Refection Cardans

dans le cadre de la remise en etat du train arriere de ma belle, j'ai remarqué que mes cardans avaient du jeu

changement par du neuf ?
remise en etat dans une boite specialisée ?
refection maison ???

Plus de neuf nul part, 2e et 3e choix possibles.

ok, merci pour l'info

reste à trouver soit une bonne boite capable de remettre en etat

sinon option remise en etat au fond du garage
le kit de refection est dispo chez simon au tarif de 58,30€ le soufflet ( à multiplier par 4 pour faire des 2 cardans)

je vais en refaire avec l'outil adequat je dis dirait si ca marche

Hello !

J'ai eu une belle galère avec la réfection de mes cardans ... il faut trouver le gars qui saura sertir les carters comme il faut, sinon, c'est tapissage de la caisse avec la graisse en moins de 500 bornes !!!

Pour finir, c'est Power Equipement à Doullens qui me les a refait sur mesure. Je ne sais pas si ils existent toujours et acceptent encore des clients privés.

@+

moi chez depa ou snra même souci et j'en n'ai même explosé un en 1ere (cassé net) .
c'est pour cette raison que je vais les refaire seul    mais avec le matos pour les sertir   

bonjour à toutes et à tous,

J'ai une question sur la réfection de cardans, pour l'instant tou va bien mais pour le futur, je me renseigne.
Si on a les 4 soufflets, graisses etc...posés, y a t il autre chose à faire pour avoir des cardans refait à neuf ??
Merci de vos réponses
Alpinement
David gt 62   

ps: j'ai un pote qui recherche une sortie de cardan UN1 à tous hazard, merci

Bonsoir a tous

J'ai fais refaire un cardan pour ma Le Mans chez Da Silva

bon boulot et pas trop cher

cordialement

philippe45 a écrit:Bonsoir a tous

J'ai fais refaire un cardan pour ma Le Mans chez Da Silva

bon boulot et pas trop cher  

cordialement

Hello Phil, pourrez tu nous mettre des coordonnées , un numéro de phone ????

voila

DA SILVA SAS - 280 rue Léon Joulin - BP 33706 - 31037 Toulouse Cédex 1

Allé sur google tapé cardan Da Silva il y a un site

cordialement

Merci.   

philippe45 a écrit:Bonsoir a tous

J'ai fais refaire un cardan pour ma Le Mans chez Da Silva

bon boulot et pas trop cher  

cordialement

interressant, tu les as contacté directement ?
il semblerait qu'ils ne travaillent pas avec les particuliers, mais directement avec les professionnels...

  

blub a écrit:

philippe45 a écrit:Bonsoir a tous

J'ai fais refaire un cardan pour ma Le Mans chez Da Silva

bon boulot et pas trop cher  

cordialement

interressant, tu les as contacté directement ?
il semblerait qu'ils ne travaillent pas avec les particuliers, mais directement avec les professionnels...

  

Exact

j'ai donné ma transmission hs a mon fournisseur de pieces détachées

cordialement

philippe45 a écrit:

blub a écrit:

philippe45 a écrit:Bonsoir a tous

J'ai fais refaire un cardan pour ma Le Mans chez Da Silva

bon boulot et pas trop cher  

cordialement

interressant, tu les as contacté directement ?
il semblerait qu'ils ne travaillent pas avec les particuliers, mais directement avec les professionnels...

  

Exact

j'ai donné ma transmission hs a mon fournisseur de pieces détachées

cordialement

bonjour Philippe,

tu as fait refaire quoi sur ton cardan ? je sais que l'on peut refaire les soufflets et les graisser mais les autres actions de rénovation à faire sur un cardan, quelles sont elles ?
pourrais tu me donner l'adresse de ton fournisseur de pièces ? c'est au cas où ? car les mieux tournent bien mais bon faut prévoir pour l'avenir !! lol
merci
Alpinement
David

Bonsoir David

c'est un galet du croisillon coté boite qui a laché

remise en etat du croisillon et remplacement des deux soufflets

mon fournissuer de pieces est a Arpajon dans l'essonnes

cordialement

ah mince, il y a un an j'habitais st michel sur orge....c'était à côté.... merci pour l'info   

bonjour
cela n'arrive pas qu'aux autres.
j'ai du jeu dans le croisillon coté boite, a droite, et du jeu dans le croisillon coté roue,a gauche.
j'ai besoin d'un renseignement ,la réparation chez da silva est de combien,à peu près.
merci d'avance pour le renseignement

bonjour
j'ai trouvé,pour la réfection de mon cardan de ma gta.
je vous donnerai plus de détails,plus tard

bonne nouvelle.   

Bonjour,

les tripodes utilisés sont les suivants (identiques aux SAAB 89 50 628) :

25 cannelures galets diamètres 37 mm, ils sont identiques des deux côtés.

Ces pièces sont faciles à trouver chez les fournisseurs connus entre 30 et 50 euros.

SPIDAN 22107 : SPIDAN fournisseur officiel pièces et réparation GKN (GLAENZER SPICER fabriquant des transmissions de nos GTA)
SKF VKJA 8946 (en photo)
TRISCAN 8540 65202
MEYLE 814 498 0004

salut Gilles; tres content de te relire... depuis le temps.  
super ton info.

Hello Gilles, super info, +1 content de te lire.      

merci Gilles pour ces infos très intéressantes !!!   

bonjour zil
merci pour l'info.
tu as déja fais l expérience ou tu connais quelqu'un qu'il la fait.

Bonsoir,

il n'y a rien de compliqué pour remettre en état ses cardans soi-même.

Je m'étonne des problèmes rencontrés par certains d'entre vous avec des "pros"

en 2001 j'avais refais ceux de mon A310 et ça a tenu plus de 27.000 km depuis. Même montage que GTA sauf dimensions.

Si on garde les mêmes tripodes il faut repérer correctement les cannelures au démontage pour respecter le décalage angulaire entre les deux lors du remontage.

Ne surtout pas dégraisser les aiguilles... ferraille contre ferraille ça ne pardonne pas un coup de soufflette à sec pour faire tourner et c'est rayé.

ne pas les dépareiller mais c'est sans risque les embouts son sertis

Utiliser la graisse spécifique (GKN) qui ne bouffe pas les soufflets et assure à forte pression.

Si les chemins dans les tulipes sont marqués c'est poubelle car les portées sont trempées (induction ou cémentation ??) bref pas réparables.

Le plus chiant c'est le sertissage du cache en tôle car il faut maintenir l'ensemble comprimé en butée. Presse et arrache ou mandrin de tour et contre pointe.

Et ne pas oublier de changer le joint torique à 2 balles qui assure l'étanchéité.

Il y a des grosses rondelles plastique internes qui empêchent  le déboitement du cardan, à remonter dans le bon sens.

Pour le moment je me refais une transmission gauche.

Il me manque les caches en tôle et les soufflets qui vont avec.

D'ailleurs vous parlez de soufflets standards ou adaptables..., j'ai des doutes car c'est spécial les profiles sont fait pour être emboités, se qui rend le montage une fois cerclé indémontable.

Avant de me tourner vers Simon je continue à chercher dans les standards utilisés.

Je prépare quelques photos