Modifications et améliorations de mon Alpine GTA V6 turbo

Chouette, tu peux maintenant t'inscrire pour le DTM !

Sans rire, tes modifications s'intègrent bien à la voiture et sembles de bonne qualités.

Beau boulot

Rv69

tournevisgt a écrit:Salut à tous

Que le temps passe vite
Il est temps de mettre à jour car beaucoup de choses se sont passées et quelques modification de plus qui on apportées leur dû :
Suite au remplacement de la soufflette passage au banc pour voir se qui n’allait pas, le verdict tombe remplacement des 6 injecteurs pour des beaucoup plus gros et la
Quelque chevaux de plus mais surtout beaucoup de couple on passe la barre des 50 mk et 315 chevaux

Salut Franck,
c'est pas mal du tout ça
315CV et 50mkg, les relances commencent a être sympa. tu vas commencer a aller chercher les grosses caisses.
Avec ce PC avant, tu doit bien charger l'avant. ce n'est pas un mal. Oui, le réglage de l'inclinaison de l'aileron AR, ce n'est pas pour rien que c'est au degré prés !!
Je serais curieux du gain au dessus de 200.
Tout cela est bien sympa. Fais moi signe quand tu vas rouler aux Ecuyers, j'essaierai de me libérer.

hellas a écrit:

tournevisgt a écrit:Salut à tous

Que le temps passe vite
Il est temps de mettre à jour car beaucoup de choses se sont passées et quelques modification de plus qui on apportées leur dû :
Suite au remplacement de la soufflette passage au banc pour voir se qui n’allait pas, le verdict tombe remplacement des 6 injecteurs pour des beaucoup plus gros et la    
Quelque chevaux de plus mais surtout beaucoup de couple on passe la barre des 50 mk et 315 chevaux

Salut Franck,
c'est pas mal du tout ça
315CV et 50mkg, les relances commencent a être sympa. tu vas commencer a aller chercher les grosses caisses.
Avec ce PC avant, tu doit bien charger l'avant. ce n'est pas un mal. Oui, le réglage de l'inclinaison de l'aileron AR, ce n'est pas pour rien que c'est au degré prés !!
Je serais curieux du gain au dessus de 200.
Tout cela est bien sympa. Fais moi signe quand tu vas rouler aux Ecuyers, j'essaierai de me libérer.

Salut jean-jaques
Faut m’excuser je viens de remarqué une erreur sur le couple que j’ai marqué on a obtenu 45-48 mkg avec 2,2 bars
Mais le risque de voir tout se temps et argent partir en casse moteur me ramène à la raison
Donc je roule actuellement avec 1,2-1,4 bars et sa me suffit amplement car j’ai fracassé la boîte ( écrou de l’arbre primaire desserré,éclats d’une dents sur le pignon de 2, fissure du crabots de 5, rapport de 3 en très mauvaise état, une fourchette de commande tordue, et pour finir un embrayage fichus fichus ) en septembre dernier se qui m’a contraint à ne pas pouvoir rouler aux écuyers
Mais on est sur le point de tout régler et de pouvoir rouler au écuyers fin mars (24)
Pour se qui est de passer la barre des 200 sa risque d’être compliqué avec la boîte que je dispose je n’atteins même pas les 200
Le pc avant je l’ai bien remarqué mais l’aileron c’est très minime

tournevisgt a écrit:
Salut jean-jaques
Faut m’excuser je viens de remarqué une erreur sur le couple que j’ai marqué on a obtenu 45-48 mkg avec 2,2 bars
Mais le risque de voir tout se temps et argent partir en casse moteur me ramène à la raison
Donc je roule actuellement avec 1,2-1,4 bars et sa me suffit amplement car j’ai fracassé la boîte ( écrou de l’arbre primaire desserré,éclats d’une dents sur le pignon de 2, fissure du crabots de 5, rapport de 3 en très mauvaise état, une fourchette de commande tordue, et pour finir un embrayage fichus fichus ) en septembre dernier se qui m’a contraint à ne pas pouvoir rouler aux écuyers
Mais on est sur le point de tout régler et de pouvoir rouler au écuyers fin mars (24)
Pour se qui est de passer la barre des 200 sa risque d’être compliqué avec la boîte que je dispose je n’atteins même pas les 200
Le pc avant je l’ai bien remarqué mais l’aileron c’est très minime

