Petites bricoles sur Alpine GTA

Je roule en ce moment pas mal avec l'Alpine pour le boulot, et depuis le début de semaine, çà ratatouille ds tous les coins. Après consultation d'un ami, je m'attaque au problème.

La tête et doigt ont 5 ans, gros nettoyage lors de la resto il y a 2 ans, bon allez on démonte, j'ai un doigt neuf en stock bin il était temps, complètement pourri.

Place aux photos, çà parle tout seul, nettoyage complet de la tête d'allumage ( je mets une neuve au prochain démontage ) , j'ai déposé l'échappement pour être à l'aise et çà va très bien, 3 heures environ pr démontage, changement pièce, remontage et essai. Un petit graissage des vis lors du remontage d'ailleurs, c'est moins sec.

peux tu nous indiquer combien de kilometres a le doigt  d allumeur?

ont trouve cela étonnant... mais avec du recul ce n est pas non plus prématurer ... quand il y avait les vis platinées les réglages et les problèmes était encore plus fréquents .  
la preuve que ce sont des pieces a changer tres souvent, et oui :ont a plus l habitude de tel entretien avec les voitures récentes.
nickel tes photos.

mon Phil je ne suis pas prêt à t'embaucher pour le changement d'une tète d'allumeur
mais qui !!! c'est vrai il fait chaud chez toi il faut refroidir la bête entre chaque vis démonté  
je pense quelle tourne mieux après ça

JPS a écrit:mon Phil je ne suis pas prêt à t'embaucher pour le changement d'une tète d'allumeur
mais qui !!! c'est vrai il fait chaud chez toi il faut refroidir la bête entre chaque vis démonté  
je pense quelle tourne mieux après ça

Pas assez rapide à ton goût ?????

gégéta a écrit:peux tu nous indiquer combien de kilometres a le doigt  d allumeur?

ont trouve cela étonnant... mais avec du recul ce n est pas non plus prématurer ... quand il y avait les vis platinées les réglages et les problèmes était encore plus fréquents .  
la preuve que ce sont des pieces a changer tres souvent, et oui :ont a  plus   l habitude de tel entretien avec les voitures récentes.
nickel tes photos.

Il avait un peu plus de 10 000 kms dans les dents le doigt.

a quand meme

ca n a pas rouller beaucoup...

pas beaucoup 10 000 km pour un doigt

bon la tu repars pour 10 000

Dommage que tu ne sois pas payé au temps passé  !

pat 02 a écrit:pas beaucoup 10 000 km pour un doigt

bon la tu repars pour 10 000

J'ai changé un doigt au bout de 15000 Km et 2 ans...........

Bon , pour être très précis, 11 500 kms et 5 ans présent sur la voiture donc.......................vive le nouveau.

moi quand j'ai acheter ma gta il y a 4 ans et demi elle venait d’être changer tête et doigt , et la j'ai pas été voir le compteur mais j'ai du faire pas loin de 20 000 avec et nettoyer juste une fois entre 2 quand j'ai fait mon embrayage

c'est pour cela que je dit méme 11 500 km c'est pas beaucoup

j'ai connue des 25 v6 turbo avec tete et doigt faire plus de 60 000 km et ca tournait encore

Merci pour toutes ces précisions !

Je pense que le positionnement à l'arrière du moteur et les éléments comme la tête d'allumeur, soumis à rudes épreuve car proches de l'échappement, ne favorisent pas le maintient en état optimum, en tout cas pas autant de fiabilité que dans une ... R25, par exemple.

phb77 a écrit:Merci pour toutes ces précisions  !

Je pense que le positionnement à l'arrière du moteur et les éléments comme la tête d'allumeur, soumis à rudes épreuve car proches de l'échappement, ne favorisent pas le maintient en état optimum, en tout cas pas autant de fiabilité que dans une ... R25, par exemple.

du meme avis, tu as été plus rapide que moi.

Hello, pendant les vacances "forcées", il y a les fêtes , bricoles dans la maison et bricoles sur titine. J'ai établi une petite liste, beaucoup de finitions à faire depuis un moment pour certaines.

changement du joint cache-culbu gauche, de l'huile de nouveau sur cette partie du bloc

moteur du réservoir de lave-glace à changer

allumage à optimiser, bougies et appareil de commande d'allumage, je ne l'avais pas changer à l'époque de ma resto et j'avais oublié que je l'avais en neuf

le support du crick à peindre et à remonter

mon ciel de toit à recoller

mon moteur lève vitre côté chauffeur à changer


Bref, quand on aime, elle nous en fait voir la gta mais que du bonheur.

tu change les 2 cache culbu ou que celui qui fuit

car perso si l'autre a rien c'est pas la peine de la changer , c'est pas comme de frein ou on change les 2 coté

Oui, je ne change que le gauche mais quand j'ai passé commande, j'ai pris le droit aussi.

ok

En fait on a jamais fini.... Çà va bricoler sévère... Quoique en ce moment, il vaut mieux être dans son garage que sur les routes qui mènent en station !!!!

Fait un peu froid, je bosse du coup un peu pour l'intérieur de la gta. Un logo de A610 de volant, un vieux centre de volant abimé de gta, un bout de cuir noir, de la colle, un peu de méthode et de patience ( moi pas trop )

Place aux photos.

Pourquoi n'as tu pas mis le logo de l'époque de la GTA?
Je pense que cela serait plus sympa...mais bravo pour le travail..

palpine a écrit:Pourquoi n'as tu pas mis le logo de l'époque de la GTA?
Je pense que cela serait plus sympa...mais bravo pour le travail..

Trop grand à mon goût mais çà peut se faire et j'adore ce logo là.

Belle bricole propre et soigner comme d'habitude  
Moi je sais d'où provient le morceau de cuir certainement la jupe de ta femme  

tournevisgt a écrit:Belle bricole propre et soigner comme d'habitude  
Moi je sais d'où provient le morceau de cuir certainement la jupe de ta femme  

Ha, toi aussi tu viens aux soirées................coquines...................

"Trop grand à mon goût mais çà peut se faire et j'adore ce logo là."

je suis d'accord avec Phil car la dimension est top qq soit le modèle de volant !



Et bravo pour le travail effectué

Alpinement
Alain

Le problème avec vos beaux logos ... c'est que votre vision ne fera plus exclusivement à travers le pare-brise !

Beau travail en effet ...