Petites bricoles sur Alpine GTA

tournevisgt a écrit:

alpine68 a écrit:Tres tres joli Phil !! Tu fais de l'excellent travail, Chapeau

100000000 ++  mais elle est neuve

Dans ce cas précis, faut profiter pour faire le grand ménage.

Oui, une robe complète à faire, les sièges avant auront besoin d'un rafraîchissement et peut-être dans quelques années, refaire tomber le bloc pour une réfection complète en profondeur du moteur.

Content pour toi que ta fuite ne soit pas grand chose au final... Ton intérieur est vraiment clean ; bravo !!! Par contre je vois que tu as plein de "pièces" qui sont manquantes sur la mienne.... Les caches charnière par exemple, et celle en plastique qui entoure les pédales... Ce sont des options de l'époque ou je dois en déduire que l'ancien proprio de ma GT a tout viré
Blague à part çà se trouve ces éléments ???

PHIL TIM a écrit:Oui, une robe complète à faire, les sièges avant auront besoin d'un rafraîchissement et peut-être dans quelques années, refaire tomber le bloc pour une réfection complète en profondeur du moteur.

De quelle couleur ta GTA Phil , Fushia ? Vert alien ?

alpine68 a écrit:

PHIL TIM a écrit:Oui, une robe complète à faire, les sièges avant auront besoin d'un rafraîchissement et peut-être dans quelques années, refaire tomber le bloc pour une réfection complète en profondeur du moteur.

De quelle couleur ta GTA Phil , Fushia ? Vert alien ?

               

Elle sera rouge avec des bandes blanches !!!

NOIRE, couleur d'origine.

gégéta a écrit:

PHIL TIM a écrit:Oui, une robe complète à faire, les sièges avant auront besoin d'un rafraîchissement et peut-être dans quelques années, refaire tomber le bloc pour une réfection complète en profondeur du moteur.

les matellassures? ou uniquement le velour ?
il est vrai que la mousse a tendance a s écrasée, le tendu n est pas tout a fait le meme sur les sieges arières qui on généralement peux servis.

pour le bloc, il faut laisser comme ca. ne pas chercher  la perfection partout... as tu déja pris les compressions ? par exemple.

+1 touche a rien niveau bloc il peut te faire plus de 400 000 km sans rien faire dessus , c'est très solide a condition que les porté de joint d'embase son en très bonne état , car si tu démonte prévoir d'avance un bloc ( faut déjà le trouver en super état ) car souvant les possesseur de gta ou de r25v6t garde deja pour eux un bon bloc et rare ceut qui en on un d'avance , et en plus bon  car sinon ta gta risque de rester longtemps sans rouler

apres moi perso je touche pas si tu continue a bien entretenir en huile et LDR il y a pas de raison

et vu le km qu'on fait dans l'année pour arriver a 400 000 km donc tu a encore 200 000 km a faire a raison de 5000 km par ans c'est deja pas mal il te faut 40 ans pour arriver a 400 000 km

Salut Phil

Lors de ton démontage pour ton radiateur de chauffage as tu vu cette pièce? Je ne sais pas d'où elle vient...

Merci

As tu la clim ou pas ???

C'est une évacuation d'eau sur le carter mais je n'ai pas ce modèle là.

J'ai la clim...de quelle carter parles-tu?

palpine a écrit:J'ai la clim...de quelle carter parles-tu?

J'ai trouvé! elle va sous le bloc clim.....

palpine a écrit:

palpine a écrit:J'ai la clim...de quelle carter parles-tu?

J'ai trouvé! elle va sous le bloc clim.....

Cool, bonne nouvelle çà.

PHIL TIM a écrit:
Bon, une bonne solution je pense, je vais les repasser par l'endroit d'origine et mettre çà. La gaine noire d'origine plastique se casse de partout.

http://www.garagegregoirealpine.com/boutique-1-01362642768-gaiprotherm20-gaine-protection-thermique-20mm-.html

Bon, quelques nouvelles:

les durites sont repassées par le chemin d'origine et protection par une gaine thermique, la vidange est prévue également avec changement du joint du cache culbu gauche car une bonne fuite et de l'huile partout.

Bonjour,

Bravo pour ces travaux, vidange aussi ICI !

Ouah, Castrol 10W60 ça coûte un oeil...

Comme la référence motul le mans je crois,

Huile de qualité indispensable pour nos GTA.

D A V I D

Je vois que je suis pas le seul à mettre de la Edge 10w60!

4n0x a écrit:Je vois que je suis pas le seul à mettre de la Edge 10w60!

Très bonne huile.

Comme mon échappement est déposé pour mes problèmes d'allumage, voir le post:

https://alpine-gta-europacup.forumperso.com/t1653p30-probleme-de-demarrage

J'en profites pour lui refaire une beauté, meilleur protection surtout pour la tôle qui était resté en l'état à l'époque. Dégraissage, ponçage et peinture en bombe noire pour des températures jusqu'à 750°.

Pose de nouveaux rivets et rondelles contre les vibrations, nettoyage des embouts, plus qu'à le remonter demain, je laisse bien durcir la peinture encore.

C'est beau tout çà, félicitations

Bravo ! En effet, ça brille et c'est redevenu tout neuf !

Bonne vidange et changement du filtre à huile. Elle en avait bien besoin, l'huile commençait à devenir bien noire.



Et changement du joint du cache-culbu gauche, présence d'huile sur le bloc et çà fait dégueulasse. Lors du démontage, quelques vis ne semblaient pas être serrées !!!!! et pourtant un bon serrage à l'époque, le joint, fendu à 2 endroits mais entier. On verra bien avec le nouveau.

Peut être des filetages en mauvais état?

joint fendu alors que tu avait mi des neuf quand tu a sorti la mécanique , c'est pas normal joint de qualité merdique

et vu que chez Renault c plus dispo on achète des truc qui tienne pas la route de nos jour oscaro et compagnie

renaut c cher mais sa dure