Etriers arrières Alpine GTA

Salut Messieurs !

Mon Alpine est au garage du Matz (60) que certains ici connaissent je crois.
Petite cure de bricoles que mon emploi du temps chargé ne me permet pas de faire ... bougies, tête et doigt d'allumeur, une durite d'eau, un grattage châssis sur un petit point d'oxydation, plus un pb de frein à main.

La commande de Frein à main sur l'étrier gauche est complètement grippée. Elle avait déjà été refaite il y a quelques années, mais ... l'usure fait que pour cette fois, il faut changer.
Il me faudrait donc changer l'étrier et là, ça se complique :
=> 457 €ht chez Mécaparts, ça pique !
=> deux références chez Simon : 131036A à 260 €ht ; 131036B à 534 €ht. Pourquoi A et B, quelle différence ?

Connaissez vous une autre source d'approvisionnement ?
Est ce que l'un d'entre vous aurait cet objet en bon état (genre révisé quoi  ) d'occasion à me céder ?

Merci pour votre support !
@+

Phones à Dieppe en direct et vois s'il a y possibilité de faire le prix promo , ds les 260 euros de mémoire.  

sinon renseignes toi chez Citroën
il s'agit d'étriers avant de BX GTI je crois
y a juste a recuperer la chappe sur tes étriers d'alpine...

Merci pour vos réponses.

Je vais appeler à Dieppe ... il ne m'est pas venu à l'idée qu'ils puissent encore en avoir en stock.
Je me souvenais bien de la piste Citroën, mais ce n'est pas plug&play ; j'étudierais donc cette piste en dernier ressort.

Je vous tiens au jus,
@+

Il me semble avoir lu sur le forum bréauté que ceux de BX 16S sont plug and play

Remy Tavelet est en congés jusqu'au 26/08 ... fait chier !!!!

Salut Arno
Je t'ai envoyé un MP.

pour les BX, la partie piston est identique
c'est la chappe qui change

a voir aussi pour les joints, Citroën utilisant du LHM

ARC810 a écrit:Salut Arno
Je t'ai envoyé un MP.

Merci Alain pour ton MP et ton coup de fil.
Le problème est résolu et je t'en remercie vivement  

@+

Cool les petits arrangements entre Alpinistes, ça nous fait plaisir   !

Bonne route, Philippe.

Arno a écrit:

ARC810 a écrit:Salut Arno
Je t'ai envoyé un MP.

Merci Alain pour ton MP et ton coup de fil.
Le problème est résolu et je t'en remercie vivement  

@+

Faudra expliquer la solution.  

Hello !

Retour de la GTA à la maison avec un étrier ARG neuf.
Merci 1.000 fois à Alain pour la pièce. Au passage, ça m'a permis de faire connaissance non loin de chez moi d'un passionné, accueillant et disponible  .
A charge de revanche ...

Plus qu'à lui faire un gros nettoyage, et ce sera parfait pour la fin de saison.

Top ce forum !!!!

Bon WE à tous,
@+

Salut à tous,

Merci Arnaud pour ce retour d'information, cela nous fait vraiment plaisir ... et merci à Alain  !

C'est sympa le petit mot sur ce Forum, en fait ce sont les membres Passionnés qui le composent qui permettent de nous sentir moins seuls avec nos soucis, voire carrément d'être aidés !

Il y en a d'autres dans ta région ... voir la carte des membres   même s'ils n'y sont pas tous   ...

Bon WE également, Amicalement, Philippe.

Les étriers de BX avant ça fonctionne trés bien, n'importe quelle BX.
Il faut juste changer les chappes (un peu de boulot car vis 5 pans) et les leviers de frein à main. Si on prend des étriers de BX 16s les chappes sont ok juste les leviers à récupérer sur les étriers Alpine.
Pour le LHM pas de stress un petit rinçage suffit.
La mienne freine comme ça depuis des années sans soucis.

Faut acheter du bx gti 16, pas trop cher et pas de démontage hasardeux.   

Tout dépend de son niveau en mécanique, du temps qu'on veut y consacrer, des moyens dont on dispose pour travailler. Mais dans tous les cas il faudra changer les leviers. Ou alors sortir le chéquier chez mécaparts ou ailleurs pour avoir des neufs spécial GTA.

PHIL TIM a écrit:Faut acheter du bx gti 16, pas trop cher et pas de démontage hasardeux.   

Salut à tous,

Je comptais faire la manip (un étrier changé il y a 2 ans en prenant un de BX GTi...) pour mon second étrier arrière.

Impossible à trouver... rupture de stock partout !

Je vais peut être tenter chez Citroën directement...

Mon Alpine est sur pont depuis maintenant 2 semaines : un malheureux concours de circonstances, le système de frein à main était deffectueux sur l'étrier que je venais de recevoir de chez Oscaro (le dernier, donc...).

Il y a à Dieppe aussi.   

Oui, c'est vrai... on les oublie parfois trop vite.

Tu as une idée du prix ?

PePe a écrit:Oui, c'est vrai... on les oublie parfois trop vite.

Tu as une idée du prix ?

A Dieppe, 540 euros et des bananes, pas donné en gros.   

PHIL TIM a écrit:

PePe a écrit:Oui, c'est vrai... on les oublie parfois trop vite.

Tu as une idée du prix ?

A Dieppe, 540 euros et des bananes, pas donné en gros.   

Et Mecaparts à 456€ !

http://www.mecaparts.com/Freinage/page.php?lang=0&sortie=html&col=V6GT&page=20

Il a du en acheter lors de la 2e promo, cool du stock chez lui.   

moi j'ai acheté ca pour demonter mes etriers proprement

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fecx.images-amazon.com%2Fimages%2FI%2F51GH-3gjTjL._SY300_.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.amazon.fr%2FFamex-14506-douille-%25C3%25A9trier-Allemagne%2Fdp%2FB002W5VWF8&h=300&w=248&tbnid=Rm7nEqXe7knr6M%3A&zoom=1&docid=BqVgy8jg5CVLqM&ei=AGPVU7C8KKeP0AXgmIHICQ&tbm=isch&client=firefox-a&iact=rc&uact=3&dur=875&page=1&start=0&ndsp=20&ved=0CCIQrQMwAA

Pas d'amateur pour la réalisation d'un kit de réfection pour ces étriers?
465€ pour 2 joints et 1 soufflet ça pique un peu   

V6GTA86 a écrit:Pas d'amateur pour la réalisation d'un kit de réfection pour ces étriers?
465€ pour 2 joints et 1 soufflet ça pique un peu   

Tu as mal lu, le kit de réfection est à 40, .... euros hors taxes et 456 euros, c'est pour l'étrier complet .