Remise en route de mon ALPINE GTA kit le mans

pascal08 a écrit:Le moteur a quelque fuites alors je voudrais les supprimer.
Et profiter pour vérifier le châssis et ce qu'il y aura à refaire comme éliminer la rouille voilà.

Ahh OK C'est que du cosmétique !

Car si il marche bien, je te conseille de ne pas l'ouvrir....

tu dois avoir une prépa "aux petits oignons" et les chevaux qui vont bien.

Prevoir par sécurité, je penses, un passage au banc de puissance avant tout changement.

Mais, perso  je doutes que tu puisse en tirer plus...

sauf au detriment de la fiabilité.

Donc prudence !

Petit hors sujet je vous mets un lien de Vincent et sa 205 enfin ce qu'il en reste

https://www.youtube.com/watch?v=fHoEbCDAJ8w

Fab28 a écrit:Petit hors sujet je vous mets un lien de Vincent et sa 205 enfin ce qu'il en reste

https://www.youtube.com/watch?v=fHoEbCDAJ8w

Çà envoie fort

pascal08 a écrit:

Hello,

A part une inscription a repeindre, tout a l'air tout nickel sur ton moteur!!

Joint de cache culbu eventuellement si tu as des fuites ; c'est generalement de la que ca vient

Autrement rien a faire sur ce moteur !

Si ca tourne comme une horloge, faut rien toucher à mon avis...

bonsoir

je voudrais savoir ou on peut avoir des disque de frein pour nos gta ( qui ne ce voile pas des les premiers gros freinages )
merci pour vos retours d'expériences (fournisseurs prix type de disque )

hello,
Lors de mes recherche pour des pièces de GTA sur le net,j'ai gardé ce site en mémoire si cela peut aider.
Par contre au niveau qualité aucune info

Lien:
http://sportscarparts.fr//catalog/index.php?cPath=22_27&osCsid=316a1c9a442eb86b97607f1d367c6efd

Alpinement

salut a tous

je voudrais des information sur les régulateur d'essence réglable
quel model est adapter pour nos gta
merci pour vos info ou retour d'expérience
pascal

personne pome répondre

Je ne connais pas cette réponse c'est pourquoi je n'ai pas répondu...
Mais j'en ai un sur ma 21, une merde Chinoise.
Et bien, il se dérègle sans arrêt donc il faut y mettre le prix pour avoir du bon matos

je pense que les modèles pour les 21 turbo s'adaptent dessus sans problème. Moi j'ai mis un SP6 (sport 6 evolution) sur ma 21 et il n'a jamais bougé d'un poil.
Il est vrai que sur mes autres j'avais mis du moins cher et il a fallu les serrer très très très fort pour ne pas que s'il se dérègle..(et encore)

merci pour ta réponse
je pense aussi qu'il faut mettre de la marque
pascal

héllo

voila des petites questions

j'ai de quoi sablé et des microbille les pièces qui on du vers de gris ou de la corrosion
mais ci je veut les repeindre.

quel peinture ou vernis transparent prendre pour le moteur (résistances a la chaleur)

pour les autres pièces faut il mettre une couche de peinture anti corrosion avant de repeindre les pièces



avez vous des marque de produit a me conseiller
merci a vous

Peinture epoxy et peinture spécial genre jante ou autre.
Le tout à faire cuir au four. (Four de carrossier: cabine)

Tout ça passé a la microbilleuse de verre.



En séchage au four.



Puis peinture epoxy

vous avez une marque de préférence pour les pienture
merci

Pour mon cas c'est Glasurit

hello

combien de temps pour le séchage et a quel température

pourrais tu me dire les ref de tés deux pienture
merci

ggnomade a écrit:Tout ça passé a la microbilleuse de verre.



En séchage au four.



Puis peinture epoxy

Salut.
Donc mon pote est en vacances donc je peux pas te sortir la référence.
Ce qui est sûr c'est que c'était du gris aluminium pour les jantes et du noir satiné.
Il a tout passé a l'appret epoxy puis peint et laissez dans la cabine a 70° pendant 2h puis laissé toute la nuit sans chauffage mais cabine fermée jusqu'au lendemain

Jai installé mon pont élévateur et la voiture est prête pour commencé

je commencé le chantier de restauration de mon alpine tout doucement
je commence par le démontage de l'avant ( freins disque

qui pourrais me dire quel type de chasse rotule il faut pour démonté celle qui ce trouve a l'avant

ci vous avez une photo

merci

hello quelque photo de démontages juste une rotule résistance impossible de finir de desserré l'écrou du cout j'ai coupé car changement prévu

salut
on continue de démonté avec bien sure des souci d'écrous que casse ou impossible a dévissé











un récalcitrant impossible de le desserré et la tête maintenant et HS  une technique pour l'avoir


même chose pour le capteur abs un de cassé


platine de fermeture du coffre avant une casse aussi


quel solution possible pour remettre un vise pour les baie de parebrise en plastic



je suis preneur pour toutes informations techniques pour enlever tous c'est vise
dit moi ce qu'il faut comme matériel

sinon je continue le démontage pour l'instant je fait tout le devant
le reste après

merci pour votre aide
pascal

bienvenue dans le bazard alpine

voila pourquoi il est préférable d avoir une auto saine, une auto un peux rouillée deviens indémontable.

pour la baie il faut essayer de sertir un insert sans forcer car s est tendre la fibre.

pour la feraille de la poulie de capot tu rase la vis tu perce a diam 6 et tu place une vis a tete bombée ou alors tu bouchonne a la soudure un morceau de tige filetée c est la solution la plus propre estétiquement.

dans ta fusée tu chauffe un peux au chalumeau et a la pince étaux....

balance du dégrippant sur toutes les vis de l auto une fois par semaine .... en attendant.

tout le monde devrais faire cette opération au moins une fois par an.....

Bonsoir,

Bon courage pour le démontage.

Rv69

Ne lâche rien, bonne bricole à toi.