière soi possible, les pièces modifié sont au minimum en double voire en triple stocké en lieu sur idem pour les pièces remplacées (réservoir, disque et étrier d'origine.....)  
En se qui concerne la traverse sais le seul endroit qui a été aussi attaqué par la rouille, car j'ai tout de suite vérifié tout les autre partie du chassie qui elles sont nickel, pare contre vous vous en doutez bien qu'elle se vera renforcé et ...
le tout en photo lors des travaux accompli  

  

tournevisgt a écrit:Merci a vous tous pour votre soutien,
Car sais avec un grand "énorme" plaisir que bosse sur ma turbinne et de vous partager sa  

Je vous rassure, je fait quand même attention a ne pas trop dénaturé l'auto et surtout que toute marche arrière soi possible, les pièces modifié sont au minimum en double voire en triple stocké en lieu sur idem pour les pièces remplacées (réservoir, disque et étrier d'origine.....)  
En se qui concerne la traverse sais le seul endroit qui a été aussi attaqué par la rouille, car j'ai tout de suite vérifié tout les autre partie du chassie qui elles sont nickel, pare contre vous vous en doutez bien qu'elle se vera renforcé et ...
le tout en photo lors des travaux accompli  

  

Courage pour la restauration de ta traverse. Je suiverais les travaux pour m'instruire....

Ah oui !!!! courage et je vais suivre aussi car apres la L4 j attaquerai la GTA
Herve

tournevisgt a écrit:Merci a vous tous pour votre soutien,
Car sais avec un grand "énorme" plaisir que bosse sur ma turbinne et de vous partager sa  

Je vous rassure, je fait quand même attention a ne pas trop dénaturé l'auto et surtout que toute marche arrière soi possible, les pièces modifié sont au minimum en double voire en triple stocké en lieu sur idem pour les pièces remplacées (réservoir, disque et étrier d'origine.....)  
En se qui concerne la traverse sais le seul endroit qui a été aussi attaqué par la rouille, car j'ai tout de suite vérifié tout les autre partie du chassie qui elles sont nickel, pare contre vous vous en doutez bien qu'elle se vera renforcé et ...
le tout en photo lors des travaux accompli  

  

Merci aussi pour ton partage, je suivrais avec interet ton^post

En attendant bon courage a toi    

C'est incroyable la rouille    Bon courage pour ta restauration   

Salut a tous

petit arrivage de la semaine les ventilos en 280mm





en congé pour  2 semaine alors on va s'y mettre car d'autre modiff et amélioration attende leur tour   
de nouvel photos très prochainement

On suit cela avec intérêt ...  

Pour la suite des évenements :

- dépose du PC avent
- dépose du radiateur pour le montage des nouveaux ventilos
- déplacement et mise en place de la durite de frein
- dépose de la crémaillère
- dépose de l'ensemble master-vac maître cylindre
- éxamen approfondie de la traverse et du chassi ou j'ai découvert une fissure     

pour les accros aux photos sa donne sa

























pour la suite

- dépose des trains avent pour meilleur accessibilité
- petit coup de sablage sur les endroits cancèrigène et les endroits de future soudure
- restauration de la traverse et pose des renforts pour c'elle si

la suite bientôt

je n est pas vu beaucoup de chassis de gta, mais la tienne doit etre dans la bonne moyenne, rien d alarmant pour moi,la fissure, s est certainement les amortos ou les freins?
j ai hate de démontée l avant de la mienne qui semble saine... pour controler ; histoire de comparer...
c est comme les kinder sous le réservoir !
merci pour les photos.

Tu finis l'année avec un peu de boulot pour 2014 !!
pour ma part, je ne trouve rien de dramatique, l'amorce de déchirure confirme que tu exploites pleinement le potentiel de ton châssis !!   
j'ai zapper de publier les images de mes fixations de ventilos de radiateur, désolé, mais je vois que tu t'es très bien débrouillé seul.
j'attends la suite de ton montage avec intérêt, les modifs vont dans un sens que j'aime bien. Et pour ne rien gâcher, c'est quand même bien plus joli comme réservoir.   

bon courage pour la suite des opérations

Salut a tous quelque nouvel

Pas mal de soudure les dernier temps et remise en état de la partie supérieur (traverse)

Pose de la barre anti rapprochement

Voila pour le moment et sais loin d'être fini!   

Bonjour Franck,

Merci pour ces photos détaillant les travaux que tu réalisés.

En découvrant ton chantier, (félicitations au passage, j'en serais bien incapable) je me demande si la matière et son épaisseur, utilisées pour refaire ta traverse, sont à l'identique de celles utilisées par l'usine ?

Quels traitements as-tu prévu, pour sa durée dans le temps ? A priori, la traverse reste ajourée par le bas ? Ne craints-tu pas que l'humidité s'y insinue de nouveaux ?

