remplacement pompe à eau

Bonjour,
je me suis lancé dans le remplacement de ma pompe à eau,
je n'aie pas u beaucoup de temps ces dernier jours,
je ne suis pas mécano mais j'aime mettre les mains ds ma voiture,
ce dimanche remplacement de la pompe à eau pas trés compliquer
a premiére vu!!!!!!!!!, mais vite au pied du mur,
le probléme que je rencontre c'est le demontage des deux durites
sur l'arriére de la pompe (que je n'avais pas vu!!)
faut-il demonter le collecteur en allu qui alimente les cylindres?
la je crois que cela dépasse mes compétences d'apprenti,,,,,
merci de vos réponses
yves

il faut laisser le cul de la pompe a eau sur la voiture,il dois y avoir environs cinq vis a démonter ,la partie arriere de la pompe tu la laisse dessus,pour une atmo 3litres,j'ai fait comme cela.

merci pour ta réponse,
mais quand je regarde la tête des 2 durites qui sont dérriére ça fait peur,
et tant qu'à faire si je peux j'aimerai les changer,
mais la dépose du collecteur en allu,,,,
il faudrai que je retrouve les 6 joints je pense en papier,,,,
encore merci
yves

Tu peux mettre une photo ????

bien sur,
je la prends ce soir la je suis au travail,,,
pour la mettre cela va etre autre chose
mais j'essaye demain matin,
pour remplacer les sondes cela aller mieux!!!!
mais je lache rien pas les moyens de payer un mécano
et j'aime cela
yves

je n est jamais fait cette intervention mais tu en est capable ( je pense) c est pas trop compliquer ca.
il y a un joint torique et un joint papier, tout est dispo chez renault.
sauf la durite ! j ai du prendre une des dernière pour mon stock...
donc vois chez flexeo; meca parts....

purge bien ton circuit a la remise en route... !

bonjour à tous pour les photos c mort
je suis vraiement un neuneu,
les photos sont sombre et les deux durites sont cachées,
je pense que je vais me lancer sur le démontage du collecteur allu
avec des photos au démontage cela derai le faire
si quelqun a une vue éclatée de cette partie je suis preneur
je me renseigne pour les joints chez rino
je vous tiens au courant
bonne jounée à tous
yves

Pour les photos, vois ici:

https://alpine-gta-europacup.forumperso.com/t36p25-forum-alpine-gta-et-a610-insertion-photos

pas besoin de démonté le collecteur alu

je les fait sur la v6 turbo a sylvain après avoir enlever les 3 vis de la pompe a eau + les 4 durite accessible il te reste que celle de derrière

il te faut un tournevis articuler avec une douille de 7 il me semble pour accéder au collier qui tien la grosse durite de derrière et voila rien de compliquer

bonjour,
bonne idée pour le tournevis,
le probleme c'est que les têtes des colliers sont tournées
vers le bas et les scier avec une lame,,,,,,,,,
pat tu es de ou du 02?
bonne journée à tous

je sais pas comment les collier on été serré si il son a l'envers

donc la c'est plus compliqué que prévu car si il faut enlever le bloc alu ca pas de souci mais le turbo est fixé dessus par 3 vis et normalement il y a moyen d'enlever c'est 3 vis et de reculé le turbo sur l’arrière mais ca je les pas encore fait

sur r25 v6 turbo je sais que c'est possible par pas mal de place derrière le turbo mais alpine

sinon je suis a 15 km de st-quentin

c'est sur comment ils ont fait
c'est d'origine a l'assemblage du moteur?
ils ont surement serrer sur la pompe avant de serrer de l'autre coté des 2 durites,?,?
ont est vraiement voisin st quentin à 45km de la maison
je commais un autre patrice du 02, 610, clio v6, 310, mégane rs,,,,, un mordu!!!
a+

si c'est d'origine il est vraiment temps de changer surtout la durite qui a derrière la pompe a eau c'est celle qui morfle le plus dans le v6 turbo

sinon oui voisin en faite

donc si une personne du forum peut te dire si on peut enlever le bloc alu même avec le turbo qui a derrière bas fait le sinon il faudra prévoir une dépose du turbo et la ton bloc est bien accessible

et si vraiment tu enlève le turbo change ton récepteur d'embrayage fait pas comme moi j'avait fait une petite resto quand j'ai eu ma gta avec dépose du turbo et j'ai bien regarder le récepteur mais pas changer car il présentait bien , et quelque temps après il a lâcher et la faut tout démontée

