ALPINE ressuscitera, ressuscitera pas, votre avis ?

dan88 a écrit:Pour les rétroviseurs, leurs surfaces est imposées depuis peu de temps il me semble.
l'extracteur d'air sur l’arrière de la voiture doit certainement imposer cet échappement central dont je suis pas fan aussi.
Quand au prix, une Megane RS Trophy de route était affichée à 38000 € sans option en 2014, ne vous attendez pas à moins de 50000 € pour cette auto.

GTA'MATEUR a écrit:Bonjour à tous,


Sinon : il y a deux bosses sur le pavillon on dirait ??!

D A V I D

Tang a écrit:Attention scoops inside (trop g111, par le sieur Taurim):
- elle aura deux coffres, un à l'arrière et un second à l avant
- poids très proche du poids réel d une 4C 
- précommande des le mois prochain!

Taurim a écrit:Expo Alpine Vision sur mon site aujourd'hui, aux côté d'une certaine Alpine V6 Turbo   

La nouvelle est un peu plus haute que ma V6 Turbo qui il vrai est rabaissée (combinés filetés).

Quelques infos qui n'avaient pas encore été publiées que j'ai pu obtenir lors de la séance de questions réponses avec Antony Villain, directeur du Design Alpine :

- il y aura 2 coffres : 1 devant et 1 derrière
- Le moteur sera accessible via l'ouverture de la lunette arrière (je n'ai pas demandé si ça serait par ouverture classique ou démontage de la lunette arrière).
- poids non révélé mais extrêmement proche du poids réel d'une 4C
- pré-commandes possibles à partir du mois prochain (il y a beaucoup de demandes de personnes qui veulent absolument l'avoir, quel que soit le prix)
- présentation du modèle définitif en Janvier
- 3 couleurs au lancement : ce blanc, le bleu du concept car célébration et un noir. Bien plus par la suite
- 2 zones de commercialisation au tout début : Europe et Japon ou il y a énormément de demandes.
- à terme, commercialisation partout ou ça sera possible (ils avaient parlé des 5 continents dans les présentations précédentes), y compris là ou Renault est absent
- espace de vente Alpine dans certaines concessions Renault, un peu à l'image des espaces Renault Sport. Mais à priori encore plus séparé (si j'ai bien compris)
- pas de révélations sur le poids, la puissance, les matériaux du châssis et de la carrosserie. Il faudra attendre la présentation officielle    

On a demandé si ils avaient prévu une version Gendarmerie et AV nous a dit que c'était un délire qu'ils ont dessiné très tôt au design  
Mais il nous a dit aussi qu'il y avait vraiment eu des contacts et parmi les données demandées, le temps pour faire un 0 à 200, pour intercepter plus vite un contrevenant. Réponse : pas loin de 2 fois plus rapide que les actuelles Megane 3 RS de la gengarmerie (qui ont la carto 265)  

J'ai eu une discussion très intéressante avec Antony Villain sur la période de coopération avec Caterham. Curieusement lors de l'établissement du cahier des charges, c'est côté Caterham en la personne de Tony Fernandes qu'avait été faite la demande d'un accès à bord pas trop difficile (pas comme une Lotus) car c'était un paramètre important pour les ambitions de vente de la version Caterham dans certaines régions (moyen Orient, extrème Orient). 

GTA'MATEUR a écrit:Bonjour à tous,

Petit H.S. mais ce soir pas de diffusion du reportage sur F3 ??

Déjà la semaine dernière y'avait un doc prévu sur les "espions"
Renault et l'affaire qui en est liée : déprogrammée = S. PERES

D A V I D

Chip'S a écrit:

MONDIAL 2016: LE CONCEPT ALPINE CÉLÉBRATION DE PASSAGE AU SALON... MAIS INCOGNITO

http://auto.bfmtv.com/diaporama/mondial-2016-le-concept-alpine-celebration-de-passage-au-salon-mais-incognito-4381.html