Un petit coup de neuf sur ma D500

olignes a écrit:stock = d'origine

Et je précise pour qu'il n'y ai pas de méprise que c'est une qualité rare de nos jours

Je dirais plutôt une normalité rare

Pour les nouvelles durites que je viens d'acheter ils ont modifié au niveau du T du vase d'expansion je dois les monter sur ma GTA je vous dirai le result
Bonne journee a tous

De quelle provenance? et si tu as quelques photos.
J'ai bidouiller un truc avec de la pâte autojoint bleu et une plaque en alu qui épouse la durite, tout ça serrer avec un collier et plus de fuite sur cette fameuse durite.

Faut aller là pour de bonnes durites, super sérieux et super sympa, rencontré déjà plusieurs fois.

http://motorstore.fr/fr/123-gta-v6-gt

PHIL TIM a écrit:Faut aller là pour de bonnes durites, super sérieux et super sympa, rencontré déjà plusieurs fois.

http://motorstore.fr/fr/123-gta-v6-gt

Je confirme...

06.12.2018
Ma D500 étant encore d'origine brut de coffrage, je vais procéder à la modif suivant la note de service :





J'en profiterai également pour faire une petite resto des caches culbuteur et gamelle de filtre à air. En peinture vert lichen comme à l'origine. Et changement des joints de cache culbu.

Peinture vert lichen comme à l'origine.Cache culbuteur et gamelle du filtre à air.

Ca c'est très joli, bravo,  super travail

Nickel, c'est trés propre! Tu l'as fait toi même?

ca fait super bien la peinture

23.12.2018
Waikiki:
J'ai un cousin garagiste qui m'a fait la peinture suivant la ref de l'époque.

Hier repose des caches avec nouveaux joints et également changement du joint du carter inférieur.Un peu de nettoyage hivernal...  






BON NOËL A TOUS CEUX QUI NOUS LISENT

Hé bein, il a trés bien fait car le rendu est génial, superbe cette couleur!
Tu as bien gratté, alors, quelle technique pour faire propre les plans de joint? Cutter, paille de fer, huile de coude à gogo!!!!

23.12.2018
Waikiki:
Oui grattage au cutter et ensuite ponçage au 400 au pétrole pour enlever les résidus, et huile de coude ya pas de miracle...et en tirant la langue     en frottant !

Pour les surfaces tu peux utiliser un couteaux à bois ça va très bien et en plus avec le manche tu as une bonne prise

Joyeuse fêtes à tous

26.12.2018
Wasgate: couteau à bois??? ciseau à bois plutôt. C'est vrai ça marche aussi.

Voilà c'est remonté. nouveau passage pour la durite essence.Tout beau tout propre.

Super propre.

@parez ...oui excuses pour l'erreur ,ciseau à  bois exacte ,débordement des fêtes   pour moi
Je vois que tu as fais un super boulot

05.01.2019
Encore une bricole de résolu, comme bon nombre d'entre vous qui ont dû y passer, j'ai changé la bague de la tringlerie de boite de vitesse, elle en avait grand besoin. Un grand merci au forumers qui ont posté des astuces, cela m'a été très utile.
Vendredi , le grand jour , elle passe le contrôle technique.





UN DEMONTE PNEU EN LEVIER POUR ENQUILLER LA BAGUE ET HOP!

oui sacre bague quand meme a mettre

oui;
on avait fait un récapitulatif, incroyable de s emmerder avec un truc pareil ; c est ca : quand on ne s attend pas a ce que ce soit dur comme ca on perd du temps et on s énèrve, une fois avertis tu bourre dessus et faut que ca rentre.

Quand on a une Alpine et que l'on ne passe pas par le garage, forcément on est confronter à des difficultés pour résoudre les problèmes , et hors de question de s'énerver    tous problèmes à une solution , je part de ce principe (ex: Mac Gy..r), le temps je ne le compte pas, c'est instructif et encore merci au forum qui nous enrichit tous les jours par les posts des amis Alpiniste Et après

pile a écrit:oui sacre bague quand meme a mettre

Bonjour
@Parez, pour enfiler la tringlerie au niveau de la rotule je l'ai fais avec une pince multiprise ça va tres bien avec un peu de produit vaisselle