Restauration de mon Alpine GTA Europa Cup

Holàlàlà... S U P E R B E

Merci à tous pour vos réponses!

gégéta a écrit:que c est beau  

je te conseil de fixer des roulettes sous la planche de bois et de le transporter dans le salon  pour le conserver au propre  

au fait: le bloc moteur a été repeint en gris métal???
peux tu nous dire ce qu il y a comme pièce  en neuf sur le moteur?

Merci  

Mais non, je ne le mets pas dans le salon, je hâte d'entendre le bruit du V6 qui sorte du Devil     

Pour repondre à tes questions,
Le bloc a été repeint avec une peinture martelée gris de Motip.





Ce moteur, c'est un moteur qui a été acheté neuf à l'époque à Dieppe, en pièces. Donc toutes les pieces n'ont jamais été monté.
Le personne, à qui j'ai acheté ce moteur il y a trois ans, a toujours conservé ce bloc et toutes les pièces dans une grande boîte en carton dans son garage.
Donc presque tout est neuf: le vilebrequin, coussinets, pistons, segments, bielles, chemises, culasse, soupapes, culbuteurs, arbres à cames, pompe à eau, pompe à huile, volant moteur, embrayage ...
L'ensemble vilebrequin-pistons-bielles, le volant moteur et l'embrayage sont équilibre chez Dynamequil à Bruxelles: http://www.dynamequil.com/
Il y a quelques pieces, comme la tête d'allumeur, le rotor, les bougies et quelques joints... que je n'ai plus utilisé celles qui étaient dans la boîte en carton avec le moteur mais que j'ai acheté neuf.

Bien sûr, c'est possible de réviser l'ancien moteur, mais vu qu'elle a presque 300 000kms au compteur on doit changer/réviser/renouveler tout.
Quand j'ai eu cette opportunité d'acheter ce moteur neuf avec toutes les pieces, je n'ai pas douté et je l'ai acheté.

alpine68 a écrit:

alpine68 a écrit:

Je vais regarder sur la mienne qui est de 1987 et te dis...

J' ai donc verifier, et je n'ai pas cet " appendice" sur la mienne...

Je ne vois pas a quoi celà correspond ??

Un spécialiste pourra peut etre nous répondre ??

Merci pour la vérification et ta réponse!
Je ne vois non plus à quoi cela correspond...

Yuri

merci pour cette réponse , c est vraiment nickel tout ca !
ca avance doucement mais : il n y a rien a redire félicitation et
bonne continuation.

Je vais encore me répéter !!! 
Mais c'est un travail magnifique !!!

Très beau travail !ça vient bon et ça ne sera que du plaisir ensuite

Très beau travail !ça vient bon et ça ne sera que du plaisir ensuite

YuriEC a écrit:Bonjour à tous,

petite question, ça sert à quoi ce petit tube sur l'écran thermique du collecteur echappement (à droite, vu du coté de la distribution) ?
Ce tube n'est pas sur l'écran thermique de mon moteur d'origine...

Passage du tuyau de retour d'huile du décanteur au carter moteur coté droit.

Merci pour ta reponse!

Hello,

C'est ou ca ? Y aurait il une photo

Merci

La première photo n'est pas nette, mais c'est le tuyau bleu avec une protection thermique qui passe dans l'orifice prévu.

dan88 a écrit:La première photo n'est pas nette, mais c'est le tuyau bleu avec une protection thermique qui passe dans l'orifice prévu.

Merci beaucoup mon Daniel pour ces infos !!

Je vois bien maintenant !

Ma blanche de 87 n'a pas celà ...

Avec les Alpines on en apprend tous les jours

mon bloc étant posé je joins aussi ces photos de détail
concernant le fameux passage du tuyau





cordialement

nickel; donc normalement les europa cup ne sont pas les seules a avoir ce fameux passage...
sur la mienne j ai une durite " standart" ; qui a été remplacée juste avant que je la récupère , car celle pissait un peux l huile sur le cache du collecteur, chez renault , il ont eu peur que ca flambe du coup il ont bidouillé car plus dispo. elle est fixée avec des collier rylsan un peux a la "groupe f " du coup je n est meme pas remarquer le passage " origine"

a ce que je vois c est une durite renforcée assez costaud, il y a plutot intéret vu l' endroit ou elle passe je ne mettrait pas ma main sur cette tole... c est a cet endroit qu elle doit ce coupée.

j.luc: je vois que tu as rajoutée une gaine orange anti feux , c est toi ou d' origine?

dans quel état est ta durite yuri?

il faudrait que je me penche dessous, mais finalement la mienne qui est du 03 /1987 n' as pas cette tole par chaleur

puisque je me rappel avoir vu la visserie du collecteur sur le bloc moteur alu.

Pour moi la gaine orange est d'origine je l'ai toujours vu là!

rectification: j ai bien la tole par chaleur a droite mais pas le passage pour la durite de retour ( pour rappel :modèle 1987 )

gégéta a écrit:rectification:  j ai bien la tole par chaleur a droite mais pas le passage pour la durite de retour (  pour rappel :modèle 1987 )

Je comprend mieux pourquoi je ne l'ai pas sur mon EC.......... fabriquée en janvier 1987

alpine68 a écrit:

gégéta a écrit:rectification:  j ai bien la tole par chaleur a droite mais pas le passage pour la durite de retour (  pour rappel :modèle 1987 )

Je comprend mieux pourquoi je ne l'ai pas sur mon EC.......... fabriquée en janvier 1987

Mais ou vas donc mon evacuation du reservoir des vapeurs d'huile ??

tu devrait réouvrir un autre post sur le sujet et en supprimer ici afin de ne pas trop faire de hors sujet non? phb77??? svp ! ???

des News de yuri ?

Je le croise sur FB.
Toujours aussi sympa.
A son âge, les filles et la moto sont des sujets passionnant.

c'est pas faux mdr

JPS a écrit:des News de yuri ?

En effet, ça y est longtemps que j'ai posté quelque chose ici...Désolé de vous n'avoir pas tenu au courant des travaux!

hellas a écrit:
Je le croise sur FB.
Toujours aussi sympa.
A son âge, les filles et la moto sont des sujets passionnant.  

Alors, ça je ne nierai pas.  


ça avance tranquillement...
Je suis maintenant dans la dernière année de mes études, donc il me manque un peu te temps pour travailler sur la voiture. Bientôt les examens et en janvier je commence mon thèse...
Ce que j'ai fait ces derniers temps:
démonté encore un peu et découpé le face avant qui était abimé. Maintenant on peut voir que le traverse avant est bien rouillé et nécessite une réparation


















démontage du tableau

Bon çà.

Ouch !!!!
Il y a du taf en perspective, devant comme derrière.
Bon courage pour la suite et ce beau chantier.

@+