Modifications et améliorations de mon Alpine GTA V6 turbo

A l'arriere 21/61/16  c'est une traction, c'est pas une 4 roue motrice.

Désolé je n avais pas compris c est une r 21 !

Désolé je n avais pas compris c est une r 21 !

Alors Franck, nouveau turbo nouvelle vie ??

Des novelles de ton auto ??

hellas a écrit:Alors Franck, nouveau turbo nouvelle vie ??

Des novelles de ton auto ??

Salut à tous

Sa fais longtemps que je n'ai rien posté  et pourtant  il y en a eu de la modif
Nouveau PC avant intégration d'un diffuseur arrière rajout d'un échangeur d'aire pour stabiliser la montée en température remplacement du turbo l'ancien a rendu l'âme

Et oui jean jaque que du BONHEUR

Les tophes  dès que possible

intéressant l échangeur.

tu souffle sur le moteur ou tu aspire l' air du compartiment?

gégéta a écrit:intéressant l échangeur.

tu souffle sur le moteur ou tu aspire l' air du compartiment?

En effet je souffle de l'air sur cette échangeur
Essaie ce week-end à la montée historique de bourbach le haut
Si sa marche pas je passe à l'azote liquide  

l' idée est excellente;
ca va pour de l utilisation course de cote mais pour plus long faudrait recanalisé cette  air chaud et le faire sortir; histoire de ne pas chauffer le tube qui rentre dans le boitier papillon, les injecteurs et tout le reste

ou alors tu canalise grossier par la vitre du haut mais tu aspire au lieu de souffler
bonne chance et n' oublie pas la vidéo qui va allez bien !

Enfin des nouvelles de la GTA Alsacienne !!
Elle a bien changé. Tu cherches de l'appui ??
Extracteur et fond plat ??
Et un deuxième echangeur en plus . Ça va avoir un peu plus de lag certainement.
Et ce nouveau turbo Alsacien, ça donne quoi au banc ??

Bonne montée !!
Et vidéo stp

hellas a écrit:  Enfin des nouvelles de la GTA Alsacienne !!
Elle a bien changé. Tu cherches de l'appui ??
Extracteur et fond plat ??
Et un deuxième echangeur en plus . Ça va avoir un peu plus de lag certainement.
Et ce nouveau turbo Alsacien,  ça donne quoi au banc ??

Bonne montée !!
Et vidéo stp

Oui oui je cherche un peu d'appui il est prévu quelque déflecteurs sur PC avent puis une lame DTM tout ceci démontable et remontanble pour  les montées historique et sortie circuit
Extracteur oui mais pas de fond plat pour l'instant
Pour le passage au banc il va falloir attendre la pause hivernale on a fait quelque réglages sur route pour vérifier les riches la carto......
Dans tous les cas que du bonheur    
Les vidéos de la montée historique de bourbach le haut prochainement

A 2:30 on voit votre voiture

Bonjour,
Je reviens sur une vieille photo (décembre 2013) montrant le montage de ventilateurs plat sur un radiateur alu.
Ce dernier devrait être celui que l'on voit à vendre un peu partout (dont chez Axauto-parts), mais qui ne serait pas fiable selon certain (fissures)  :  il semblerait que tu ne te sois jamais plaint de ce radiateur, peux-tu confirmer  ?
Était-ce un type Europa Cup  ?  Si oui, est-ce que la différence est juste dans le fait d'avoir une rangée de tube en plus sur le faisceau  ?
Concernant les ventilateurs, on les retrouve chez Axauto-parts mais quelle est la taille adéquate pour que les pattes de fixations concordent avec le radiateur (250, 285 ou 320mm)  ?
Également, ces ventilateurs ont-ils donné entière satisfaction ?

Cordialement.

g_lambert a écrit:
Bonjour,
Je reviens sur une vieille photo (décembre 2013) montrant le montage de ventilateurs plat sur un radiateur alu.
Ce dernier devrait être celui que l'on voit à vendre un peu partout (dont chez Axauto-parts), mais qui ne serait pas fiable selon certain (fissures)  :  il semblerait que tu ne te sois jamais plaint de ce radiateur, peux-tu confirmer  ?
Était-ce un type Europa Cup  ?  Si oui, est-ce que la différence est juste dans le fait d'avoir une rangée de tube en plus sur le faisceau  ?
Concernant les ventilateurs, on les retrouve chez Axauto-parts mais quelle est la taille adéquate pour que les pattes de fixations concordent avec le radiateur (250, 285 ou 320mm)  ?
Également, ces ventilateurs ont-ils donné entière satisfaction ?

Cordialement.

Salut g_lambert

En effet se radiateur provient bien de chez axauto parts et jusqu'à aujourd'hui aucun problème
Il est de type europa cup il est plus épais
Les ventilateurs viennent du même fournisseur et jusqu'à aujourd'hui aucun problème et entière satisfaction pour la taille se sont des 285

Merci pour le retour d'expérience, c'est précieux.

En étant plus attentif sur le site d'Axauto, ils donnent les cotes des radiateurs et la compatibilité des ventilateurs.

Mais le radiateur type Europa Cup est plus volumineux que l'origine (720 x 315 x 75 au lieu de 715 x 310 x 55, avec un faisceau 15mm plus épais). Du coup, cela rentre-t-il sans modifications dans le nez d'une GTA normale ou faut-il prévoir quelques adaptation (basculement ou autres)  ?  J'avais mesuré une distance de 760mm entre les 2 tubes carré de châssis (dans la partie haute où s'encastre le radiateur), donc en largeur, pas de pb, mais pour l'épaisseur en partie haute, moins évident.
Sportivement.

Bonjour
Si tu n'as pas de climatisation cela passe.

ludo33 a écrit:Bonjour
Si tu n'as pas de climatisation cela passe.

Exact aucune modif à faire si tu n'a pas de clim

La clim ne sert vraiment à rien! Du surpoids contre performances et emmerdant pour passer un radiateur plus gros !

waikiki a écrit:La clim ne sert vraiment à rien! Du surpoids contre performances et emmerdant pour passer un radiateur plus gros !

Dans le cas d une préparation oui.
pour la route je ne suis pas de cet avis.

Je dis ça par pure jalousie car y'en a pas sur la mienne .
Du coup, vivant dans le nord, on survie sans, ouf!

Tu est de où pour dire que dans le nord on a pas besoin de clim? Je me souvient d'avoir été à Dieppe pour les 60ans le vendredi j'aurai bien aimé avoir la clim!!! Et de plus avec l'inclinaison du pare brise un peu de soleil et il y fait tout de suite chaud.

Nord Est, deux saisons, l’automne et l'hivers!

Evidemment la clim est utile, quand on y a goutté on ne peut plus s'en passer. Juste que depuis que j'ai le permis, jamais eu de clim et je n'en suis pas mort. Par contre, depuis peu, j'en ai une, c'est top pendant les 2 semaines de canicules, mais si on ne sait pas s'en servir, c'est la crève assurée.

Bon, on s'éloigne du sujet deTournevisGT

Salut à tous

Que le temps passe vite
Il est temps de mettre à jour car beaucoup de choses se sont passées et quelques modification de plus qui on apportées leur dû :
Suite au remplacement de la soufflette passage au banc pour voir se qui n’allait pas, le verdict tombe remplacement des 6 injecteurs pour des beaucoup plus gros et la
Quelque chevaux de plus mais surtout beaucoup de couple on passe la barre des 50 mk et 315 chevaux

Suite
Depuis un certain temps je me plains d’un manque d’appuis sur la partie avant
Comme évoqué plus haut mise en place d’une pelle à tarte et de déflecteur sur les côtés du pc avant qui l’aure du premier roulage on complètement transformé la réactivité du train avant la rendant plus précise
Que du bonheur

Puis j’ai ajouté un aileron supplémentaire à l’arriere qui m’a donné du fil à retordre pour sont réglage
Place aux tophes