ALPINE ressuscitera, ressuscitera pas, votre avis ?

Chip'S a écrit:

Chip'S a écrit:Oui c'est bien là qu'ont eu lieu tous les  essais presse

bertrand 95 a écrit:C'est une très mauvaise blague


Comme déjà dit l'alu ne brule pas, il va fondre mais de là à disparaître........?
Les jantes ne sont pas du tout les même et les jantes en alliage d'aluminium elles n'auraient pas fondues comme le reste de la carrosserie et puis ce dessin de jantes s'il semble très proche est dans certains détails bien différent de celui de la nouvelle Alpine.......

ludo29 a écrit:Cela ne m'étonne pas et confirme ce que j'avais entendu, c'est ce que nous a dit le formateur quand j'ai été en stage au centre de formation renault , elle ont tardé à sortir car elle prenait feu au niveau du faisceau car compartiment moteur trop chaud

pat 02 a écrit:

ludo29 a écrit:Cela ne m'étonne pas et confirme ce que j'avais entendu, c'est ce que nous a dit le formateur quand j'ai été en stage au centre de formation renault , elle ont tardé à sortir car elle prenait feu au niveau du faisceau car compartiment moteur trop chaud

a bas si c'est le cas c'est la mord alpine de nouveau

pat 02 a écrit:

bertrand 95 a écrit:C'est une très mauvaise blague



ca y ressemble quand même

Ca y ressemble mais ce ne sont pas les mêmes. Tout d'abord aula liaison entre les branches au niveau du moyeu, sur les jantes d'origine on constate un retour qui relie chaque branche, sur la jante brulée il n'y a pas ce retour, ensuite l'enfoncement du moyeu n'est pas le même, il paraît plus prononcé sur celle qui a brulé. Ensuite sur la partie extérieure et donc vers le pneu, les branches d'origine arrivent à fleur de roue presque comme si elles se terminaient en dehors de la roue alors que sur la jante brulée elle terminent à l'interieur du voile de roue, et dans les grands écartements des branches sur la jante d'origine il y a une sorte de rappel de matière que l'on ne retrouve pas sur les jantes brulées.
Et puis toujours cette question pourquoi n'y a t-il plus aucune trace de la carrosserie en aluminium alors que l'alu des jantes n'a pas fondu ?????

bertrand 95 a écrit:

gégéta a écrit:

.../... attention au conclusions trop rapide:
vu les guignols  qui présente top gear  ci c est bien eux. Ils sont prêt  a démolir une marque française.
Ce sont des abrutis finis. Des incapables . Des mauvais. Rappelons  nous de la a610 bleu.

pat 02 a écrit:

ludo29 a écrit:Cela ne m'étonne pas et confirme ce que j'avais entendu, c'est ce que nous a dit le formateur quand j'ai été en stage au centre de formation renault , elle ont tardé à sortir car elle prenait feu au niveau du faisceau car compartiment moteur trop chaud

a bas si c'est le cas c'est la mord alpine de nouveau

bertrand 95 a écrit:

pat 02 a écrit:

bertrand 95 a écrit:C'est une très mauvaise blague



ca y ressemble quand même

Ca y ressemble mais ce ne sont pas les mêmes. Tout d'abord aula liaison entre les branches au niveau du moyeu, sur les jantes d'origine on constate un retour qui relie chaque branche, sur la jante brulée il n'y a pas ce retour, ensuite l'enfoncement du moyeu n'est pas le même, il paraît plus prononcé sur celle qui a brulé. Ensuite sur la partie extérieure et donc vers le pneu, les branches d'origine arrivent à fleur de roue presque comme si elles se terminaient en dehors de la roue alors que sur la jante brulée elle terminent à l'interieur du voile de roue, et dans les grands écartements des branches sur la jante d'origine il y a une sorte de rappel de matière que l'on ne retrouve pas sur les jantes brulées.
Et puis toujours cette question pourquoi n'y a t-il plus aucune trace de la carrosserie en aluminium alors que l'alu des jantes n'a pas fondu ?????

Fab28 a écrit:Effet d optique ,aucun doute c est bien les mêmes