Restauration de mon Alpine GTA Europa Cup

Eh bien Yuri,

Te voilà bien occupé pour l'avenir...

Euh si tu passe chez Fredd...je suis pas loin ! 

Quel beau boulot, félicitations!

Merci à tous pour vos réponses  

phb77 a écrit:Tu abuses Fred   ... tu es sympa Yuri   !

Disons que si tu veux travailler sur une autre EC que sera de nouveau grise, je te laisse la mienne ...

alpine68 a écrit:Eh bien Yuri,

Te voilà bien occupé pour l'avenir...

Euh si tu passe chez Fredd...je suis pas loin !

Alors, je pense quitter l'école et aller travailler sur les Alpine GTA en France...

Non non Yuri, il faudrait finir les études d'abord, les GTA ont déjà quelques années, elle peuvent encore attendre un peu   !

Oui, c'est vrai. Et d'abord je vais travailler sur la mienne. Quand la restauration de la mienne sera terminé, on est déjà quelques années plus tard...

YuriEC a écrit:Oui, c'est vrai. Et d'abord je vais travailler sur la mienne. Quand la restauration de la mienne sera terminé, on est déjà quelques années plus tard...

Euh non ! , au rythme ou tu avance elle est bientôt finie

Bravo pour ta passion !

@++

Alors, quelques nouvelles:   

Le berceau moteur, triangles de suspension,… etc sont sablé, métallisé et peint en époxy (bientôt des photos !).

J'ai aussi acheté quelques pièces neuves, comme le récepteur d’embrayage, les bras d’essuie-glace.

Nettoyage des pièces des axes de transmission:


Puis sablage, et peinture








Maintenant je dois aller à la recherche de quelques pièces neuves: roulements de roues, soufflet de cardan transmission, silentblocs,... Normalement tout est dispo chez Simon en Allemagne je pense.


Le week-end passé je suis allé chez un spécialiste des boîtes de vitesse pour monter un pont avec 4 satellites (spécifique EC, au lieu d’un pont avec 2 satellites dans une GTA de série) dans ma boîte de vitesse neuve:

Démontage de la boîte de vitesse










Pont avec deux satellites


Pont avec quatre satellites


Montage de la boîte de vitesse










Après peinture   

Du beau boulot, félicitations, merci pour les photos Yuri    !

C'est avec plaisir   

*
**
Epatant ce travail !!!

Petit à petit elle va être comme neuve cette auto !!!!

romu

c'est très propre impeccable   

Le top.   

Tres tres joli YURI !

Cette peinture est nickel

Merci pour les photos   

Joli travail par contre je vois que tu a sablé egalement les boles de transmision coté boite et je crain que la rugosité attaque tres vite les joint spy deja semssible ? ou peut etre a t elle une modif que je n est vu ?
Cordialement Fab

Et bien, moi qui me demandais où tu en étais arrivé, me voici exaucé... Cela avance bien, félicitations Yuri.

Du très beau boulot Yuri, elle va être magnifique ton EC!

c'est nickel ça Yuri !!    elle va être très belle ton EC . Vite la suite   

merci pour les photos   

hellas a écrit:c'est nickel ça Yuri !!    elle va être très belle ton EC . Vite la suite   

merci pour les photos   

+1 félicitations du beau travail

Excellent travail !!!! c'est comme neuf !!!!   

Le niveau des diverses restauration sur le forum est élevé !!!!   

Il va falloir que je m'applique sinon je n'aurais pas de compliments !!!!    

*
**
La belle restauration est entrée dans les moeurs aujourd'hui !!!

Dans les années 80 ,j'en ai vu des tas de poubelles ,aussi bien en Alpine ou autres Marques !!

C'est la nostalgie des souvenirs d'antan ,et le goût de se démarquer avec un ancêtre ,ainsi que la cote que nos anciennes !!!

C'est bien pour le patrimoine !!!!

Voir les revues autos qui annoncent les sorties ,vous multipliez par 50 , ça fait qqes autos qui sortent ,sans compter les individualistes !!

Dans le temps les bourses autos ,c'était le démolisseur du coin !!! Aujourd'hui une bricole vous coûte un bras !!!!Les pièces Renault sont devenues pièces rares Alpine !!!!

Félicitons tous les restaurateurs d'Autos

Pas bien dit tout cela ,mais c'est sur un jet d'idées !!!

romu

félicitations pour se beau travail   

romu59 a écrit:*
**
La belle restauration est entrée dans les moeurs aujourd'hui !!!

Dans les années 80 ,j'en ai vu des tas de poubelles ,aussi bien en Alpine ou autres Marques !!

C'est la nostalgie des souvenirs d'antan ,et le goût de se démarquer avec un ancêtre ,ainsi que la cote que nos anciennes !!!

C'est bien pour le patrimoine !!!!

Voir les revues autos qui annoncent les sorties ,vous multipliez par 50 , ça fait qqes autos qui sortent ,sans compter les individualistes !!

Dans le temps les bourses autos ,c'était le démolisseur du coin !!! Aujourd'hui une bricole vous coûte un bras !!!!Les pièces Renault sont devenues pièces rares Alpine !!!!

Félicitons tous les restaurateurs d'Autos

Pas bien dit tout cela ,mais c'est sur un jet d'idées !!!

romu

   bien resumé, et je pense que les gars qui font rouler leur 310 comme toi ont encore plus de mérite. Et tout cela fait plaisir a voir, tant qu'il y aura de la passion    

c'est beau un boite qui a l'air neuve

est-ce que tu a changé les synchros

pour des neuves ça à l'air introuvable

quelqu'un a t-il entendu parlé d'une refabrication ?

cordialement

Merci à tous pour vos réponses   

Fab28 a écrit:Joli travail par contre je vois que tu a sablé egalement les boles de transmision coté boite et je crain que la rugosité attaque tres vite les joint spy deja semssible ? ou peut etre a t elle une modif que je n est vu ?
Cordialement Fab

Merci pour ta remarque. Non elle n'a pas une modif. C'est juste la partie inférieure qui a été sablé.
C'est vrai qu'il y a un peu de sable fin sur la partie supérieure, mais cette partie n'a été pas sablé. C'est encore lisse.
Avant montage je le traite avec la laine d'acier pour être sur.

jluc712000 a écrit:c'est beau un boite qui a l'air neuve

est-ce que tu a changé  les synchros

pour des neuves ça à l'air  introuvable

quelqu'un a t-il entendu parlé d'une refabrication ?  

cordialement

Merci
Non, je n'ai pas changé les synchros

Salut Yuri,

Félicitations pour le travail de restauration! C'est vraiement magnifique.

Je suis aussi en train de refaire ma boite de vitesse et la modification en 4 satellites m’intéresse.
Peux tu me dire quelles pièces sont à changer?
As tu gardé le pont d'origine et simplement ajouter les 2 demi axes plus 2 pignons satelitte comme dans une Boite UN5 ou le pont complet est il spécifique?