Petits travaux et grosses bricoles sur ma GTA

Ha, les joies de la bricole, moi aussi j'ai eu des surprises, tu as pris des neufs ??? sont en promo.

je vais d'abord tenter de les faire refaire...

sinon, çà va finir avec des neufs en promo, y a pas trop le choix

tu les refait avec des kit style mécaparts?
bizarre ton chantier, elle était pourtant bien cette gta... non? elle roullais avec un controle technique ok ? j ai du mal a me souvenir de l origine de ta voiture.

oui, au depart je pensais les refaire avec un kit mecaparts

mais comme le piston est mort, ils partent dans une boite qui va me les refaire completement

pour la voiture, oui elle est propre, mais tout a 25 ans dessus
et sur une GTA, les etriers qui grippent, ca fait parti des maladies classique

et pour les durites, çà fait aussi parti des trucs qui grippent souvent sur n'importe quelle voiture

un apercu du chantier





voila l'etat de l'etrier arriere droit



et l'etat du piston de l'etrier arriere gauche...
completement mort !!!!!

Les miens ont été changés par des neufs, je ne suis pas embêté à l'époque. Bon courage à toi.

normalement avec la refection et changement de piston, je m'en tire pour moins cher que des neufs meme en promo

Les pistons neufs existent?
C'est vrai qu'il fait la gueule sur la photo!

Bonjour,
pour les pistons tu peux prendre sur des étrier de BX.
Laurent

je te donne une petite astuce que j'ai utilisé pour moi,car cela était pareil ,je ne pouvais pas dévisser le tuyau de frein qui se raccorde au tuyau souple de l'étrier
j'ai donc décider avec une dremel de meuler en plusieur endroit la parti du coter du tuyau souple car aprés je les ait remplacer par des durittes types aviation en prenant soin de ne pas abimer la partie filté du tuyau en cuivre,je m'explique j'ai fait deux ou trois fentes avec la dremel en faisant attention de ne pas aller trop profond pour ne pas abimer le filtage du tuyau en cuivre,aprés avec un tournevis je suis arriver a enlever une partie et cela ma permi de dessérer,si cela peut t'aider par contre pour les étriers,j'avais acheté sur oscaro des étriers de bx gti 16s,mais maintenant il ne son plus disponibles,tu peut prendre du bx diesel (étrier avant)il faut récupérer les chappes et la tige du frein a main d'origine alpine,car les chappes des bx normal sont moins large (disque moins épais)pour les chappes pas simple car pour démonter vis a cinq pans,chalumeau ou souder un écrou normal pour pouvoir dévisser,au remontage remettre une vis normal a six pans plus simple si il faut redémonter.bon courage a toi.

merci denis pour l'astuce, je vais faire comme çà dès que j'attaque le remontage des étriers !



d'ailleurs, ils sont arrivés hier soir !!!



et tout de suite, çà a une bien meilleure tete
donc refection complete avec changement des pistons sur les 2 étriers !

remontage prevu cette semaine si je veux etre prêt pour le rasso alpine du week-end suivant !!!

Pn peut voir les magnifiques boulons 5 pans!!!!!

apres un peu de boulot pour le remontage, la voiture était prete pour Dieppe...

par contre, sur le trajet retour, un nid de poules un peu plus traitre que les autres et hop
tringlerie de boite de vitesse deboitée et boite bloquée en 5

le tout à 60 bornes de chez moi et la nuit qui tombe !!!

heureusement 3 jeunes qui s'arretent pour m'aider à me garer et qui sortent les outils
on a reussi à depanner sur le bord de la route le tout à la nuit tombée !!!
merci les gars pour votre aide !!!!!!

mais bon, c'est du provisoire avec des rilsans
va falloir prevoir de reparer assez vite si je veux continuer à pouvoir rouler

ma trouvaille de la semaine derniere sur leboncoin...
et livré en mains propres à Dieppe

nous avons donc :
un mastervac de BMW 2002
une maitre cylindre en 26
et la bricole pour rallonger la tige qui raccorde au pedalier



çà et les étriers Brembo 4 pistons, je pense qu'elle devrait bien freiner ma bestiole !!!

Bonne trouvaille!

Excellent belle trouvaille

la derniere reception de chez Simon...

reception du jour...



avec çà, je devrais enfin avoir des vitres qui fonctionnent correctement !

Je serais bien intéressé par les dimensions ou la provenance de ta piece pour rallonger le bras de ton mastervac car je viens aussi d'en trouve un
Merci
Franck

la piece m'a été fournie par le vendeur de l'ensemble

à priori la base est une biellette de direction coupée à la bonne dimension et surtout reglable en longeur

je pourrais te donner les dimensions à mon prochain passage au local

Merci et j'attend de savoir ce que tu veux mettre comme frein avec tout ce beau matos et surtout à l'arrière
Franck

pour les freins, j'ai déjà presque tout, ca sera :

pour l'avant, etriers Brembo 4 pistons et disques en 280

pour l'arriere, etriers Brembo 4 pistons et disques en 310



sachant que les etriers sont des modeles presents sur les Peugeot 406 coupé V6
ils se montent en plug & play sur les portes moyeux de la GTA

par contre, le montage ne passe pas sur les jantes d'origine en 15

il me reste juste à trouver une solution pour le frein à main
je suis en de m'orienter sur un montage type R5 turbo ou alpine A310 V6

Je pensais faire le même montage que toi étant également en jantes act 16 et 17p mais je cherche également une solution pour gardes les frein à main par cable (pour le Ct)
merci pour tes réponses
franck

blub a écrit:reception du jour...



avec çà, je devrais enfin avoir des vitres qui fonctionnent correctement !

c'est du r25 qu'on ta donner car a voir comme ca c'est les méme

prendre celui ci le retourné et pour moi vous avez un r25



celui ci en r25