la messe est dite ( sauf erreur )

Effectivement du beau boulot, on sent le pro en action.


Didier

beau travail !!!

Nouvelles photos, je ne vais pas oser le remonter...

Jérôme fait un travail de dingue sur mon bloc, mille fois merci à lui.

Miam, c'est beau quand c'est neuf!!! Quoi? C'est pas un moteur neuf!!!!
Beau boulot, bravo.
Manque un peu d'infos quand même: rectifs des culasses? ref difficiles a trouver? visserie neuve ou traitée? Déglaçage?

waikiki a écrit:Miam, c'est beau quand c'est neuf!!! Quoi? C'est pas un moteur neuf!!!!
Beau boulot, bravo.
Manque un peu d'infos quand même: rectifs des culasses? ref difficiles a trouver? visserie neuve ou traitée? Déglaçage?

Top secret....

A ton avis ?????

rectif des culasses: oui
segmentation disponible chez Renault
certaines pièces dispo en occasion et restaurées ( pompe à huile )
tous les joints dispo soit chez Renault ou bons revendeurs autos
visserie traitée, on en parle plus haut


etc....

Je dirai même plus! plus neuf que du neuf! Sacré boulot!

Je n'avais pas vu pour la visserie.
Ok, donc la pompe à huile qui a été le plus emmerdant. T'es quand même bien content de lire ou apprendre ou voir des photos pour la moindre opération de maintenance, je ne vais pas te faire bailler plus longtemps, désolé de m'intéresser au sujet.

Aucun problème, disons que certaines infos ont déjà été évoquées plus haut et j'espère que tu vas bien me lire encore.

culasse surfaçage 3/10 les deux
pièces un peu galère a trouver
chemises
joints d'embases chemises
certains joints dans une bonne qualité
dans l'ensemble tout ce trouve mais avec plus ou moins de recherche et de kms a faire pour obtenir les pièces !

JPS a écrit:culasse surfaçage 3/10 les deux
pièces un peu galère a trouver
chemises
joints d'embases chemises
certains joints dans une bonne qualité
dans l'ensemble tout ce trouve mais avec plus ou moins de recherche et de kms a faire pour obtenir les pièces !

On y voit plus clair.
Merci pour la précision du surfaçage culasse, ça fait pas mal de matière, ça va comprimer un peu plus au bonheur des perfs, avec des joints de culasses de bonne facture ça ne se verra pas sur la fiabilité. Ou peut être tu as compensé par des joints plus épais?

Pour les chemises, elles étaient hors cotes?
Beau boulot, tu peux être fier de toi, n'oubli pas le repos.
Slts

J'adore le travail quand il fait avec autant de passion

waikiki a écrit:

JPS a écrit:culasse surfaçage 3/10 les deux
pièces un peu galère a trouver
chemises
joints d'embases chemises
certains joints dans une bonne qualité
dans l'ensemble tout ce trouve mais avec plus ou moins de recherche et de kms a faire pour obtenir les pièces !

On y voit plus clair.
Merci pour la précision du surfaçage culasse, ça fait pas mal de matière, ça va comprimer un peu plus au bonheur des perfs, avec des joints de culasses de bonne facture ça ne se verra pas sur la fiabilité. Ou peut être tu as compensé par des joints plus épais?

Pour les chemises, elles étaient hors cotes?
Beau boulot, tu peux être fier de toi, n'oubli pas le repos.
Slts

3/10 ce n'est rien du tout il y a tellement peu de compression dans ce moteur que ca va le réveiller un peu
chemises rayées donc je ne remonte pas !

Alors, c'est une bonne nouvelle pour ce moulin, j'ai de mauvaises comparaisons, sur moto, 3/10ème, tu métamorphose le moteur.
Bon boulot, bonne continuation!

waikiki a écrit:Alors, c'est une bonne nouvelle pour ce moulin, j'ai de mauvaises comparaisons, sur moto, 3/10ème, tu métamorphose le moteur.
Bon boulot, bonne continuation!

oui en effet sur une moto ca peu être beaucoup car le rapport volumétrique est déjà très élevé !

Les accessoires aussi y ont droit. Un tendeur de distri à lâcher, pièce plus dispo chez Renault mais le problème va être résolu je pense à ce soir.

ca donne envie;  il est vrai qu une révision sur un moteur avec des kilomètres comme celui ci est justifier
c est innévitable .


perso, avec un moteur comme ca je fait révisé le turbo, c est la seul chose qui peux te pourrir le moteur par la suite

le turbo est bon

il est d' origine ?

je ne peux pas répondre mais celui qui est monté est en bon état.

PHIL TIM a écrit:Les accessoires aussi y ont droit. Un tendeur de distri à lâcher, pièce plus dispo chez Renault mais le problème va être résolu je pense à ce soir.

Bon boulot tout ca

C'est quoi les taches sur les guides de chaine et tendeur de la rouille

Fin du remontage, le bloc est fini, du moins la première étape est franchie.

De mon côté, dépose de la boite et berceau à faire, nettoyage à faire et tri des pièces à envoyer pour un bichromatage.

Nettoyage de l'emplacement moteur, prévoir de changer les tuyaux de refroidissement dans la poutre, puis remontage de l'ensemble, mise en chauffe et serrage de nouveau des vis des culasses bref bien du taff encore avant de reprendre la route.

Beau travail, on dirait un neuf .

waouh beau boulot
tes collecteurs d’échappement tu les a eu ou?