Rénov Soubassement Et Embrayage Alpine GTA

Des news.

La caisse est prête , pour Phil , voir les photos , le système d' ouverture de la lunette refait nickel , les photos parlent d ' elles mêmes.

Mon soudeur est repassé , nouvelle bride qu ' il avait coupé pour prendre les mesures la première fois soudé et pas de tuyau en morceau.

L' écran thermique reposé et nettoyé et visé correctement , l' écrou dépasse légèrement pour la sonde mais rien de méchant , la suite demain...............

Bravo mon Philou, que c'est beau, tout ce travail est récompensé ... pour au moins les 20 ans à venir, n'est-ce pas ?

C' est parti avec l ' aide du beau frère , pas trop le temps là j ' y retourne...



Grosse info en passant , ne pas oublier de bien remettre les câles d ' épaisseur pour le futur réglage des trains.

Encore du bon boulot, merci pour les conseils ! Merci de penser à nous en faisant le photographe, mais faut pas laisser ton "mécano" travailler seul !

Super travail !

Elle va finir par etre neuve

@+

Non, non, elle va finir par être mieux que neuve car je suis sûr que Phil en profitera pour corriger certains défauts. Trop fort ce Phil.

Dis, ils ne t'ont pas encore contactés pour leur nouvelle ALPINE?

La suite , demain finitions du faisceau et hop sous la caisse.

2 questions urgentes :

Ce fil , on le branche ou ?????



Il me reste çà , çà va ou ???

Superbe boulot, encore une fois félicitations !

Navré, je n'ai pas les réponses, rien ne ressemble à ce que j'ai sur la mienne ...

phb77 a écrit:Superbe boulot, encore une fois félicitations !

Navré, je n'ai pas les réponses, rien ne ressemble à ce que j'ai sur la mienne ...

C est ok pour les pièces mais pas d ' info sur ce câble , si quelqu 'un a ???

Petit hs , j ' ai reçu ton courrier.

Allez la suite , les finitons câblage et durites clim , mise en place du DEVIL avec tôle pare chaleur modifiée et le moteur a retrouvé son emplacement original , on a du se reprendre à 2 fois pour boulonner le berceau.

Merci pour les nouvelles photos !

Le fil ressemble à celui d'à côté, avec son connecteur "banane", n'y a-t-il pas un branchement manquant au niveau du compresseur de clim ?

Je n'en ai pas, mais je te mets une photo de cette partie de la mienne, si ça peut te donner une idée (pas de remarque du style à quand le nettoyage ) :


Y sont plus en grève à la Poste de Nantes ? merci pour l'info ! fin du hs

Merçi Phil ,

Beaucoup de finitions à venir .

Une petite dernière mais mal cadrée.

Les bricoles et longues finitions commencent , les raccordements sont tous faits sauf la rotule du levier de vitesse , il faut un outil maison , c 'est une neuve donc très dur à enfoncer.

J'ai un pote qui doit passer pour le réglage des culbu mais en attente , je monte tout ce qui peut l ' être.

2 fois remonter pour le support du filtre à huile , j ' avais laisser les flexibles au dessus de la barre d ' appui qui relis pare choc au berceau.

Les photos:

Merci, que c'est beau ! Magnifique ! Plus beau qu'en neuf ... comme déjà dit ! Vivement la suite ! !

phb77 a écrit:Merci, que c'est beau ! Magnifique ! Plus beau qu'en neuf ... comme déjà dit ! Vivement la suite ! !

La suite...............

phb77 a écrit:Merci, que c'est beau ! Magnifique ! Plus beau qu'en neuf ... comme déjà dit ! Vivement la suite ! !

C'est ce que je disais, mieux que le neuf. Mais c'est tellement propre que je n'oserai même pas la sortir tellement cela serait dommage de tout salir. pfff, sacré travail. Quelle émotion sera celle du premier démarrage de la belle.
Chapeau bas Phil.

C'est très propre mais quelques petites imperfections , voici comment c ' était avant....

PHIL TIM a écrit:C'est très propre mais quelques petites imperfections , voici comment c ' était avant....

C'est la qu'on voie le chemin parcouru !! y a pas photo !!

Super tout ca Phil

Que c'est beau une GTA neuve, ils ont pensé à te prendre pour le montage de la nouvelle alpine?

phb77 a écrit:Superbe travail, belles photos merci, bravo mon Philou !

Tu as bien du courage, malgré toutes ces difficultés que tu rencontres !

J'espère que tu trouveras la solution, ici ou sur Av Bréauté ...

Toi qui aime les chiffres et records en tout genre ... ce Post, ton Post, a dépassé les 10 000 vues, comme quoi ton travail intéresse beaucoup de monde, connectés et visiteurs ... ...

Amicalement, Philippe.

Hé , j ' avais pas vu ce petit commentaire très appréciable comme quoi ce reportage photos tout au long de la resto intéresse.

Tout à fait mon Phil, je m'aperçois que certains Posts sont très vus, mais le tien bat tous les records ! Encore MERCI au nom de tous les Passionnés Alpine que nous sommes !

Comme quoi, il y a une certaine "bonne pioche" pour ceux, anonymes la plupart, qui s'ouvrent l'esprit en allant sur d'autres Forums que les 2 principaux ... même s'ils sont incontournables par leur contenu et les années cumulées de partage !

J'espère que ton Post, ton sens du partage, mais aussi les échanges et astuces qu'il génère, donnera des idées à d'autres, Amitiés, Philippe.

Gros rhume et fêtes des Mamans , j ' ai travaillé une paire d ' heures seulement dessus aujourd ' hui.

Le réglage des culbu se fera plus tard , après avoir pesé le pour et le contre , le moteur doit bien rechauffé de partout avant de faire çà au poil.

Encore beaucoup de travail à venir , les cache-culbu , magnifiques , les durites samco , nickel etc.......

J' attend les koni pour la remettre sur ces 4 roues et après finitions , finitions , finitions ....

Bravo, superbe boulot, vivement la suite, tant que la santé est là ...

PHIL TIM a écrit:2 questions urgentes :

Ce fil , on le branche ou ?????

J'ai toujours pas d ' info pour ce fil et pas moyen de couder cette gaine prise chez Renault pourtant pour le refroidissement de l ' alternateur ?????

J'avais récupéré une veille à la casse mais le diamètre est un peu trop gros je pense .