Durites de refroidissement

**Alain** Sam 25 Avr 2020 - 21:58

Bonjour les amis,

J'ai une petite fuite d'eau sur une des deux grosses durites qui sortent de la pompe à eau. Je voulais les changer car elles datent de juillet 1984, eh oui…. J'ai regardé chez Simon, un peu cher par rapport à Mécapart, pour ces deux durites plus les deux petites qui vont au vase d'expansion. Sur le site de Flexeo Motorsport, un kit complet en silicone de 26 durites coûte 349 euros alors que j'en ai pour 250€ chez Simon et 165€ chez Mécapart, pour 4 durites ordinaires. Etant donné la date inscrite dessus, j'ai peut être intérêt à changer l'ensemble?

Avez vous déjà changé vos durites, lesquelles sont les meilleures et chez qui les avez vous commandées.

Dans l'attente de vos réponse, je vous souhaite un bon Week end.

Cordialement, Alain

**waikiki** Sam 25 Avr 2020 - 22:13

Salut,
Si tu commence à avoir des fuites,pas bête de prendre un kit complet car ca viendra tot ou tard le moment de les changer.
Les silicones,c'est joli,moins fidèle à l'origine et faut faire gaffe a ne pas trop les serrer,ca casse. Et resserage obligatoire car certains ici ont déjà eu des piscines sous la voiture a la mise en eau.
Chez mecaparts,caoutchouc fidèle à l'origine tant par l'aspect qu'à la bonne étanchéité. Dans leur kit,quelques silicones tout de même. A toi de voir.

**PHIL TIM** Sam 25 Avr 2020 - 23:04

https://motorstore.fr/shop/fr/alpine/611-kit-eau-26-durites-silicone-alpine-gta-v6-gt.html?search_query=alpine+gta&results=28

Elles ont l'aspect noir mat. Et il y a l'ensemble des durites, plus que le circuit. Faut les avant aussi. Surprised

**parez** Dim 26 Avr 2020 - 11:07

Tu peu jeter un oeil là : https://alpine-gta-europacup.forumperso.com/t2403-un-petit-coup-de-neuf-sur-ma-d500#top
Je confirme que c'est plus prudent de changer la totalité. Il te faudra t'armé de temps et de PATIENCE et

! Car quand on démonte une titine qui à presque 40 balais on découvre que certaines pièces ont pris de l'age ... Courage et après auvolant

N'hésite pas si tu as besoin de conseils le forum est là!!

**Alain** Dim 26 Avr 2020 - 12:21

parez a écrit:Tu peu jeter un oeil là : https://alpine-gta-europacup.forumperso.com/t2403-un-petit-coup-de-neuf-sur-ma-d500#top
Je confirme que c'est plus prudent de changer la totalité. Il te faudra t'armé de temps et de PATIENCE et ! Car quand on démonte une titine qui à presque 40 balais on découvre que certaines pièces ont pris de l'age ... Courage et après
N'hésite pas si tu as besoin de conseils le forum est là!!

**Alain** Dim 26 Avr 2020 - 12:28

PHIL TIM a écrit:https://motorstore.fr/shop/fr/alpine/611-kit-eau-26-durites-silicone-alpine-gta-v6-gt.html?search_query=alpine+gta&results=28

Elles ont l'aspect noir mat. Et il y a l'ensemble des durites, plus que le circuit. Faut les avant aussi.

**Marco Messa** Dim 26 Avr 2020 - 12:39

ne pas oublier de changer tous les colliers

**parez** Dim 26 Avr 2020 - 13:07

Marco Messa a écrit:ne pas oublier de changer tous les colliers

+1 et de préférence en inox.

**Alain** Mer 6 Mai 2020 - 22:47

PHIL TIM a écrit:https://motorstore.fr/shop/fr/alpine/611-kit-eau-26-durites-silicone-alpine-gta-v6-gt.html?search_query=alpine+gta&results=28

Elles ont l'aspect noir mat. Et il y a l'ensemble des durites, plus que le circuit. Faut les avant aussi.

Bonsoir Phil,
Sur ma D500, j'ai démonté aujourd'hui les durites de refroidissement coté moteur, j'en ai 16 mais Flexéo n'en a livré que 14 pour l'arrière. J'ai deux petites durites qui sortent de la culasse, coté opposé à la pompe qui ne sont pas fournies. Elles sont dans une matière différente aux autres et elles sont apparemment en bon état
Il me reste 12 durites pour l'avant, aucune correspond au diamètre de celles qui me manque. Au total, j'ai bien 26 durites dans mon kit.
Connait tu la raison pour laquelle elles ne sont pas livrées avec ce kit?
Bonne soirée, Amicalement, Alain

**PHIL TIM** Jeu 7 Mai 2020 - 1:24

Bizarre, quand ils ont fait le premier kit, il ne devait pas avoir le compte ou une modif ???