re,
je pense que je vais demonter ce bloc en allu,
tant pis cela va me prendre du temps,
mais comme je le disais les deux dirites dérriere la pompe
ne sont vraiement pas belle,
je prefaire prendre mon temps et faire cela nickel,
et comme tu le dis le recepteur sera remplacé,
avec les autres surprises!!!!!!!!
yves

ok donc dépose tu turbo vu que tu veut faire ton récepteur

avant de tout démonté regarde si tout est dispo pour les joint

car il te faut

les 2 joints huile du turbo
les 2 olives d’arriver d'eau tu turbo
les 6 joints d'admission
le récepteur
le calorstat
les 2 durite derrière pompe a eau
les 2 durite renforcer qui son entre le bloc alu et turbo mais comme ca tu les vois pas mais une fois tout démonté tu va les voir elle son bleu

apres si tu veut tu peut changer les 2 joints du boitier papillon celui du bas et celui du haut

ou la la!!!
j'espére que je ne m'embarque pas ds une galére,,,,,

Non c'est pas une galére tu verras.
C'est un bon entretien et ca te permet de nettoyer un peu le centre du V et de changer le recepteur d'embrayage.
Par contre les olives d'arrivée d'eau du Turbo c'est quoi? J'ai pas changer ces pièces il me semble...

4n0x a écrit:Non c'est pas une galére tu verras.
C'est un bon entretien et ca te permet de nettoyer un peu le centre du V et de changer le recepteur d'embrayage.
Par contre les olives d'arrivée d'eau du Turbo c'est quoi? J'ai pas changer ces pièces il me semble...

bas moi sur la mienne elle sont bien présente

les voici

après je marque olive car sa ressemble a des olive mais le vrai non c'est bague biconique comme marqué

pour ce qui est de toutes ces durites je suis un peux perdu... il faudrait mettre des photos

lance toi , ci tu as le temps, ce n est pas du travail inutile.
le préventif ca paye, ca évite de rester en rade.
tot ou tard c est pret a lacher... donc....

les 2 durites renforcer a coter du turbo, c est celle du chauffage( plus ou moins...)il y en a une bleu et une noir , que tu distingue un petit peux... encore dispo l année dernière ... a toi de voir ou tu les prend...
tout le rets aussi , sauf le joint d huile du turbo , il existe qu une seule réf...

commence a envoyer quelques photos , histoire que l on suives les traveaux ; ci tu as un soucis tu demande

pat 02 a écrit:

4n0x a écrit:Non c'est pas une galére tu verras.
C'est un bon entretien et ca te permet de nettoyer un peu le centre du V et de changer le recepteur d'embrayage.
Par contre les olives d'arrivée d'eau du Turbo c'est quoi? J'ai pas changer ces pièces il me semble...

bas moi sur la mienne elle sont bien présente

les voici

C'est ici, sur l'extrait dialogys, une vue eclatée de turbo de 610 mais c'est la même chose sur GTA turbo.....

bonjour à tous (et) toutes,
reçu ma pompe a eau durites calostat sonde radia (mecapart)
j'avais prévu un budget pour la peinture de la voiture,
je pense que presque tout passera dans le préventif,
c'est ce que j'avais fait sur mon ancienne 5,
pendant 5 ans elle ne m'a jamais lachée (4000E sur 1 an aprés l'achat ça pique!!)
c'est ce que je vais faire sur la 310 elle me le rendra,,,,,,,
vous n'etes pas prés de me voir sur les routes snif,,,
yves

Bonjour a tous,
me revoilà après plusieurs mois d'absence,,,, le boulot,,
je suis toujours sur ma pompe!!!!
ça y est c démonter turbo, le v en allu,,
c'est quand meme galére je ne voudrai pas etre mécano, quelle patience il faut avoir,,,je leurs tire mon chapeau,
mais je ne regrete pas d'avoir demonter tout cela
c'est vrai que c sale ds le v terre,graisse, méme des noisettes!!!!!
prochaine etape nettoyage et commander ce qu'il faut pour le remontage,
a+ yves

les noisettes ne sont pas arrivée ici par hasard.
controle tes fils , faisceaux. voir ci un rongeur n' a rien attaquer.

Des photos alors, vite.