Un petit coup de neuf sur ma D500

Si tu regarde les photos j'ai procéder inversement, démontage de la patte pour enfiler la pièce sur la rotule, remontage de cette patte et ensuite emboitage de la tringle en faisant levier avec le démonte pneu.

j'avais bien compris ta manip, la patte je ne l'avais pas demonté , j'ai remonté le cache rotule
en utilisant une  vis et des rondelles pour  rentrer le cache rotule sur  la tringlerie avec un peu de savon





ensuite la pince multiprise pour emboiter la tringlerie sur la rotule comme un gant  

Avais tu changé les billes de l'inverseur de boite?

Je suis happy contrôle technique passé aujourd'hui, je n'ai pas tout ça pour rien!

J'avoue qu'il aurai pu mettre suintement boite de vitesse...

youpi haut la main en plus

La petite touche finale sur le cache culbu et la gamelle, et tout ça grâce à PTLOUIS qui m'a refait les autocollants.

Wasgate :Avais tu changé les billes de l'inverseur de boite?
Non je ne les ai pas changées (introuvable, mais j'ai une idée pour en refaire), les tiennent sont en quelle matière?

Je viens de regarder tes 4 pages. Super boulot de remise en forme. Ça me rappel moi il y a 1 an et demi.
C'est quoi cette plaque sous ta pipe d admission ?
Moi aussi je suis intéressé par un kit rotule sortie de boîte. Le miens est ce la 5 ème ne passe plus.
A plus

La plaque qui est en dessous de l'admission est du Klingérit celle d'origine était en décomposition, je pense qu'elle doit protéger partiellement des remontées de  chaleur du bloc.(PR 1132 page 12.011) elle y figure.





Pour les boules, il y a un post là dessus, mais le gars ne les fabriquent plus.J'attends la réponse de Wasegate pour en savoir un peu plus.

Oui j'avais appelé un gars qui en refaisait. J'avais trouvé son numéro sur la revue milles miles. Il m'avait dit qu' il attendait une reproduction de son fournisseur.

je le connais bien je peux lui demonder!
c'est propre la plaque

Mr Cornier?

elle doit étre très utile cette plaque...
il n y a pas d antipercolateur sur d500 au niveau carbu?

Il y a des durites d'eau qui arrivent au carbu .

parez a écrit:Mr Cornier?

oui

JPS,Il faudrai peut être poursuivre ce post:
https://alpine-gta-europacup.forumperso.com/t932-billes-rotules-de-boite-soufflet-plaque-liaison-habitacle?highlight=billes

gégéta a écrit:elle doit étre très utile cette plaque...
il n y a pas d antipercolateur sur d500 au niveau  carbu?

Gegeta Oui il y a bien un anti perco. D ailleurs grâce à ce poste je vois que la.mienne n'a jamais eut la modif préconise pour la durite d essence dans la conduite.

Par contre pour ce qui est de la plaque je ne suis pas trop emballé. Pour moi avec cette plaque la chaleur reste dessous et les durites peuvent en souffrir. Pour moi il faut aéré.... mais bon ce n'est que mon avis. Moi j'ai rajouté un ventilateur de moto dans le compartiment moteur pour ventiler encore plus....

Cela fait un bout de temps que je n'avait pas entrepris un petit boulot. Suite à des démarrages de plus en plus chaotiques, je me suis attaqué à la réfection des carburateurs, juste nettoyage changer les joint ,membranes, et gicleurs...Pas de réglages ils ont toujours bien fonctionné avec une conso normale (9/10l/100km) et bon taux lors des CT.

APERCU:  

Je dois y passer et je t’avoue que ça me fait un peu peur de les toucher…

Allez un bon petit nettoyage ne fera pas de tort

Ya pu k tout remonter