Début de restauration Alpine GTA turbo 1986

NIKITA73 a écrit:

turbofioul a écrit:

turbofioul a écrit:

Oui je cherche la sonde de T° sur le carter huile moteur? est ce qq1 aurait une sonde à vendre ? merci pour vos infos.

Bonjour, je profite de mon actualité pour reposer la question, je suis à la recherche d’une sonde de température d’huile( sur carter inf) , est ce que qq1 a ça ?  Ou une pièce d’adaptation venant d’une autre marque?
Merci pour vos informations !

Bonjour Turbofioul,

J'ai ça comme sonde sur la mienne mais je ne retrouve pas la facture pour le modèle.




Je vais essayer de voir si je trouve une rèf dessus.
Je te tiens au courant...

C'est d'origine cette sonde de température ?
Car j'en ai pas sur la mienne.

Bonjour a tous,
Turbofioul,
pour la sonde de temperature d'huile,tu peux mettre la meme que la temperature d'eau.
Reference identique chez "mecaparts"
.
Tu dois la trouver chez d'autre fournisseur egalement, (c'etait un exemple)
JC

Je vous remercie pour vos réponses; le thermocontact est prévu pour déclencher à 60° c ; un thermocontact temp eau est calé pour une temp
Plus élevée , entre 75 et 90°c , c’est peut être un peu trop chaud pour la fonction.

la voiture est chez le carrossier, en attendant je prépare qq éléments intérieurs ; démontage des panneaux de porte, nettoyage des velours à grande eau avec du savon de marseille; ensuite collage du tissu sur une nouvelle mousse; je vais passer les panneaux au sellier pour le collage du tissu sur la mousse ... pas trop envie de saloper le boulot, je passe la main...



Une petite blague, suite au démontage de mes centres de jantes: le logo alpine était moulé dans de la résine ; un petit clin d'oeil à mes anciens de l'AAA.

j'ai révisé les 2 serrures, remplacement des méca de gachette , et ouverture d'un moteur électrique pour le débloquer/graisser ; à priori tout fonctionne bien, on verra en place avce les portes


Petite question; il me reste cette tole mais je ne me rappelle plus à quoi elle sert et ou ? pas de fixation , tole tres fine moins d'un 1mm ; dimensions env 12-13cm sur 5-6cm

turbofioul a écrit:la voiture est chez le carrossier, en attendant je prépare qq éléments intérieurs ; démontage des panneaux de porte, nettoyage des velours à grande eau avec du savon de marseille; ensuite collage du tissu sur une nouvelle mousse; je vais passer les panneaux au sellier pour le collage du tissu sur la mousse ... pas trop envie de saloper le boulot, je passe la main...

Pour les panneaux, je pense qu'il faudra changer les tissus, ils sont vraiment peu épais .. et également l'isorel qui vieillit mal avec le temps, l'humidité etc ..
J'ai rénové les miens comme ceci

Cliquer ici

Beau boulot et bon rendu mais je préfère conserver le tissu d'origine.

Bonsoir,
pour le panneau de porte ,je l'avais fais il y a une vingtaine d'années .
Je m'en étais très bien sorti . Rien de bien compliqué .
Laurent

turbofioul a écrit:Beau boulot et bon rendu mais je préfère conserver le tissu d'origine.

Trouve t'on encore ce tissus (velours noir à cotes) ????

Je me suis pas renseigné mais à priori non; je remonte mes panneaux qui ne sont pas moches.

Ca y est! retour de la peinture, je suis satisfait du résultat. il manque encore les ouvrants et les boucliers , ça va suivre.



qq réjouissances à prévoir pour remonter la console et le reste...

Petite question au passage, j'ai des problèmes pour passer la MAR il semble que le palier avant de la commande de BV est usé ou cassé; j'ai pas encore démonté mais je vais attaquer ca demain; j'ai vu que la pièce est dispo chez SIMON , est ce qu'il y a eu des refab pour cette pièce? je vais faire le tour des sujets du forum.

merci pour vos infos

ok vu sur le forum qu'il y avait une refab! jsp qu'il reste une pièce!!

Si tu tape "tringlerie" tu devrais tomber sur le sujet. Et il y a les boules en caoutchouc à changer aussi. Bon courage pour le remontage.

