Problème de démarrage

J'ai la GTA Turbo bleue qui ne veut plus démarrer, il y a de l'allumage au bougies, l'essence arrive au injecteurs, les 6 sont neufs, pompe à essence neuve. Je pense à un capteur peut-être le pmh j'attends la valise Renault et vos yeux d'experts.

Bonjour, si tout est ok essayes de la démarrer en la poussant. En effet le volant moteur tourne plus vite et si ca démarre ca valide défaut capteur pmh.

C'est arrivé le temps de mettre du carburant, impossible de redémarrer, nous l'avons poussés en 1ère sur un parking.

Donc c est bien le capteur de position qui est defectueux.

Ok merci pour ces informations.

bon courage pour la dépose

Filtres à essence et le petit réservoir derrière la pompe à l'arrière droit. Et oui je pense aussi pour le pmh.

Bonsoir,
j'ai eu le pb sur mon A310 v6 qui est équipé d'un moteur de R25i .
J'avais de l'allumage aux bougies de l'essence aux soupapes et la voiture ne démarrait pas.
C'était le doigt d'allumage qui était hs. Il faut savoir qu'il y a une résistance dans celui-ci, elle était hs.
Laurent

Merci pour vos réponses, j'ai commandé le capteur. Le doigt d'allumeur est neuf et les filtres aussi. Le garage Alpine avait remplacer pas mal de choses. J'ai conseillé à Denis de finir de la fiabiliser petit à petit, ces durites d'essence sont sèches.

Salut,

pas besoin de la "valise" pour tester le PMH, 250 ohms à l'ohmmètre tout simplement.

Seb.

intéressant, il faudrait tester la résistance a chaud, les capteurs adaptable a 30 euros ( prix divisé par 2 par rapport a un origine) fonctionne un temps et ensuite c est de nouveau la misère.

sportiva 850, il y a donc un bobinage a l interieur?

bonjour,
oui, il y a une résistance à l'intérieur.
Laurent

Si elle ne démarre pas avec le capteur pmh neuf, j'essaye avec un doigt d'allumeur, j'ai gardé celui d'occasion du moteur de la 25.

Nouveau capteur PMH en place, elle ne démarre toujours pas. Sachant que le doigt et la tête d'allumeur sont récents, je remplace quand même le doigt ?

bonsoir,
j'ai déjà entendu par 2 fois ,des personnes qui ont mit un nouveau capteur pmh
qui avaient les branchements inversés.
Laurent

C'est invraisemblable

Rien n'est invraisemblable. T'as même des pièces neuves qui ne marchent pas.

T'as des étincelles aux bougies? Avec une bougie devissee,anti parasite branché,bougie a la masse,petit coup de démarreur?

tu as mis quoi comme marque?
parfois il faut aussi changer la prise ci c est un nouveau couleur bleu

Bonjour,

Il y a des étincelles partout, le capteur pmh est un Valeo la prise de connexion est bleu, je vais essayer de mettre la prise d'origine et ensuite d'inverser les files.

Bonjour GTA25,

Sur le FAR, je disais de mesurer la pression d'essence au niveau des injecteurs. Tu l'as fait? S'il n'y a pas 3 bars, cela ne démarre pas!

Pour mesurer, il faut un manomètre, sinon il existe des kits à pas cher dans le commerce. Par exemple, voir

Non, merci pour cette info mais cette auto roulait parfaitement, elle n'a pas voulut redémarré après avoir fait le pleins d'essence. Je le ferai après le test de l'inversion des files du pmh.

Après réflexion, je me suis aperçu que je m'étais trompé d'interlocuteur. Sur le FAR, il s'agissait de ce sujet https://forum.alpinerenault.com/viewtopic.php?f=11&t=42305

Pour ta voiture, elle ne démarre plus depuis un pleins!.... Comme c'est bizarre!

A une époque, j'avais un problème un peu similaire, mais temporaire. La voiture chaude, quand je faisais le plein, parfois elle ne démarrait pas. Il fallait attendre un certain temps, voir un temps certain (minimum un quart d'heure) pour qu'elle démarre. Le problème venait du faisceau d'alimentation des pompes. La pompe de gavage tournait, mais pas la pompe haute pression. Je n'ai jamais vraiment compris la raison de ce problème à chaud et j'avais temporairement réglé le problème en tirant un fil direct depuis le relais des pompes à essence vers la pompe haute pression, et plus de soucis.

Pour ce qui te concerne, vérifie la tension sur la pompe haute pression. Ne sait-on jamais s'il y avait un problème de masse à ce niveau. Sinon essayes un fil direct depuis le "plus" de la batterie sur le "plus" de la pompe.

GTA25 a écrit:Non, merci pour cette info mais cette auto roulait parfaitement, elle n'a pas voulut redémarré après avoir fait le pleins d'essence. Je le ferai après le test de l'inversion des files du pmh.

Tu n’as pas mis un additif lorsque tu as fait le plein ??

Bonsoir,

Merci pour vos bons conseils, je vais regarder la semaine prochaine, n'hésitez pas à m'en donner encore.

Nous avons mis du SP98 sans additif, je me rappel quelques heures auparavant un voyant au tableau de bord c'était allumé qui ressemble à un turbo, Denis m'en avait informé.

Je vous tiens au courant pour la suite.