Vidange moteur : Vous mettez quelle huile ?

gégéta a écrit:merci jps de tes conseil ; merci a toi aussi pat02
on ne roulle pas tous pareil : entre celui qui envoie la purée au max     et celui comme moi qui sort la titine juste pour le plaisir et la balade au couple.

pour ma part je vais rester sur de la 10 w40 pour le moment , sachant que je roulle cool . a la prochaine vidange on verra .

moi perso une vidange + filtre par ans ou maxi 5000 km mais généralement ou bout d'un ans j'ai plus 2000 km que 5000 km et la ton moteur risque rien

après même avec n’importe quel huile si tu fait tes vidange tout les 30 000 km ou tout les 2 ans ou plus la les coussinet von pas aimer et le reste non plus

les r25 et les gta non pas les mêmes températures de fonctionnement mais renault les a entretenues de la même manière pour beaucoup avec les mêmes huiles et mêmes périodicités! ce qui a commencé a générer des soucis au bout de 10 ans
j’étais chez renault quand les informations ont commencées a circuler c'est aussi pour cette raison que grand nombre de concession ne se battait pas pour les entretenir.
on parle des huiles mais c'est aussi valable pour plein d'autre paramètre .

Bonjour à tous,

Vaste débat que le choix d'une huile... Evitez les huiles minérales, végétales, animales ou

Alors l'huile de coude... Un peu d'humour et je vais faire hors-sujet à propos de la courroie,

J'ai trouvé une 5PK1435 disponible dans un centre auto pas loin de chez moi ?!

Je vais contrôler sa longueur cet aprém'

D A V I D

JPS a écrit:les r25 et les gta non pas les mêmes températures de fonctionnement mais renault les a entretenues de la même manière pour beaucoup avec les mêmes huiles et mêmes périodicités! ce qui a commencé a générer des soucis au bout de 10 ans
j’étais chez renault quand les informations ont commencées a circuler c'est aussi pour cette raison que grand nombre de concession ne se battait pas pour les entretenir.
on parle des huiles mais c'est aussi valable pour plein d'autre paramètre .

je peut te dire que la r25 v6 turbo chauffe autant que ma gta v6 turbo des four tout les 2 mais bon on va pas continuer car il y aura toujours un truc qui va pas

j'ai donner mon poing de vu et toi le tien apres chacun est libre

fin pour moi

: 10w40 pour usage normal, et indice 50 ou 60 pour utilisation a la sauvage ou circuit .

tournesol ,isio 4 ou fruit d'or

Axel ress qui entretenait ma voiture avant que je l'achète mettait de la 5w50 ce que j'ai continué  à faire et pour le moment ,,,,,, ras
La qualité de l'huile dans un moteur est un vaste débat je pense que la premiere des choses à faire est une vidange annuelle même si nous roulons très peu et pensez aussi à vos boites de  vitesse.

lolo49 a écrit:Axel ress qui entretenait ma voiture avant que je l'achète mettait de la 5w50 ce que j'ai continué  à faire et pour le moment ,,,,,, ras
La qualité de l'huile dans un moteur est un vaste débat je pense que la premiere des choses à faire est une vidange annuelle même si nous roulons très peu et pensez aussi à vos boites de  vitesse.

c'est très bien comme viscosité mais pas simple a trouver !

sur le net il suffit de taper 5W50
une autre chose avec des reserves les plus pointus pourront confirmer ou infirmer mais il me semble qu il vaut mieux eviter de passer de la 15w a la 5w car la des degats sont a prevoir niveau etancheite moteur car je crois savoir que la 5w a des pouvoirs detergent un peu plus puissants
je pense que l indice 10W 60 est tres bien de toute facon pas une grosse difference de prix entre la 10W60 et la 5W50
il y a aussi les filtres a huile et la je pose une question car je n ai pas la reponse enfin j ai tout de meme mon avis ont ils tous le meme debit de filtration certains se colmatent ils plus vite que d autres la crepine de pompe a huile est elle propre le systeme de reniflard
tout ca pour dire l huile est importante mais tout le circuit de graissage est important

