la messe est dite ( sauf erreur )

Ok, merci pour les photos.

PHIL TIM a écrit:Ca avance, doucement mais sûrement.

Nouvelle dépose de la boite et mise en place dans le bon sens du joint.

Trains roulants bas remontés.

Bon courage Phil

Si tu veux je peux nettoyer les parties et refaire des photos , je les avait faites rapidement.
Bon courage pour le remontage
Les silent blocs barre stab tu les a changer? Si oui tu les a trouver où?

parez a écrit:Si tu veux je peux nettoyer les parties et refaire des photos , je les avait faites rapidement.
Bon courage pour le remontage
Les silent blocs barre stab tu les a changer? Si oui tu les a trouver où?

Pris chez Renault à l'époque il y a 7 ans.

Un peu d'électronique, je peaufine les détails, mon capteur PMH était mort et plus de dispo donc achat modèle r25 v6turbo identique mais pas de protection thermique et mise d'une gaine thermique donc contre la chaleur.

Je me remet dessus samedi car il y a eu d'autres priorités que la caisse.

c est quoi la marque de ton capteur? c est pas du renault...

gégéta a écrit:c est quoi la marque de ton capteur? c est pas du renault...

FAE il me semble.

On remonte, on remonte, un pote est passé pour me donner un coup de mains pour les transmissions.

cardans ............................................ok
pompe à eau .....................................ok
galets d'accessoires ............................ok

Je continue cet après midi.

C'est beau quant c'est propre et neuf.

Tu dois la connaitre par coeur ta GTA maintenant ?

Courage et encore bravo.

Rv69

Ton moteur est superbe

Pas trop le temps cet après midi mais bon.

Démarreur .................................ok
Support alternateur .....................ok
Tuyau du circuit d'embrayage .......ok mais voir les photos, besoin d'un avis sachant aussi si bien visé sur l'émetteur, rentre pas beaucoup ?????

Ca ne va pas plus loin, ton montage est correct.
Comment ca se fait que la peinture se barre de ta durite?
Bon courage pour ce magnifique moteur.

pile a écrit:Ton moteur est superbe

+1
dommage pour le pmh ; j ai déja mis un capteur adaptable sur une clio et des merde 6 mois plus tard

Ok, la durite a du être mal remontée à l'époque quand ils ont refait la boite, çà peut se façonner un peu, je vais revoir çà.

Petite séance ce matin chez un ami ( Alpiniste bien sûr, le mans noire et A610 bleue de chine ), sablage et apprêt, tout est net et propre.

Séance peinture à la maison pour être assorti au bloc moteur.

Je voudrais garder le montage façon "olives" d'origine mais chez les spécialistes en flexibles hydrauliques du coin quand tu montres çà ils bottent en touche.

Un seul m'a tout bien expliqué mais part avec un montage à joint plat et non "olive", une des portées sur mon support de filtre est un peu bouffé et il me dit qu'il ne pourra pas assurer son étanchéité.

Sont pas en plein forme mes 2 flexibles et j'ai pas envie de remettre çà, pendant que la vaisselle est démontée.

Calme le forum en ce moment

Quelques news, j'avance doucement mais surement, le circuit d'embrayage a trouvé sa place, turbo, échappement, boitier papillon et accessoires posés. Juste perdu 1heure pour viser la vis du bas du circuit d'huile du turbo

Reste le circuit d'essence, circuit clim, alternateur et faisceau électrique et reste des accessoires, çà prend forme.

Petite remarque au passage, j'avais pas fait gaffe à l'époque. Pour faire court, mon turbo a du être changé une fois au moins et c'est une référence 7700266660, plus Alpine si je me réfère au PR, turbo de r25 V6 turbo çà ????

2 heures à tuer aujourd'hui car bien d'autres "soucis".

Le turbo a retrouvé son habillage, les sondes retrouvent leur place, çà avance doucement mais sûrement.

Le principal , c'est que ça avance ... Bon courage

C'est super propre, bravo Phil.
Ta voiture va retrouver une très belle pièce !!!
Ca sent quand même le remontage pour bientôt ...
@+

Tu n'as jamais été aussi prés du but Gardes courage Phil.

Quelques news, on approche du but, reste à poser le faisceau, j'ai besoin urgent de photos pour pas que je me trompe et que je fous le feu au bordel.

Et faire le plein de la boite avant aussi de le glisser en dessous.

Je n'ai rien trouvé de concluant pour mes durites d'huile donc j'ai remis l'origine en attendant mieux. Je me plante aussi quand j'ai commandé la courroie d'accessoires, j'ai cliqué pour un modèle A610 chez mécaparts ( remis l'ancienne qui est encore bonne ) et manque un peu de motivation aussi           enfin place aux photos.