Modifications et améliorations de mon Alpine GTA V6 turbo

  les opérations avancent bien, je vois que tu fais tout pour virer bien a plat !! ça va finir avec l'arceau tout ça...
vraiment sympa comme modifs, merci de partager.
bien vu le déplacement des canalisations de frein AV droit pour dégager la place devant. J'ai pensé pareil que toi !!   

et surtout bon courage pour la suite  

bon boulot que tu a fait   

moi je sais pas comment est la mienne sous le réservoir mais c'est vrai que un un endroit qui est je pense une maladie sur tout les gta   

car ton chassie et triangle on l'aire en super état et pas sous le réservoir   

donc toute les gta avec de bon chassie peuvent avoir se souci la   

hellas a écrit:  les opérations avancent bien, je vois que tu fais tout pour virer bien a plat !! ça va finir avec l'arceau tout ça...
vraiment sympa comme modifs, merci de partager.
bien vu le déplacement des canalisations de frein AV droit pour dégager la place devant. J'ai pensé pareil que toi !!   

et surtout bon courage pour la suite  

Salut Hellas

Je perd pas une minute d'ès que je rentre du boulot je m'y colle et je fini souvent très tard même plus le temp de faire un tour sur le forum hormis le dimanche,
car l'auto doit être fini et règlé pour début mis mars, car je suis déja inscrit pour un rally de régularité   
je te rassure sa ne va pas finir avec l'arceau du moin pas tout de suite car les arceaux proposé sur le marché ne me convienne pas    donc forcément une conception maison pas si simple mais j'y songe  
Le déplacement de la durite de frein, comme tu le dit s'est pour gagner de la place mais aussi pour éviter l'aire chaud du radiateur qui je pense doit être minime de conséquence , la tu réalisé sur ta gta?


Merci a tous pour votre encouragement !
la suite ?
desuite    

pat 02 a écrit:bon boulot que tu a fait   

moi je sais pas comment est la mienne sous le réservoir mais c'est vrai que un un endroit qui est je pense une maladie sur tout les gta   

car ton chassie et triangle on l'aire en super état et pas sous le réservoir   

donc toute les gta avec de bon chassie peuvent avoir se souci la    

Salut pat 02

Daprès mon analyse, je pense que mon alpine a subit un choc avant bien avant que je l'achète et le font de coffre a été changer et sais la colle utilisé qui a participé a la dégradation de la traverse car cette colle utilisé a d'autres endroits a laissé les même trace mais pas aussi grave   
Mais sa reste un endroit a vérifié avec rigueur, la gta de mon père a le même symptôme poutant elle na que 75 000km et année 87  

Des News

Mise en place de 2 platines sur la poutre central pour une fixation de 2 tubes en partant de la chapel d'amortisseur pour arriver sur le haut de la poutre central



mise en place des tube










puis la pose du réservoir qui va me fair perdre la tête, d'abord les sorties de carburant placé vers l'avent (ver le radiateur) mais manque de place après la pose des raccords pour les durite d'essence, j'ai dus retourner le réservoir avec les soties vers la traverse donc il a fallut perser la traverse afin de laisser passer les raccord pour les durite d'essence et ensuite crée le support pour le réservoir    








et enfin la pose d'un dernier tube sous le réservoire au niveau des fixations des tirants puisque j'ais dus couper c'elle qui se trouvait audessus et qui servait de fixation pour la durite de frein, radiateur et faisseau électrique !






voila la suite dimanche prochain   

Très beau travail !!!
Je suis impatient d'être dimanche prochain !!!
Alors pas de retard sinon ......   

Après gros nettoyage, belle peinture, profites pour refaire et isoler tous tes faisceaux, des phares par exemple, bravo à toi.   

Trop transformée à mon goût mais du super boulot.   

PHIL TIM a écrit:Après gros nettoyage, belle peinture, profites pour refaire et isoler tous tes faisceaux, des phares par exemple, bravo à toi.   

Trop transformée à mon goût mais du super boulot.   

Comme tu la marquer tout cela sera fait même de joli cache pour derière les phares ainsi que sur les côté du réservoir.
tous cela est réalisé pour sortir le max de potentiel de mon auto et pour qu'elle souffre le moin possible car je participe a pas mal de rally de régularité ainsi que toute sort de balade club et démonstration en côte et peu être même des sorties circuit .

la c'est renforcer de chez renforcer   

mais elle va prendre quelque kilos avec tout ca   

sinon vivement la suite pour voir le résulta fini   

tournevisgt a écrit:

hellas a écrit:  les opérations avancent bien, je vois que tu fais tout pour virer bien a plat !! ça va finir avec l'arceau tout ça...
vraiment sympa comme modifs, merci de partager.
bien vu le déplacement des canalisations de frein AV droit pour dégager la place devant. J'ai pensé pareil que toi !!   

et surtout bon courage pour la suite  

Salut Hellas

Je perd pas une minute d'ès que je rentre du boulot je m'y colle et je fini souvent très tard même plus le temp de faire un tour sur le forum hormis le dimanche,
car l'auto doit être fini et règlé pour début mis mars, car je suis déja inscrit pour un rally de régularité   
je te rassure sa ne va pas finir avec l'arceau du moin pas tout de suite car les arceaux proposé sur le marché ne me convienne pas    donc forcément une conception maison pas si simple mais j'y songe  
Le déplacement de la durite de frein, comme tu le dit s'est pour gagner de la place mais aussi pour éviter l'aire chaud du radiateur qui je pense doit être minime de conséquence , la tu réalisé sur ta gta?


