BESOIN D'AIDE - moteur GTA D500

Bonjour à tous,

j'ai un problème avec ma GTA D500, limailles dans le carter inf, 1 coussinet très usé qui a même tourné dans son logement...ne me demandez pas commet et pourquoi honnêtement ça m’attriste assez comme ça car je pense n'y être pour rien...je pourrais essayer d'expliquer si cela vous intéresse vraiment.

Enfin bref, avant de me lancer dans la réparation de cela, CAD démontage du vilo, inspection, contrôle avec rectification potentielle, et peut-etre des chemises touchées ects...

Je me suis demandé si changer un moteur ne serait pas plus simple et moins couteux...Je n'ai pas trouvé de Z6W par mes propres moyen donc si quelqu'un en a un, il ferait de moi un homme heureux ..vraiment

Cependant j'ai trouvé un Z7W, même cylindrée, même course moteur et rapport volumétrique....je pense que c'est un des plus proche en terme de base! Mais c'est un moteur injection...
Je voulais donc savoir si mes culasses ou si mon admission s'adapteraient facilement sur ce moteur?? ou il y a peut-être d'autres choses auxquelles je n'ai pas pensé...

Si vous pouviez m'en dire plus ou me sortir un Z6 de votre chapeau ça serait génial...*

Merci d'avance

ludo

Çà c'est la tuile... Je te souhaite courage pour les travaux qui t'attendent...

hello pas de chance pour toi ,regarde avec volvo peu être plus facile a trouvé

passe un coup de fil a thierry gars 66 !
pas facile a joindre mais pourra t'aider !

JPS a écrit:passe un coup de fil a thierry gars 66 !
pas facile a joindre mais pourra t'aider !

oui +1 et pas trop loin

merci pour l'info.

Z6W je crois que c'est quasi impossible à trouver d'occase.....
Le Z7W c'est le moteur des R25 il me semble??

Tu sais ce qui c'est passé ou pas?

Oui les z6w ça paraît très compliqué
C'est pour ça que je demande si le z7w est adaptable...
Un résumé: ( 3 mois de garage)
Ben moi j'ai laissé ma voiture qui fonctionnait parfaitement dans un garage pour y effectuer des vidanges (boite et moteur)
Je sais que la personne a roulé avec plusieurs fois même rentré chez lui avec.
J'ai voulu la récupérer 3 semaines après mais la voiture claquait à priori ça devait être un tendeur hydraulique qui s'était désamorcé
Moi j'étais septique compte tenu du bruit que ça faisait ça ressemblait fortement à une bielle coulée
Et là ben au démontage du carter d'huile, bingo un coussinet mort complètement flingué

Voilà où j'en suis aujourd'hui j'en ai trop marre franchement, je me sent impuissant et surtout je suis pas à côté car je bosse sur Toulouse et la voiture est chez mes parents à Brive (enfin au garage)

Monter un moteur c'est à dire, passer ma gta à l'injection?
Alors pour moi le moteur a cassé avant qu'il fasse la vidange justement il a utilisé la voiture sans avoir fait au préalable les vidanges
Et je sais que l'huile qui était dedans datée et le niveau n'était pas bon
C'est pour ça que je voulais faire ça avant de rouler vraiment avec

Elle est chez un garagiste ou ??????

ludo m a écrit:Monter un moteur c'est à dire, passer ma gta à l'injection?
Alors pour moi le moteur a cassé avant qu'il fasse la vidange justement il a utilisé la voiture sans avoir fait au préalable les vidanges
Et je sais que l'huile qui était dedans datée et le niveau n'était pas bon
C'est pour ça que je voulais faire ça avant de rouler vraiment avec

c'était un pro ?

Chez un garagiste professionnel qui est ( peut-être était) aussi un pote à moi
Je lui ai confié pour le changer des bricoles habituelles et parce que j'avais confiance

ben il a une assurance !

Le mec qui prend ta caisse, il s'amuse avec sans avoir fait les fluides sachant que la voiture a été à l'arrêt plusieurs années, j'appelle pas çà un pro, plutôt un guignol..................

c'est le vilo qui n'est pas simple a trouver mais ca se trouve

J'ai pas envie de juger mais j'avoue je trouve pas ça très pro et le problème est là en fait la relation n'était pas assez professionnel je suis certain qu'il n'aurait pas fait ça avec un client lambda...
Il a une assurance c'est certain oui mais je sais pas comment ça marche
Honnêtement je sais plus trop quoi faire ...ça me fait réellement chi..!!!!

mp envoyé !

Honnêtement si on ouvre le moteur pour changer le vilo vu comment ça se passe pour 2 vidanges j'ai peur de ne jamais voir la fin du chantier ....

Tu peux aussi contacter NG Sport, il y a tout le temps de vieille caisse qui traine dans un coin, et je crois me souvenir qu'il y avait une gt.....donc il a peut être un bloc qui traine!

Salut ludo....

Ma v6 gt est équipé d un z7w avec un carbu weber 38dgrs.

Récupère tes culasses car les autres auront les Trou d injecteurs, et ça marche. C est même mieux comme moteur c est une évolution il est à manneton décalés. De ce que je sais c est une amélioration du système de graissage et une distribution plus fiable. L allumeur est mieux placé . Une fois le moteur monté.
A plus
.

Salut seb
À ça ça m'intéresse je pourrais monter mes culasses de z6w sur le z7w et donc récupérer mon admission ?

Merci pour l'info mech
Et merci à tous

Oui c'est ce que j ai sur la mienne. Alors je l ai acheté comme ça je n ai.pas fait le montage mais l ancien propriétaire M avais expliquer. Mais moi je n ai plus le carbu d origine c'est un 38 weber double corps du coup j ai une pipe de r 30 pour supprimer le passage du deuxième étage du solex d origine.
Ensuite j ai un allumage multic plus performant que l origine.
Mais pour moi aucun souci pour remonter tout ton haut moteur d origine.

Ok merci je vais essayer de me renseigner
Mais y aura des modifs à faire au niveau allumage / arbre à came je crois