Re: Petites bricoles sur Alpine GTA

**PHIL TIM** Ven 14 Aoû 2015 - 21:02

4n0x a écrit:Peut être des filetages en mauvais état?

Tout est bien remonté, très bon serrage effectué, j'ai un filetage ( vis placée en haut ) qui est un peu malade mais ras sinon, on verra dans le temps.

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**V6EN26** Sam 15 Aoû 2015 - 1:20

Tu as peint ton couvre culasse ???

**PHIL TIM** Sam 15 Aoû 2015 - 1:44

V6EN26 a écrit:Tu as peint ton couvre culasse ???

Lors de ma restauration il y a 3 ans maintenant, peinture vermiculée ( faite chez un pro ), çà n'a pas bougé juste un coup de pinceau pour la poussière. Very Happy

**V6EN26** Sam 15 Aoû 2015 - 14:53

Çà a de la gueule.... sunny

**gégéta** Dim 16 Aoû 2015 - 23:06

je viens juste de voir que ta gta marche, nickel !
je suis surtout content de voir que la panne soit résolu Laughing

;et que les pieces que je pensais foireuses (dont j ai un peux forcer a te faire changer ) était quand meme bien malade.

je pense que les petits parcours ne sont pas bon pour la condensation, dans les tete de delco.

**SAGA** Lun 17 Aoû 2015 - 0:59

PHIL TIM a écrit:
V6EN26 a écrit:Tu as peint ton couvre culasse ???

Lors de ma restauration il y a 3 ans maintenant, peinture vermiculée ( faite chez un pro ), çà n'a pas bougé juste un coup de pinceau pour la poussière.

Dis-moi Phil,cette peinture vermiculée,du plus bel effet I love you

,quel est son principe par rapport à une simple époxy?Est-ce une différence de traitement de surface avec une meilleure résistance aux températures extrêmes ou seulement un rendu avec cet aspect "graphite"qui est vraiment extra sunny

?

**PHIL TIM** Lun 17 Aoû 2015 - 1:38

C'est la finition graphite, pour la chaleur, çà résiste bien aussi, faut voir les bases utilisées je pense mais là je ne peux pas te renseigner.

Début de réponse ici:

https://alpine-gta-europacup.forumperso.com/t1303-vermiculage-couvre-culbuteurs

**SAGA** Lun 17 Aoû 2015 - 8:04

Merci pour ta réponse Phil,j'ai suivi le lien,puis ai visité le site du pro,c'est juste splendide Exclamation

**PHIL TIM** Lun 17 Aoû 2015 - 11:21

SAGA a écrit:Merci pour ta réponse Phil,j'ai suivi le lien,puis ai visité le site du pro,c'est juste splendide

Je ne suis pas passé par lui mais d'autres l'ont déjà fait comme Popoye49 ou Etienne. A l'époque mon carrossier qui m'avait fait toutes mes pièces faisait aussi du vermiculé.

Le résultat est très propre, meilleur présentation que l'origine et plus costaud, j'ai fait faire mes tubulures aussi.

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**hirel** Mar 18 Aoû 2015 - 13:05

C'est vraiment tres beau, du super boulot phil comme d'abitude d'ailleur.
C'est que du plaisir de voir toutes ces belles photos.

Pascal

**SAGA** Mar 18 Aoû 2015 - 23:48

Magnifiques ces tubulures Shocked

ça fait envie de greffer un Z7 sur ma d500...rien que pour se rincer l'oeil lol!

**PHIL TIM** Jeu 24 Mar 2016 - 22:06

https://alpine-gta-europacup.forumperso.com/t1653p125-probleme-de-demarrage

Suite à mes petits soucis de démarrage enfin résolus enfin j'espère et étant occupé dans le bloc, j'ai changé le petit guide de la gaine d'accélérateur, cuite avec le temps.

Opération en 2 fois car la première fois, la gaine était serré dans ce nouveau, quelques coups de cutter plus tard, c'est mieux pris et guidé. Ces petits supports je les avais acheté à une broc depuis .pffff ..............un moment. What a Face

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**alpine68** Dim 27 Mar 2016 - 1:24

Tout dans les détails...super Phil !!

Very Happy

**PHIL TIM** Sam 25 Fév 2017 - 20:10

Bon, un peu de mouvement ici. Razz

D'abord, après 3 mois d'arrêt, remise en route difficile, la batterie hs et ne veut plus chargée, go une neuve et là tout se lance bien mais ne veux toujours pas démarrer bordel caisse de merde Evil or Very Mad

, après appel à un ami ( membre ici même ), petit coup d'œil et démontage tête et doigt d'allumage, plein d'humidité et un peu de vert de gris.