Merci a tous pour votre encouragement !
la suite ?
desuite    

   J'adore !!
ça c'est du train AV rigide    allez, coupelles d'amortos sur rotule, tout les silenblocs de train en teflon, bref tu es parti pour en faire une vraie sangsue du bitume !! en tout cas très belles idées et réalisation top pour un châssis aux petits oignons.
je suis avec beaucoup d'intérêt.

pour ma part, j'irai jusque la barre anti rappro, en démontable.
oui, pour la canalisation de frein je suis passé par la aussi, refait sur mesure, car circuit sur le même schéma que l'Europe Cup maintenant, et le passage est plus bas, plus frais, plus court...   
bon courage   

pat 02 a écrit:la c'est renforcer de chez renforcer   

mais elle va prendre quelque kilos avec tout ca   

sinon vivement la suite pour voir le résulta fini   

Salut pat 02

Pour se qui est du poid elle n'a rien prid au contraire je gagne 1.5 kilo avec tous se j'ai viré !   
J'ai un peu tous pesé au démontage et au remontage histoire de voir !

hellas a écrit:

tournevisgt a écrit:

hellas a écrit:  les opérations avancent bien, je vois que tu fais tout pour virer bien a plat !! ça va finir avec l'arceau tout ça...
vraiment sympa comme modifs, merci de partager.
bien vu le déplacement des canalisations de frein AV droit pour dégager la place devant. J'ai pensé pareil que toi !!   

et surtout bon courage pour la suite  

Salut Hellas

Je perd pas une minute d'ès que je rentre du boulot je m'y colle et je fini souvent très tard même plus le temp de faire un tour sur le forum hormis le dimanche,
car l'auto doit être fini et règlé pour début mis mars, car je suis déja inscrit pour un rally de régularité   
je te rassure sa ne va pas finir avec l'arceau du moin pas tout de suite car les arceaux proposé sur le marché ne me convienne pas    donc forcément une conception maison pas si simple mais j'y songe  
Le déplacement de la durite de frein, comme tu le dit s'est pour gagner de la place mais aussi pour éviter l'aire chaud du radiateur qui je pense doit être minime de conséquence , la tu réalisé sur ta gta?


Merci a tous pour votre encouragement !
la suite ?
desuite    

   J'adore !!
ça c'est du train AV rigide    allez, coupelles d'amortos sur rotule, tout les silenblocs de train en teflon, bref tu es parti pour en faire une vraie sangsue du bitume !! en tout cas très belles idées et réalisation top pour un châssis aux petits oignons.
je suis avec beaucoup d'intérêt.

pour ma part, j'irai jusque la barre anti rappro, en démontable.
oui, pour la canalisation de frein je suis passé par la aussi, refait sur mesure, car circuit sur le même schéma que l'Europe Cup maintenant, et le passage est plus bas, plus frais, plus court...   
bon courage   

Salut hellas

Comme tu la marquer pour les silenblocs et coupelles d'amortisseur sa viendra mais pas tout de suite car je veu bien prendre connaissence de chaque modiff, donc je vai d'abord la rouler comme sa, puis je vais changer la barre stabilisatrice pour une règlable avec des biellettes rotulé et ensuite viendront les silenblocs puis peu t'être les coupelles sur rotule, tu sais il faut aussi les trouver toute ses pièces, car sa coure pas les rues si tu a des adresse ou lien je suis preneur     
Mais entre chaque modiff toujours une séance de test et de mise au point  

Bon aller les news de la semaine :

l'arrivage du jour



puis se qui prend pas mal de temps ponsage jointure et peinture














Puis ensuite vien le remontage avec peinture de différents élément  et cloisonnement du fond







Voila la suite dimanche prochain  

ca avance bien    c'est top de bosser sur des titines propre

super travail pour le moment   

C'est en bonne voie, félicitations et bon courage pour la suite ...

beau travail!

ca avance bien ! c est propre!

  Salut Tournevisgt,

ça prend forme rapidement !!
Tu trouveras des platines de tête d'amortisseur sur rotule chez Gt2i, tu parts sur un modèle alu universel que tu ré usines.

On fait une journée piste a SPA le 9 juin, si cela te branche, tiens moi au courant, je te ferai suivre les modalités.   

bon vivement dimanche prochain !!
bon courage

Bon cette semaine pas grand chose de neuf que de la petite bricole qui prend un temps de fou a les réalisé

   - mise en peinture de différent élément (support batterie, support fermeture de coffre, caisson chauffage.....)
   - remise en état du faisceau électrique
   - mise en place du bocal de liquide de frein
   - mise en place du radiateur

un peu de photos puisque vous aimez sa  

La dernière est une vu du dessous, et il n'y a vraiment pas beaucoup de place mais sa passe  

Tout ce travail, récompensé par ce beau rendu, félicitations pour résultat !

Très propre tout çà.  

Toujours aussi beau le travail !!    

super Job et merci pour avoir transmis ton idée de modification...cool man