Salut Franck,
C'est normal que la boite "saute", l' UN a 50mkg, c'est la limite max avec des piéces internes de qualité. Par contre tu peux gratter de la puissance. Amuse toi avec ton PC et ta gestion
La bonne nouvelle c'est que les solutions embrayage fonctionnent bien.
Tu ne m'as pas parlé des arbres que tu as mis et de ton calage, je pense qu'il y a pas mal a gratter.
Pour la pelle à tarte, tu es obligé de jouer au feeling, d'avoir le "cul" sensible. Ton passé de kartmann doit beaucoup d'aider.
Je me debrouille pour etre là fin mars. Tiens moi au courant.

Une GTA c'est fait pour rouler. Et plus elle roule vite, plus c'est une bonne Alpine.

Je retourne bosser sur la mienne

Salut à tous

Mon radiateur de chauffage est entrain de me lâcher
Si je ne me trompe quelqu’un a changé le sien sans déposer le tableau de bord et le bloc chauffage car il avait trouvé un radiateur ou l’on peut démonter les tuyaux rigide mais je ne retrouve plus la page du post
Quelqu’un pourrait me confirmer si j’ai juste ou si je me plante ?

Merci

C'est juste.

PHIL TIM a écrit:C'est juste.

Merci Phil  
Aurais tu plus d’infos quel type radiateur ou peut-être même la page du poste
Car sa m’arrangerai bien de ne pas avoir besoin à déposer tout le bazar sa me prenderai un temps fou obligé de déposer l’arceau en prime

Ce serait bien de revoir ce tuto toujours intéressant! j'ai cherché sans resultats

tournevisgt a écrit:

PHIL TIM a écrit:C'est juste.

Merci Phil  
Aurais tu plus d’infos quel type radiateur ou peut-être même la page du poste
Car sa m’arrangerai bien de ne pas avoir besoin à déposer tout le bazar sa me prenderai un temps fou obligé de déposer l’arceau en prime

Ce ne serait pas un radiateur de chauffage pour super 5 ou express en 2 parties ? :

Merci Ludo
C’est déjà une bonne piste
Je vais déjà sortir le mien afin de vérifier les dimensions car j’ai remarqué qu’il y a des dimensions différentes selon les sites
Cette opération sera faite à la chaîne car sur la gta a mon père et celle de mon parrain ils sont également bon pour être changés

oui, j avais bien le super 5 de mémoire

Salut a tous
On change de postes la Maxi-8 est mise de côté pour quelque jours
En prévision d’une séance de roulage sur le circuit de l’anneau du Rhin lundi soir en espérant que la météo joue le jeu
Gros check-up et mode pistard activé, plus le rajout d’écope d’aire et de gaines pour refroidir les freins

Bien tes écopes Franck !!
Tu les as trouvé où? je vais en avoir besoin sur la LM
Steph

STE a écrit:Bien tes écopes Franck !!
Tu les as trouvé où? je vais en avoir besoin sur la LM
Steph

Salut Stephane
Les écopes viennent de chez polycar concept sport
Pour le montage j’ai chauffé les bords avec un décapeur thermique et quand le plastique était bien mou je l’ai pressé dans le PC pour bien épouser les contours et une fois refroidi une bonne colle

C’est bon elle est chargée sanglée l’assistance est aussi chargée
14:30 départ direction l’anneau du Rhin
16:00 admissions et tout le tralalas habituels
16:45 17:00 ouverture de la piste

Elle a vraiment ''de la gueule'' cette auto !!! Bon roulage,.... malgré les nuages menaçant....


Seb.

Amusé toi bien avec ton jouet galactique !
Gaffe à la piste glissante.!

Salut à tous

Et bien sa fait longtemps que je suis pas passé ici
J’ai même pas donné des News de cette petite soirée de roulage qui c’est très très bien passé  
mais pris par le temps car la nuit est tombée si vite que je n’ai même pas pris de photos mais par contre beaucoup

Et aujourd’hui par cette très belle météo mon pied de droit avait des palpitations
Donc une seule solution RÉVEILLER le monstre