Tunel central

Hello,

J’essaie actuellement de monter un mano de pression de turbo type R18 turbo en lieu et place de la montre d'origine de nos GTA.
C'est un mano mécanique et je dois donc tirer une durite du moteur au mano en passant par le passe fil situé dans la cloison d'origine.

Je ne parviens pas à faire cheminer la durite dans le tunel central sans le démonter.

Avez vous une astuce pour le faire cheminer sans démontage?
Sinon comment le tunel se demonte il?

Merci pour votre aide

as tu essayer de passer un fil de fer fin mais assez rigide?   
une fois celui ci passer tu scotch ton tuyau sur le fil et tu tire dessus...

Assez simple en fait, tu passes par le faisceau moteur, tu dévisses le support pour passer ta durite souple, tu arrives au niveau du boitier, après tu enlèves ton cendrier arrière, tu tires un câble rigide qui rejoint la console, relèves le soufflet en cuir pour le passage et hop, direction la console, tu aura démonter aussi les 2 côtés d'habillage de moquette.   

Merci Phil je savais que j'allais avoir de bon tuyaux sur le forum.

Pour être sur de bien comprendre peux tu me faire une photos des éléments suivant:
- Support à dévisser pour passer la durite souple par le faisceau moteur
Une fois que je suis au niveua du calculateur avec ma durite souple, je ne vois pas comment introuduire la durite dans le tunel?
- Cendrier arrière? Je ne vois pas ce que c'est sur ma GTA.
- le câble rigide va de la console jusqu'au cendrier arrière une fois que je l'aurai trouvé. C'est bien ca?

Tu démontes le cache de ton calculo, tu vois comprendre le cheminement, le câble rigide, c'est un câble qui te sert de passe fil, prends du câble électrique pour maison.

Le cendrier arrière, si tu le vois pas, je ne peux rien pour toi, tu l'enlèves aussi le temps de passer ton bazar.   

Tu as une photo de ta console, tu mets quoi comme support pour ton mano ????

Moi, je suis passé par Nico avec du vdo, l'esprit d'origine est respect. Juste après le montage, cela à évoluer un peu depuis.   

Va voir ce post, 3e photo, tu verra le tuyau qui passe pour mon mano pression, çà va d'aider un peu.   

https://alpine-gta-europacup.forumperso.com/t731-depose-et-repose-bloc-de-commande-chauffage-clim

J'ai bien localisé le cendrier arrière, je n'avais jamais remarqué ce détail (je ne fume pas et je ne monte jamais à l'arrière).
Je ferai une nouvelle tentative d'ici 10j car je suis pas chez moi cette semaine.

Voici le type de Mano de turbo que je compte monter en lieu et place de l'horloge. Pas le budget pour des VDO et plutôt que de monter des mano tuning je prefere monté celui ci récupéré en casse sur une R18 turbo essence ou diesel il y a des années.



Ca reste dans l'esprit Renault des années 80

+1 pour l esprit d époque

magnifique ce mano ... il est simpa, mais pas pour etre précis;..