Sortie de grange Alpine GTA Le Mans

pour la remise en état du ciel de toit il y a un post sur le cite

tu tape réfection ciel de toit sur rechercher et tu trouveras ton bonheur!!

philippe45 a écrit:pour la remise en état du ciel de toit il y a un post sur le cite

tu tape réfection ciel de toit sur rechercher et tu trouveras ton bonheur!!  

Dac. Je garde ça sous le coude. Je ferais ça avant le rhabillage des côtés. Faut que je trouve la mousse par contre

ggnomade a écrit:

philippe45 a écrit:pour la remise en état du ciel de toit il y a un post sur le cite

tu tape réfection ciel de toit sur rechercher et tu trouveras ton bonheur!!  

Dac. Je garde ça sous le coude. Je ferais ça avant le rhabillage des côtés. Faut que je trouve la mousse par contre

tape MOREL mousse

C'est la que j'ai acheté la mienne

Bon bah le week end fût bon!!!!

Turbo Check!!!!




Au tour de l'injection.




Un coup de sablage.



Week-end prochain opération machine à ultrasons.

Super boulot !!!

ggnomade a écrit:Pareil. Je vois pas où va cette tôle. Avez vous une idée?

http://www.ebay.co.uk/itm/232047660893

tôle de protection sur le capot moteur

J'en ai une toute neuve en stock.

Ah ok. Bien vu!!!
Bah c'est la seule qui est toute belle encore sur la mienne.

J'attend une réponse de Galva45 sur Pithiviers pour les autres tôles mais ils sont en congés encore.

Réception de quelques pièces qui m'ont soulagé le porte monnaie.

Rooooohhhh...... Je suis tout émoustillé!!!!!

Bonsoir à tous,

Au risque de me répéter :

Wa0oW, quel travail d'ensemble !!

R E S P E C T S

Euh je ne veux pas foutre la m.... mais le mastervac n'est pas à la bonne place.

ludo33 a écrit:Euh je ne veux pas foutre la m.... mais le mastervac n'est pas à la bonne place.

En mettant cette photo je me suis dit y en a bien un.qui va me parler du mastervac!!! Bah voilà Ludo l'a fait et j'avoue que je ne suis pas étonné.

ggnomade a écrit:

ludo33 a écrit:Euh je ne veux pas foutre la m.... mais le mastervac n'est pas à la bonne place.

En mettant cette photo je me suis dit y en a bien un.qui va me parler du mastervac!!! Bah voilà Ludo l'a fait et j'avoue que je ne suis pas étonné.

Eh oui !!!
Sinon Phil Tim est aussi très très pointilleux sur les détails !!!

ludo33 a écrit:Euh je ne veux pas foutre la m.... mais le mastervac n'est pas à la bonne place.

ggnomade a écrit:Réception de quelques pièces qui m'ont soulagé le porte monnaie.

on vois pas bien ce qu il y a? la visserie des triangles ?

gégéta a écrit:

ggnomade a écrit:Réception de quelques pièces qui m'ont soulagé le porte monnaie.

on vois pas bien ce qu il y a? la visserie des triangles ?

Visserie, rondelles, clips pour les triangles avant. Support de pare choc les 2 de devant.

Les fourchettes pour tenir les barillets aussi

Petit résumé du week-end.










Est ce que quelqu'un connait quel type de raccord c'est? Ce sont les durites d'huile qui vont sur mon porte filtre déporté.

Comme d'habitude super boulot !!
Pour le raccord ça me dit rien.

ggnomade a écrit:Petit résumé du week-end.

Je constate que tu réutilise les vieilles durites et té en plastique....je penses qu'il serait plus prudent de les remplacées par des neufs

Ce n'est que mon avis, mais au point ou tu en est...

Excellent boulot pour le reste

alpine68 a écrit:

ggnomade a écrit:Petit résumé du week-end.

Je constate que tu réutilise les vieilles durites et té en plastique....je penses qu'il serait plus prudent de les remplacées par des neufs

Ce n'est que mon avis, mais au point ou tu en est...

Excellent boulot pour le reste

En fait j'ai bien contrôlé les tuyaux et ils sont en parfait état. Même pas craqué. A cette époque c'était pas du mauvais matériel. En plus ils ont les formes adéquates. J'ai acheté une bobine pour les remplacer donc si jamais je constate qu'ils se détériore je pourrais les remplacer

ggnomade a écrit:

alpine68 a écrit:

ggnomade a écrit:Petit résumé du week-end.

Je constate que tu réutilise les vieilles durites et té en plastique....je penses qu'il serait plus prudent de les remplacées par des neufs

Ce n'est que mon avis, mais au point ou tu en est...

Excellent boulot pour le reste

En fait j'ai bien contrôlé les tuyaux et ils sont en parfait état. Même pas craqué. A cette époque c'était pas du mauvais matériel. En plus ils ont les formes adéquates. J'ai acheté une bobine pour les remplacer donc si jamais je constate qu'ils se détériore je pourrais les remplacer

En ce qui concerne le circuit d'essence, moi je chipoterai pas,
c'est vraiment trop grave de conséquences si une durite ou un TE te lâche quand tu roule ...
A MEDITER

alpine68 a écrit:

ggnomade a écrit:

alpine68 a écrit:


Je constate que tu réutilise les vieilles durites et té en plastique....je penses qu'il serait plus prudent de les remplacées par des neufs

Ce n'est que mon avis, mais au point ou tu en est...

Excellent boulot pour le reste

En fait j'ai bien contrôlé les tuyaux et ils sont en parfait état. Même pas craqué. A cette époque c'était pas du mauvais matériel. En plus ils ont les formes adéquates. J'ai acheté une bobine pour les remplacer donc si jamais je constate qu'ils se détériore je pourrais les remplacer

En ce qui concerne le circuit d'essence, moi je chipoterai pas,
c'est vraiment trop grave de conséquences si une durite ou un TE te lâche quand tu roule ...
A MEDITER

Ah oui pour le circuit d'essence je valide. mais les petites durites se sont des durites de pression dépression donc pas d'essence là dedans.
Par contre pour les durites d'essence y en a certaines qui sont difficilement remplaçable par autre chose que de l'origine mais qui ne se fabriquent plus car certaines sont serties sur des tuyaux rigides

ggnomade a écrit:

alpine68 a écrit:

ggnomade a écrit:

En fait j'ai bien contrôlé les tuyaux et ils sont en parfait état. Même pas craqué. A cette époque c'était pas du mauvais matériel. En plus ils ont les formes adéquates. J'ai acheté une bobine pour les remplacer donc si jamais je constate qu'ils se détériore je pourrais les remplacer

En ce qui concerne le circuit d'essence, moi je chipoterai pas,
c'est vraiment trop grave de conséquences si une durite ou un TE te lâche quand tu roule ...
A MEDITER

Ah oui pour le circuit d'essence je valide. mais les petites durites se sont des durites de pression dépression donc pas d'essence là dedans.
Par contre pour les durites d'essence y en a certaines qui sont difficilement remplaçable par autre chose que de l'origine mais qui ne se fabriquent plus car certaines sont serties sur des tuyaux rigides

exact et c'est pas cool a dénicher