la messe est dite ( sauf erreur )

C'est ceux d'origine, sablage et peinture haute température.

peinture céramique?

non une peinture ht car de toute façon ca se salit très vite

Bon, qui as déjà changer ces tuyaux dans la poutre et chez Simon, c'est du bon matos ???

JPS a écrit:non une peinture ht car de toute façon ca se salit très vite  

j'aurais pas fait alors. la peinture ça peut prendre feu... 1000° en pointe si trop pauvre en pleine charge

déjà fait plusieurs fois et jamais eu de problème

tant mieux alors. quel marque?

PHIL TIM a écrit:C'est ceux d'origine, sablage et peinture haute température.

c'est marrant je n'aie pas ce type de collecteur, les miens sont avec des boules entre chaque connexion et la ou tu a le soufflet c'est aussi des boules, pour l'étanchéité v'la la galère

Jérôme a fait un taf de ouf!!!! Bravo!

Ouais, et en plus de la qualité du boulot, Jérome devrait aussi donner des courts de montage à dieppe, car il a une sacrée cadence.

BRAVO, BRAVO et BRAVO

Rv69

4n0x a écrit:Jérôme a fait un taf de ouf!!!! Bravo!

oui un super boulot et rapide en plus

pat 02 a écrit:

4n0x a écrit:Jérôme a fait un taf de ouf!!!! Bravo!

oui un super boulot et rapide en plus

merci les gars

pour la rapidité pas le choix nos Valérie nous mettent la pression mdr

PHIL TIM a écrit:Bon, qui as déjà changer ces tuyaux dans la poutre et chez Simon, c'est du bon matos ???

La matière première est bonne par contre j'ai un peu galéré pour le passage prés de la boite car les angles sont exactement les memes pour les deux gros tubes !

Pour rappel, la CG

fafalastuce a écrit:

PHIL TIM a écrit:C'est ceux d'origine, sablage et peinture haute température.

c'est marrant je n'aie pas ce type de collecteur, les miens sont avec des boules entre chaque connexion et la ou tu a le soufflet c'est aussi des boules, pour l'étanchéité v'la la galère

pas de boule au niveau des soufflets

a tu une photo de tes collecteur

Un peu de news, demain je récupère le moteur et j'amène la boite pour changement du joint d'arbre primaire.

Je constate que les travaux faits il y a 6 ans la peinture tient bien, les nouvelles vis ont facilité le démontage bref pas de gros travaux à prévoir, des finitions à revoir ici et là.

PHIL TIM a écrit:Bon, qui as déjà changer ces tuyaux dans la poutre et chez Simon, c'est du bon matos ???

Moi, j'en ai monté un jeu dernièrement, les cintres, les pattes de fixation, rien ne collait correctement, on a passé 2 jours à tout corrigé pour être à peu près bien et même couper un des tubes pour que ça ne touche pas la commande de boite vitesses, cette photo parle d'elle même.
J'en ai parlé à Mr Simon par mail, la réponse est simple, il en vend et il n'a pas de retour, j'en déduis que c'est moi qui sait pas.

Achhhhhh Was ? la remise en question chez les teutons

Je connais bien le problème !!!

TKT Dan pour eux, les français ne savent pas bosser !!!!!

Rv69

Merci Daniel pour les infos, je vais d'abord déposer mes origines pour voir l'état, il y a 6 ans, ils présentaient bien.

dan88 a écrit:

PHIL TIM a écrit:Bon, qui as déjà changer ces tuyaux dans la poutre et chez Simon, c'est du bon matos ???

Moi, j'en ai monté un jeu dernièrement, les cintres, les pattes de fixation, rien ne collait correctement, on a passé 2 jours à tout corrigé pour être à peu près bien et même couper un des tubes pour que ça ne touche pas la commande de boite vitesses, cette photo parle d'elle même.
J'en ai parlé à Mr Simon par mail, la réponse est simple, il en vend et il n'a pas de retour, j'en déduis que c'est moi qui sait pas.

+1
Je lui avais fait part des mêmes remarques .. il a m'a dit la même chose ... du coup quand je passe la 5ieme ça touche ...
Du coup je vais essayer de mettre un coup de vérin hydraulique de carrossier en faisant doucement

PHIL TIM a écrit:Merci Daniel pour les infos, je vais d'abord déposer mes origines pour voir l'état, il y a 6 ans, ils présentaient bien.

Exactement, si pas corrodé, sablage et peinture et c'est reparti.
J'en ai parlé avec Mr Regnier (Mecaparts), il m'a dit qu'il étudiait le projet et ils seraient en alu comme ceux qu'il refait pour A310 V6

Rv69 a écrit:Achhhhhh Was ? la remise en question chez les teutons

Je connais bien le problème !!!

TKT Dan pour eux, les français ne savent pas bosser !!!!!

Rv69

c'est pour ça que des que je sais que ça vient d’Allemagne, j’évite un maximum de prendre ou d'acheter quoi que ce soit
tout le monde en a plein la tronche avec leur homologation "tuv" ou autre "deuch qualitate" perso je ne pense pas ils ne sont mieux que les autres...

lepigeon a écrit:

dan88 a écrit:

PHIL TIM a écrit:Bon, qui as déjà changer ces tuyaux dans la poutre et chez Simon, c'est du bon matos ???

Moi, j'en ai monté un jeu dernièrement, les cintres, les pattes de fixation, rien ne collait correctement, on a passé 2 jours à tout corrigé pour être à peu près bien et même couper un des tubes pour que ça ne touche pas la commande de boite vitesses, cette photo parle d'elle même.
J'en ai parlé à Mr Simon par mail, la réponse est simple, il en vend et il n'a pas de retour, j'en déduis que c'est moi qui sait pas.

+1
Je lui avais fait part des mêmes remarques .. il a m'a dit la même chose ... du coup quand je passe la 5ieme ça touche ...
Du coup je vais essayer de mettre un coup de vérin hydraulique de carrossier en faisant doucement

Ce n'est pas un coup de vérin qu'il faut, le problème, il manque 2 cm entre les deux cintres au dessus de la boite, nous avons ressoudé un manchon pour retrouver le cheminement normal, autrement, le tube d'eau à 85° environ touche sans arrêt le soufflet qui lui, n'est pas prévu pour ça.

fafalastuce a écrit:

Rv69 a écrit:Achhhhhh Was ? la remise en question chez les teutons

Je connais bien le problème !!!

TKT Dan pour eux, les français ne savent pas bosser !!!!!

Rv69

c'est pour ça que des que je sais que ça vient d’Allemagne, j’évite un maximum de prendre ou d'acheter quoi que ce soit
tout le monde en a plein la tronche avec leur homologation "tuv" ou autre "deuch qualitate" perso je ne pense pas ils ne sont mieux que les autres...

Tout n'est pas mauvais chez Simon, mais certaine réalisation ne se monte pas, soufflet de levier de vitesses entre autre,
mais il est quand même le seul à refaire certaines pièces introuvables ailleurs.

Dan je n'ai pas dit sa...
je dits simplement que des que sa vient d'Allemagne en générale, je ne prend pas

dan88 a écrit:

PHIL TIM a écrit:Merci Daniel pour les infos, je vais d'abord déposer mes origines pour voir l'état, il y a 6 ans, ils présentaient bien.

Exactement, si pas corrodé, sablage et peinture et c'est reparti.
J'en ai parlé avec Mr Regnier  (Mecaparts), il m'a dit qu'il étudiait le projet et ils seraient en alu comme ceux qu'il refait pour A310 V6

jps avait déja mis du temps pour en monter dans la le mans bleu. j avais garder ca en mémoire!

en alu c est bien mais ca s est fragile non ? faut pas que ca frotte contre la caisse etc ....