Restauration de mon Alpine GTA Europa Cup

gordi a écrit:Salut Yuri,

Félicitations pour le travail de restauration! C'est vraiement magnifique.

Je suis aussi en train de refaire ma boite de vitesse et la modification en 4 satellites m’intéresse.
Peux tu me dire quelles pièces sont à changer?
As tu gardé le pont d'origine et simplement ajouter les 2 demi axes plus 2 pignons satelitte comme dans une Boite UN5 ou le pont complet est il spécifique?

Salut Gordi,

Non, ce n'est pas possible de garder le pont d'origine et ajouter les 2 demi axes et pignons satellite. On a besoin un pont avec quatre trous pour monter les deux demi axes.

Voici les infos données dans le bulletin technique adressé à tous les préparateurs 'Europa Cup' :

Montage du boitier de differentiel à 4 satellites pour Alpine V6 Turbo Europa Cup en remplacement du boitier 2 satellites.
Pour réaliser ce montage, il est nécessaire d'approvisionner les pièces suivantes:
1 boîtier porte satellites            77 00 660 019
3 vis de centrage                     77 00 541 970
2 satellites                              77 00 726 767
2 demi axes                            77 00 660 129
1 noix d'entraînement              77 00 660 015

Ces pièces sont d'origine Renault Master.

Mais je pense que la boîte UN1-19 (Alpine A610) a aussi un pont à quatre satellites? A vérifier...

PR Europa Cup:


Yuri

Merci Yuri c'est trés clair comme toujours.
Une fois la boite ouverte ca doit pas etre trop compliqué à faire?
Je vais essayer de voir si je trouve ces refs chez renault.

Je viens de parcourir le post et je te félicite pour le travail accompli   

Yuri, Je viens de vérifier sous Dialogys et effectivement tu as raison la boite UN1-19 de l'A610 a aussi 4 satellites.
Par contre pour l'A610 le boitier porte le code 7701464560 au lieu de 7700660019. Etrange   

Quel budget faut il compter à peu près pour les pièces que tu citais pour la modification ci dessus?

Patrick7888 a écrit:Je viens de parcourir le post et je te félicite pour le travail accompli

Merci   

gordi a écrit:Yuri, Je viens de vérifier sous Dialogys et effectivement tu as raison la boite UN1-19 de l'A610 a aussi 4 satellites.
Par contre pour l'A610 le boitier porte le code 7701464560 au lieu de 7700660019. Etrange   

Quel budget faut il compter à peu près pour les pièces que tu citais pour la modification ci dessus?

Bonjour Gordi,

MP envoyé

Merci YuriEC,
Bien recu   

Ça fait longtemps quand j’ai posté quelque chose ici …   Alors, une petite mise à jour   

Les triangles de suspensions arrière peint en époxy et avec des nouveaux silentblocs






La voiture ne repose plus sur ses quatre roues maintenant. J’ai fait une petite construction avec une plaque de bois et un chariot de métal. Donc je peux commencer à démonter les suspensions, freins, … à l’avant et réparer le face avant.




J’ai aussi monté la boîte de vitesse sur le berceau

La vache, là, tu es premier.....................RESPECT.       

Top nickel    

Joli travail Yuri !!!

Bravo Yuri, plus beau et neuf ... qu'en sortie d'usine de Dieppe    !

C’est impressionnant le nombre de GTA neuve qu'il va y avoir sur notre Forum    !

Bon courage pour la suite mon Ami, quoique je sais que tu en as, à bientôt, Philippe.

Effectivement tu place la barre haute      
Tu es sûr que tu osera rouler avec après ça?
Sinon attends un peu si une place se libère dans un musé   
Bon courage
Jérôme.

Très beau travail Yuri !! Bravo !!


elle va être neuve     

Joli travail Yuri. Tu es sur la bonne voie, continues comme cela.

oui super travail de passionner, rien cas admirer le résulta pour notre plaisir .

Salut Yuri

Belle réalisation en effet.  
Peux tu me dire avec quoi tu obtiens cet effet satiné sur ta boite ? Parceque effectivement on la dirait tout droit sortie d'usine.

Je serai aussi intéressé pour le coût de la modif sur la boite pour avoir l'équivalent de l'Europa Cup.

Cordialement

Merci à tous pour vos réponses!

V6GTA86 a écrit:Effectivement tu place la barre haute :D:D:D:D
Tu es sûr que tu osera rouler avec après ça?
Sinon attends un peu si une place se libère dans un musé  
Bon courage
Jérôme.

Oui, je sais que je place la barre haute. Mais c’est la première fois que je travaille sur une voiture et je veux le faire bien.   
Bien sûr j’oserai rouler avec, c’est mon rêve! Une Alpine est fait pour rouler, pas pour mettre dans un musée   

ANTEVERSE a écrit:Salut Yuri

Belle réalisation en effet.  
Peux tu me dire avec quoi tu obtiens cet effet satiné sur ta boite ? Parceque  effectivement on la dirait tout droit sortie d'usine.

Je serai aussi intéressé pour le coût de la modif sur la boite pour avoir l'équivalent de l'Europa Cup.

Cordialement

Merci
C’est une peinture grise clair thermorésistant.
Moi, j’ai payé €200 pour le différentiel 4 satellites et encore €250 pour le montage et un roulement neuf.

Une petite mise à jour,
Traingles de suspension, ressorts, amortisseurs et freins avant gauche et droite sont démonté

côté gauche...










le même pour l'autre côté...

Salut yuri
sa avance s'est bien sa     
je vien de voire sur tes photos que la traverse a l'air bien attaquée par la rouille  

tournevisgt a écrit:Salut yuri
sa avance s'est bien sa     
je vien de voire sur tes photos que la traverse a l'air bien attaquée par la rouille  

Oui le châssis est bien attaqué par la rouille, notamment la traverse, les deux triangles en metal sur le fond,...
Encore beaucoup de travail à faire  

C'est du bon boulot Yuri, ça avance même s'il y a encore plein de chose à faire, mais quand on voit le résultat du berceau et de la boite de vitesses, c'est bien parti en tout cas !

Bon courage pour la suite, Philippe.

Merci   

Tu fais de l'excellent travail.   

Bravo Yuri,


Tu profite du beau temps pour faire du ménage et c'est bien !!

  

Les nouveaux silent-blocs et rotules pour les traingles de suspension avant: