Problème d'origine sur le circuit primaire d'essence à partir du réservoir

ma contribution  

voici mon montage





pour info, pre filtre Bosch, dispo chez oscaro pour un peu moins de 20€



durite renforcées, tressées, Dunlop, dispo au metre, environ 7€ le metre

la pompe a essence, un post existe sur le forum, par correspondance pour environ 30€...



 

Sympa le montage, tu as mis un pré filtre plus grand que l'origine, c'est tout.  

hellas a écrit:ma contribution  

voici mon montage





pour info, pre filtre Bosch, dispo chez oscaro pour un peu moins de 20€



durite renforcées, tressées, Dunlop, dispo au metre, environ 7€ le metre

la pompe a essence, un post existe sur le forum, par correspondance pour environ 30€...



 

Merci bien Hellas ! 

Ton filtre primaire est très sympa, lorsque le miens sera sale je le remplacerais par celui ci.

Pour la pompe, j'ai posté il y a peux à ce sujet et on peux en avoir une pour 46€frais de port compris ce qui est très raisonnable.
Je l'aurais bien prise chez Renault mais le prix de cette petite chose fait peur (195€ttc je crois), et j'ai donc du mal a les soutenir.
Je pense que si ils avaient été a un tarif avoisinant celui des grands de la pièce sur le net (autour de 70€+fdp) pour cette pompe, je l'aurai achetée chez eux.

@++

PHIL TIM a écrit:Sympa le montage, tu as mis un pré filtre plus grand que l'origine, c'est tout.  

merci Phil Tim, oui, un prefiltre un peu plus performant, des durites plus performantes que l'origine avec tressage exterieur, des colliers en inox et une pompe de gavage neuve, c'est tout... pour l'avant  
pour l'arriere, c'est pompe Bosch 044 obligatoire, mais on en reparlera plus tard.

@ Alpine68 : Merci a toi pour ton post sur le fournisseur de la pompe de gavage a un prix tres bien placé, je l'ai acheté en suivant tes indications  
et c'est tout l'interet d'un forum, d'echanger nos expériences et les bons fournisseurs.  

hellas a écrit:

PHIL TIM a écrit:Sympa le montage, tu as mis un pré filtre plus grand que l'origine, c'est tout.  

merci Phil Tim, oui, un prefiltre un peu plus performant, des durites plus performantes que l'origine avec tressage exterieur, des colliers en inox et une pompe de gavage neuve, c'est tout... pour l'avant  
pour l'arriere, c'est pompe Bosch 044 obligatoire, mais on en reparlera plus tard.

@ Alpine68 : Merci a toi pour ton post sur le fournisseur de la pompe de gavage a un prix tres bien placé, je l'ai acheté en suivant tes indications  
et c'est tout l'interet d'un forum, d'echanger nos expériences et les bons fournisseurs.  

Tout a fait hellas, je partage completement ce point de vue !

juste pour precision,

quel est le diametre des durites d'essence ?

blub a écrit:juste pour precision,

quel est le diametre des durites d'essence ?

C'est diam 8mm interieur   

Merci encore pour ton bon plan sur les verins !!