Il est surtout pas top de passer de l'huile minérale à la synthétique à cause des détergents ! J ai Perso cassé un turbo sur ma le mans en 3 semaines ou cette cause !

merci de ton eclaicissement c est bien ce que je pensais tu m a l air assez pointu sur les huiles

pas plus que ça je ne suis pas chimiste mais avec le temps et mon taf j'apprends a ne pas faire d'erreur sur les choix d'huile c'est très complexe.
ce que je n'ai pas écrit : quand je roulais encore en alpine enfin je vais rerouler bientôt je mettais de la yacco 15w50 galaxy je vidangeais a 10000 ou 3 ans !
mais je roulais le plus souvent possible même peu de kms pour chasser l'humidité
la qualité d'huile permet aussi une longévité plus importante et plus l'huile travail et plus elle devient performante !
il faut changer le filtre a huile a chaque fois .

Ces infos sont intéressantes, surtout avec le rapprochement avec le post de la réfection.
Les coussinets ont bien souffert,

Tu pense que chaque proprio devrait ouvrir le carter pour vérifier/changer les coussinets par exemple???
Les M3 E36 ont une préconisation constructeur à 150Mkm dans ce sens la par exemple....

le plus compliqué avec le prv (alpine) c'est de connaitre l'historique !!!!!! souvent les huiles d'origines étaient de la 15 ou 20w50 minérale elf ce qui a fait des dégâts dans le temps .
gros dépôts d'huiles brulées .
et lors d'un changement d'huile pour de la synthèse les solvants lavent tout !!!!!

C'est bien dommage, mais toutes ces belles autos ont souvent eu des propriétaires qui "égaré" le carnet d'entretien......

même chose pour les Porsche

Je suis le seul à trouver incroyable qu'une voiture qui coûtait une blinde à l'époque!!!
Le carnet ne soit pas présent, et c'est souvent!
Après il y a carnet rempli, mais garage non spécialisé qui mette de l'ISIO 4 comme dit Jérôme

Bonsoir,

Déjà vu aussi le carnet complété depuis 50 000 d'un coup... Par le garagiste !

Et puis les fausses anciennes étiquettes de vidange(s) sous le capot...

Bref : un historique limpide c'est très très rare de nos jours,


D A V I D

GTA'MATEUR a écrit:Bonsoir,

Déjà vu aussi le carnet complété depuis 50 000 d'un coup... Par le garagiste !

Et puis les fausses anciennes étiquettes de vidange(s) sous le capot...

Bref : un historique limpide c'est très très rare de nos jours,


D A V I D

du meme avis ;
c est important l entretien... mais comment savoir a moins de tomber sur une première main ; et encore...
j ai tellement galèrer pour trouver une gta avec un historique a prix raisonnable .... j ai abandonner;j ai finit par en trouver une propre avec pas trop de bornes qui semble entretenue; mais sans carnet !

certaines sont pourries rincées avec le carnet a jour !!! et d autre belles mais sans carnet : que faire?
c est dommage car dans le début de mes recherches , j ai certainement du en loupé des belles mais j ai bloquer entre autre a cause du carnet.
bref.
a partir du moment ou le moteur tourne bien , qu il n y a pas de bruit anormal, qu il bouffe pas d huile, que la pression d huile a chaud et bonne, je pense qu avec une bonne vidange on peux encore rouller longtemps si c est pour un usage normal.
car de nos jours, avec les limitations ,
ont risque pas de casser les moteurs comme en 1988

Salut
Je relance le sujet car je compte faire la vidange mais du coup je ne sais pas trop quoi choisir,que penser vous de ça

https://www.feuvert.fr/huile-lubrifiant/elf-huile-moteur-elf-evolution-300-essence-20w50-5l/p800807.html


C est de la 20w50.

Ou ça https://www.pneus.fr/huile/huile-et-lubrifiants/huile-moteur/total-quartz-5000-20w-50__11636743?rows=20&s_kwcid=AL!682!3!145281347265!!!g!!&ef_id=VHd0bwAAAJ-UcD5G:20170429203850:s

Personne peut me conseillé ??