ventillateur habitacle

olivier gt...a a écrit:J' ai acheté le fusible sur le site CONRAD.
ça doit valoir 1 euro...
C' est vrai que la grande vitesse ne passe pas par ce bloc de résistance.
On n' a pas besoin de réduire la tension puisqu' en vitesse max, on sort direct en 12 v.
C' est un boitier origine VW, mais est ce que le fusible d' origine est assez "costaud" pour résister à un fonctionnement intense en petite vitesse?
(fonctionnement constant dès que le contact est mis...)
C' est la question que je me pose.

merci

Oui il y avait une info pour la vitesse en permanence que j'ai supprimé, je crois qu'il fallait débrancher le fil de couleur jaune (à vérifier)il y avait l'info dans le mr,mais je ne l'ai pas retrouvé sur le mien.

denis71 a écrit:Oui il y avait une info pour la vitesse en permanence que j'ai supprimé, je crois qu'il fallait débrancher le fil de couleur jaune (à vérifier)il y avait l'info dans le mr,mais je ne l'ai pas retrouvé sur le mien.

+1 denis, tu est dans le vrai, ca ressemble a une bidouille comme ca,
je sais plus ou la trouvé sur le MR ... je ne vais pas tout chercher, j ai la flème
laisse chercher un peux les autres !

Coucou!

C'est page 533 du MR
Note de service 1501, sous chapitre 61

En échange, quelle est la réf Conrad du fameux fusible?

Amitiés, Thierry

Bonjour.

Commandé sur le site conrad.

J' ai choisi un 216°, ça me paraissait un bon compromis, à voir dans le temps...

Fusible-thermique-ESKA-770216-216-C-10-A-230-VAC-4-mm-x-645-mm

Ventilateur change repris sur une golf 2....pas tout a fait équivalent mais adaptable avec quelque modif.
les palme du ventilateur golf, sont plus petites,reprendre celui de l'alpîne mais l'axe sur le moteur de la golf est plus gros.Il faut repercer mais attention pas faire comme moi le plastique est plus mou que l'acier et j'ai perce de travers.Résultat ça ne tourne pas rond,j'ai tout remonte avec le montage golf plus petit donc la soufflerie a l'air moins puissante..
Pour la resistance j'ai l impression qu'elles sont idem alpine et golf.