Je pense que dans l’intérêt de tous les Passionnés que nous sommes, il serait agréable que tu créé un nouveau Post, dans la partie " Vos restaurations complètes ou travaux détaillés ", qu'en penses-tu ?

Si tu veux bien, je transférerais ensuite toutes les photos et indications présentées ici, sur ton Post de présentation, vers ce nouveau Post, pour plus de visibilité.

A bientôt et bon courage pour la suite, Philippe.

très bon boulot!
les parties que tu as refait,tu as mis de l inox?

phb77 a écrit:Bonjour Franck,

Merci pour ces photos détaillant les travaux que tu réalisés.

En découvrant ton chantier, (félicitations au passage, j'en serais bien incapable) je me demande si la matière et son épaisseur, utilisées pour refaire ta traverse, sont à l'identique de celles utilisées par l'usine ?

Quels traitements as-tu prévu, pour sa durée dans le temps ? A priori, la traverse reste ajourée par le bas ? Ne craints-tu pas que l'humidité s'y insinue de nouveaux ?

Je pense que dans l’intérêt de tous les Passionnés que nous sommes, il serait agréable que tu créé un nouveau Post, dans la partie " Vos restaurations complètes ou travaux détaillés ", qu'en penses-tu ?

Si tu veux bien, je transférerais ensuite toutes les photos et indications présentées ici, sur ton Post de présentation, vers ce nouveau Post, pour plus de visibilité.

A bientôt et bon courage pour la suite, Philippe.

Pour se que concerne la matière et l'épaisseur , se n'a rien a voire avec l'origine car il s'agit la d'une tôle zinguée d'une épaisseur de 2.5,3mm pour chercher un max de rigidité,
L'intérrieur de la traverse a été légerment sablé au endroit de corrosion et repeinte avec une peinture époxy, les endroit d'assemblage des tôles seront étanchéifié avec une "colle étanche" et le tout sera repeint en noire satiné,
Et pour se qui est de l'humidité lorsque le tous sera fini sa ne craindra plus!   

je vais en éffet crée un nouveau Post dans la partie que tu ma indiqué mercie Philippe

Je crée un nouveau Post ici afain de donner une meilleur visibilité aux travaux et modification apporté a ma GTA
Phb77 va trensférer les photos ici

Jolie travail !!!

Comme je l'ai déjà dit sur un autre post le niveau des travaux est très élevé !!!!!

Je vais devoir m'appliquer pour la restauration ma GTA sinon car aux remarques !!!!    
Pour la tole c'est 2,53mm l'épaisseur ???

As tu prévu de faire un traitement corps creux pour l’intérieur de la traverse ??

ludo33 a écrit:Jolie travail !!!

Comme je l'ai déjà dit sur un autre post le niveau des travaux est très élevé !!!!!

Je vais devoir m'appliquer pour la restauration ma GTA sinon car aux remarques !!!!    
Pour la tole c'est 2,53mm l'épaisseur ???

As tu prévu de faire un traitement corps creux pour l’intérieur de la traverse ??

Pour la tôle sais du 3mm je vien de le mesurer a l'instant, pourtant je leur avait demander du 2.5 mais sais pas grave se sera un peu plus costaud   
et oui j'ai prévu un traitement des corps creux car il me reste encore un peu de se produit qui doit avoir 15 ans d'age et est de provenance DIVINOL sa ressemble un peu a de la cire d'abeille  

tournevisgt a écrit:Je crée un nouveau Post ici afain de donner une meilleur visibilité aux travaux et modification apporté a ma GTA
Phb77 va trensférer les photos ici

Voilà, c'est fait, j'ai séparé en 2 ton Post, celui de ta présentation reste en partie privée, puis tout ce qui concerne les travaux sur ta GTA, c'est ici maintenant    !

MERCI Phb77

tournevisgt a écrit:

ludo33 a écrit:Jolie travail !!!

Comme je l'ai déjà dit sur un autre post le niveau des travaux est très élevé !!!!!

Je vais devoir m'appliquer pour la restauration ma GTA sinon car aux remarques !!!!    
Pour la tole c'est 2,53mm l'épaisseur ???

As tu prévu de faire un traitement corps creux pour l’intérieur de la traverse ??

Pour la tôle sais du 3mm je vien de le mesurer a l'instant, pourtant je leur avait demander du 2.5 mais sais pas grave se sera un peu plus costaud   
et oui j'ai prévu un traitement des corps creux car il me reste encore un peu de se produit qui doit avoir 15 ans d'age et est de provenance DIVINOL sa ressemble un peu a de la cire d'abeille  

Merci pour tes réponses !    

C'est vraiment du bon boulot !
Vivement la suite :-)