Sinon, tu dis 12 durites pour l'avant, c'est moi ou je suis fatigué ??? scratch

Si tu as quelques photos si pas encore montées avec les anciennes en comparaison.

**parez** Jeu 7 Mai 2020 - 11:23

Ce sont les 2 petites qui se connectent sur les culasses et sur la durite en fer, celle de gauche doit être légèrement coudée, juste en dessous de l'allumeur (elle m'a lâchée à Croix en Ternois celle d'origine, elle n'a pas supportée un peu de surmenage....)Bizarre qu'elle ne soit pas dans le kit.

**Alain** Jeu 7 Mai 2020 - 12:07

parez a écrit:Ce sont les 2 petites qui se connectent sur les culasses et sur la durite en fer, celle de gauche doit être légèrement coudée, juste en dessous de l'allumeur (elle m'a lâchée à Croix en Ternois celle d'origine, elle n'a pas supportée un peu de surmenage....)Bizarre qu'elle ne soit pas dans le kit.

Oui, ce sont bien ces deux petites durites. J'ai regardé sur le site Simon, elles n'apparaissent pas aussi. J'ai peut être la chance d'avoir une qualité supérieure car elles sont en bon état. Je vais les remettre, elles feront peut être encore 35 ans, Very Happy

**Alain** Jeu 7 Mai 2020 - 12:19

Bonjour Phil. Voici la photo comparative des durites arrières. Je pense comme toi, qu'elles sont trop nombreuses à l'avant. Pour l'instant, je m'occupe du remontage coté moteur et remettre les 2 petites, qui paraissent ne pas être d'origine et en bon état. a écrit:Bizarre, quand ils ont fait le premier kit, il ne devait pas avoir le compte ou une modif ???

Sinon, tu dis 12 durites pour l'avant, c'est moi ou je suis fatigué ???

Si tu as quelques photos si pas encore montées avec les anciennes en comparaison.

**parez** Jeu 7 Mai 2020 - 12:21

Chez Axauto elles y étaient.

**Alain** Jeu 7 Mai 2020 - 12:31

parez a écrit:Chez Axauto elles y étaient.

Tu as un beau kit, moi je pense que je vais en avoir qui ne me serviront pas à l'avant, car il m'en reste 12 pour l'avant. Bizarre.

**parez** Jeu 7 Mai 2020 - 14:30

5 a l'avant 3 au radiateur et 2 au rad de chauffage

**PHIL TIM** Jeu 7 Mai 2020 - 15:09

Faut contacter flexeo, ils sont pros et vont corriger le tir.

**Alain** Ven 22 Mai 2020 - 23:16

Ca y est, j'ai repris l'échange avant des durites. Dites moi comment avez vous passé la durite de chauffage qui passe dans la poutre? En passant sous la voiture, j'ai remarqué quelques taches d'oxydation, je vais gratter, mettre de l'anti-rouille et peinture.

**waikiki** Ven 22 Mai 2020 - 23:33

Lubrix!!!

**parez** Sam 23 Mai 2020 - 11:21

Les durites silicones sont un peu plus grosses en ext, j'avais enlever le joint qui est dans le trou de la poutre, mis un morceau de chambre à air et chaterton autour de la durite et savon sur la durite pour l'enfiler dans le passage.

**gégéta** Sam 23 Mai 2020 - 22:55

parez a écrit:Les durites silicones sont un peu plus grosses en ext, j'avais enlever le joint qui est dans le trou de la poutre, mis un morceau de chambre à air et chaterton autour de la durite et savon sur la durite pour l'enfiler dans le passage.

idem pour la durite caoutchouc mecaparts , il y a a aucun jeu ou juste a peine; pour mon cas. une chambre a air ne peux pas passer.

**Alain** Sam 23 Mai 2020 - 23:32

Voila, j'ai réussi avec du silicone à passer la durite dans la poutre et le caoutchouc. J'ai refait le plein et purge du circuit. Demain fin de remontage du coffre avant essai. Cool, je pense pouvoir rouler demain après-midi.

**waikiki** Dim 24 Mai 2020 - 0:00

Rien de tel qu'une bonne lub Wink

Remet pas le coffre de suite au cas où il faut resserrer les colliers après quelques chauffe.
Bonne balade !

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