Nettoyage complet et lors du remontage, pafff une vis du doigt d'allumage se casse, je précise en plus que je vissais à la main dans un premier temps bref achat d'un nouveau doigt, je remonte le tout et là nickel, démarrage sans souci, un bon petit tour avec titine, que du bonheur. Very Happy

Allez, quelques jours après, je suis chaud et depuis le temps que je dois le faire, remplacement du vase d'expansion ( https://alpine-gta-europacup.forumperso.com/t1472p100-vase-d-expansion#55406 ) et contrôle autour car toujours du liquide de refroidissement qui se ballade sur l'alternateur. Un gros contrôle donc et là bin voilà, encore une connerie, à force de serrer comme un dingue, j'ai coupé la petite durite, en dessous aussi en plus, non visible une fois le collier en place et avec le temps bin la durite n'a pas aimé. Crying or Very sad

Bon, je nettoie tout autour, mise en place du vase et je vais voir pour une durite de rechange en sav chez Samco et en plus j'avais conservé mes anciennes mais cette petite avait la même maladie, coupée en dessous aussi... pale

Allez courage, et pas de bol cette durite se trouve dans le gros kit à 450 euros et des bananes, j'espère qu'il y aura moyen d'avoir cette durite seule.

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**pat 02** Sam 25 Fév 2017 - 20:57

Trop de force mon phil lol!

ou alors tu serres les colliers a la clé à molette lol!

**JPS** Sam 25 Fév 2017 - 23:08

PHIL TIM a écrit:Bon, un peu de mouvement ici.

D'abord, après 3 mois d'arrêt, remise en route difficile, la batterie hs et ne veut plus chargée, go une neuve et là tout se lance bien mais ne veux toujours pas démarrer bordel caisse de merde , après appel à un ami ( membre ici même ), petit coup d'œil et démontage tête et doigt d'allumage, plein d'humidité et un peu de vert de gris.

Nettoyage complet et lors du remontage, pafff une vis du doigt d'allumage se casse, je précise en plus que je vissais à la main dans un premier temps bref achat d'un nouveau doigt, je remonte le tout et là nickel, démarrage sans souci, un bon petit tour avec titine, que du bonheur.

Allez, quelques jours après, je suis chaud et depuis le temps que je dois le faire, remplacement du vase d'expansion ( https://alpine-gta-europacup.forumperso.com/t1472p100-vase-d-expansion#55406 ) et contrôle autour car toujours du liquide de refroidissement qui se ballade sur l'alternateur. Un gros contrôle donc et là bin voilà, encore une connerie, à force de serrer comme un dingue, j'ai coupé la petite durite, en dessous aussi en plus, non visible une fois le collier en place et avec le temps bin la durite n'a pas aimé.

Bon, je nettoie tout autour, mise en place du vase et je vais voir pour une durite de rechange en sav chez Samco et en plus j'avais conservé mes anciennes mais cette petite avait la même maladie, coupée en dessous aussi...

Allez courage, et pas de bol cette durite se trouve dans le gros kit à 450 euros et des bananes, j'espère qu'il y aura moyen d'avoir cette durite seule.

tu vois mon phil je ne me suis pas planté hihihihihihi

**gégéta** Lun 27 Fév 2017 - 0:42

plus je vois ces durites silicone et moins j ai envie d en monté.
le bocal c était a prévoir c est cool ci tu as pu en trouver un par les temps qui court !

j ai regarder cet après midi vite fait; la forme de ta fameuse durite hs... elle est moulée dans la grosse durite ou elle est seule ?
d origine elle est livrable seule, il semblerait qu une durite de radiateur de chauffage avant pourrait convenir... ou alors te dépanner avec un autre modèle.

elle ce voit pas en plus ! Laughing

en regardant la photo : c est laquelle finalement qui est hs? celle du bas ou celle du haut qui ce branche sur le bocal? pale

**PHIL TIM** Lun 27 Fév 2017 - 2:56

C'est la petite du haut avec la grosse du haut et le bocal, sont bonnes ces durites mais c'est moi qui a serré comme un dingue et comme sur l'ancien bocal, la sortie était un peu ovale plus que route, j'ai toujours serré plus comme un bourrin.....le reste ras pour le moment.

**PHIL TIM** Sam 4 Mar 2017 - 20:30

Merci à Olivier44 pour le dépannage, durite remontée et j'ai envoyé un email au revendeur Samco pour avoir la marche à suivre.

Après avoir remis un peu de liquide, je fais tourner titine pour vérifier le circuit et le déclenchement des ventilos et là comme par hasard, un seul fonctionne... Evil or Very Mad

, après arrêt moteur, je vérifie l'autre et bien bloqué, ne veut pas tourner par rapport à l'autre, un avis ??? grippé ou cassé ????

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**PHIL TIM** Sam 4 Mar 2017 - 21:15

Pour le moteur de ventilo, moi c'est le modèle 77 01 029 940, mon Pat avec ton diagolos machin, une idée de prix ????? Ou si quelqu'un a çà en stock ???? Smile

Je met une photo pour le modèle.

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**pat 02** Sam 4 Mar 2017 - 21:46

PHIL TIM a écrit:Pour le moteur de ventilo, moi c'est le modèle 77 01 029 940, mon Pat avec ton diagolos machin, une idée de prix ????? Ou si quelqu'un a çà en stock ????

Je met une photo pour le modèle.

donne moi le diamètre car j'ai des r25 v6 qui y ressemble