la messe est dite ( sauf erreur )

super boulot phil !

vivement le beau temps pour en profiter !

Quelques news le dernier jour de l'année , le moteur a bien tourné pour ceux qui ont suivi.

Nouveaux pneus montés et serrage des vis de culasse prévu ce week end et rdv au CT dans la foulée.

Sinon je suis à la recherche de la référence de cette pièce qui tient le câble, le bichromateur de l'époque l'a perdu et je n'arrive pas à retrouver la référence sur le PR. Pour peu que chez BETA, elle doit y être mais il faut la réf.

Salut Phil, ça ressemble à ça?

Yes tout à fait.

alors t'as finit

Phil, tu veux les cotes pour en refabriquer une? pas compliquer à refaire!

Je ne trouve toujours pas cette pièce, du moins sa référence dans le PR……

Cà y est, vis de culasse resserrées, je remonte le reste en début de semaine, le contrôle technique dans la foulée et roule ma poule.

Demain le contrôle technique, je croise les doigts.

2 "petits" soucis, elle ratatouille un peu, la tête d'allumage a été nettoyée mais pas neuve et une fuite de liquide de refroidissement dans le V, forcément je sens que je vais devoir déposer la pompe à eau….. , toutes les durites sont bien serrées et bien propres, je ne sais pas d'où çà vient ???? A suivre …..

je t'ai dit de sécher la ou il y a de l'eau et voir à la vis de purge de la pompe !
je pense même que le liquide y est arrivé pendant la purge !
pour éviter ca bien utiliser un petit tuyau !

Hello,

résultat des courses, contre-visite pour défaut d'efficacité pour les câbles de freins à main, je m'en doutais un peu, il me l'avait signalé il y a 2 ans.

Sont morts en plus, il y en a un qui est sur le point de casser bref ………………. pour le reste, nickel, très bonne resto qu'il m'a dit. Je vais surveiller pour cette "fuite" de liquide dans le V, rien de plus pour le moment.

Elle tourne comme une horloge, faut rouler avec tout simplement.

tres content pour toi

Et bien bravo Philippe, tu arrive au bout de cette restauration, Nickel

un bon rodage... une vidange dans quelques temps et gaz !
félicitations!

bravo pour tout le boulot accompli !

maintenant faut profiter du bonheur de rouler

Génial profites en bien

J'ai déjà reçu une partie des câbles, j'attend le reste qui va venir d'Angleterre.

Titine roule bien mais du mal à passer la 5e vitesse, je ne pense pas que ce soit la boite, pas de bruit et une fois enclenchée, elle ne saute pas.

La tringlerie est peut être un peu voilée, bref encore des choses à faire, elle me fait chi…………..

C est ce qu'elle pense de toi des que tu arrives avec une clé Mdr

Phil , pour la 5ème regarde si la patte est bien superposer  car lors du démontage de celle-ci pour changer la bague je ne l'avait pas remise correctement les 2 pattes (celle de la photo)doivent être fixer l'une sur l'autre ( sur celle qui est sur la boite) est faire qu'une, si léger décalage la 5 ne passe pas, c'est du juste le calcul de la tringlerie!! j'ai du le faire 2 fois , elle avait bougée lors du serrage et là il n'y a pas beaucoup de place!!

Merci pour les infos et photos.

Bonne pour le service, CT ok, il m'a cassé encore un peu les co….. pour le réglage des phares trop bas mais je ne me suis pas laissé faire bref ….

Dès qu'il fera plus beau, je vais me pencher sur ce passage de 5e qui est dur et en plus maintenant elle me fait un bruit de merde à l'avant droit, elle m'en veut ma caisse ….. , çà grince dur ………., encore un souci.

Ca grince , un peu de zmout, si tu te rapelle encore ce que c'est, et ça ne grince plus !

parez a écrit:

Que dire, vis bien desserrée , bon serrage et top la 5e est de retour et tous les passages sont plus fermes, bref je roule je roule.

Tu chantes la chanson de Soprano alors !!!

J'oubliais, photos du bloc, reste quelques touches cosmétiques et finitions.