J'avais fait la vérif les boules en caout sont nickel ; tout passe sauf cette MAR. je pense qu'il n'y a que ce palier qui pose pb ; j'ai viré l'interdiction pour faire les essais et la MAR rentre mais c'est le recul de la commande qui pose pb

turbofioul a écrit:J'avais fait la vérif les boules en caout sont nickel ; tout passe sauf cette MAR. je pense qu'il n'y a que ce palier qui pose pb ; j'ai viré l'interdiction pour faire les essais et la MAR rentre mais c'est le recul de la commande qui pose pb

Coucou,
Alors Parez a raison et moi aussi je te confirme que se sont bien "les boules" a changer si ta MAR ne passe pas.
En effet ces boules ne sont pas en caoutchouc mais en platique dur ; elles ramollissent avec le temps a cause de la graisse non adaptée d'origine.
Il faut absoluement les changer pour retrouver une selection parfaite des vitesses.

a bon entendeur ....

ps bravo pour ton travail!!

Hello, oui je confirme!!!
J'ai reçu le palier expédié par ggnomade (merci) et ça change rien! j'avais déjà commandé hier soir les boules chez Simon car je n'étais pas sur à 100% que ça marche après avoir démonté le palier. pas grave, ce n'était pas bien compliqué et tout étant accessible... Je dois reposer la voiture sur les chandelles pour faire différentes petites bricoles : compteur qui marche pas mais comme tout a été testé (y compris le compteur) ; passage d'un cable direct du compteur au capteur; fixations des cables de frein à main, niveau huile BV, démontage combiné avant pour retrouver la bonne assiette de la voiture ; refaire les fix du ski à l'avant... et au passage je démonte la commande de bV pour changer les boules.

Je relance une question sur cette tole? je ne me rappelle plus de sa fonction ? j'ai checké le PR et je ne l'ai pas trouvée sur les planches. elle pouvait etre bichromatée à l'origine? pour le moment, elle ne m'a pas manqué :-)


les panneaux de porte sont refaits avec une mousse qui retend le velour et donne de l'épaisseur + un bon coup de nettoyage ; ca me va bien.

Change les HP aussi il sont depassé aujourd'hui et vont finir par s'effriter
tu conserve les grilles et on y voit rien

Bjr , qq nouvelles
le remontage se poursuit , le parebrise est posé et une grande partie de l'intérieur est remonté; le capot et les portes sont de retour de peinture. on va finaliser le remontage de l'intérieur que les portes sont en place.

j'ai réglé les problèmes de passage de la MAR en remplacant les boules et le silentbloc sur la commande

la console est remontée et ça reste sympa à remonter! je ne sais pas comment c'était assemblé en usine mais c'est tout de même tendu pour remonter tous les éléments!


Je profite du message , pour savoir si qq1 avait une agrafe de maintien de clignotant à vendre?  ref 161060 chez SImon


merci pour vos retours

Ca y est c'est la reprise des activités apres la pause estivale.
La peinture n'est pas encore complètement finie. ca devrait reprendre en septembre; le bouclier les rétros et qq finitions. l'intérieur est presque fini, il me reste les panneaux de porte et les enceintes à remonter  et refaire le volant; qq photos de l'état d'avancement









J'ai attaqué le démontage des jantes , c'est fastidieux 30 vis par jante... ensuite polissage des voiles et peinture des intérieurs de jante.

Bravo à toi.

Ca y est , elle est sur ses roues.
Les jantes ont été un vrai chantier; très long mais le résultat est top!

J"ai monté un échappement inoxline, le son est plutôt sympa et la finition est bonne

Encore qq bricoles dont le logo qui me donne un peu de mal mais on y va arrivé






il me reste encore les panneaux de porte à monter; premiers test de la chaine et je me rends compte qu'une sortie d'ampli est morte; je ne sais pas si cela se répare? est ce que qq1 a déjà essayé?
Encore un réglage de para à faire et ce sera les essais routiers.

Bien joli tout ça !
Les sorties sont un peu basses, non? Attention aux sorties de dos d'âne...

Salut,

très belle en blanc cette auto, et sympa ton échappement, la réalisation à l'air très soignée.
Pour ta sortie ampli de la chaine , oui, çà se répare, certainement un transistor ou une bétise de la sorte, tu peux l'ouvrir et déjà faire un contrôle visuel des composants et pistes des circuits imprimés. As tu essayé d'inverser les haut-parleurs ??

cordialement, Sébastien

Beau chantier et je confirme, top pour l'échappement inoxline

Bonjour, oui j’ai testé chaîne démontée , sortie par sortie(ampli) avec un même hp; au passage j’ai testé un autre ho; donc c’est bien la sortie de l’ampli qui est hs.

berlinette44 a écrit:Salut,

très belle en blanc cette auto, et sympa ton échappement, la réalisation à l'air très soignée.
Pour ta sortie ampli de la chaine , oui, çà se répare, certainement un transistor ou une bétise de la sorte, tu peux l'ouvrir et déjà faire un contrôle visuel des composants et pistes des circuits imprimés. As tu essayé d'inverser les haut-parleurs ??

cordialement, Sébastien